Автомобильные шины

Шины, предназначенные для смягчения и поглощения толчков и ударов, обеспечения необходимого сцепления с поверхностью дороги, уменьшения шума при движении, а также уменьшения разрушающего действия автомобильного колеса на дорожное покрытие.

Автомобильные шины классифицируют:

По способу герметизации внутренней полости - на камерные и бескамерные;

Форме профиля - на обычные, широкопрофильные, арочные и пневмокатки;

Конструкции каркаса - с диагональным каркасом (тороидные шины) и с радиальным каркасом (шины типа Р);

Способу работы - с нерегулируемым и регулируемым давлением воздуха.

Шины должны иметь:

высокую износостойкость;

хорошее сцепление с дорожным покрытием;

малое давление на грунт (особенно для автомобилей повышенной и высокой проходимости);

малое сопротивление качению;

достаточную теплостойкость;

хорошие упругие и амортизирующие свойства, способствующие повышению плавности хода автомобиля.

Нити ткани прорезинивают, чтобы они не терлись между собой. Такая ткань называется кордом. В последнее время для изготовления шин применяют капроновый корд.

По величине внутреннего давления воздуха шины бывают:

Высокого давления (5…7 кгс\см2,или 0,5… 0,7 МПа);

Низкого давления (1,5…5,5 кгс\см2, или 0.15…0,55 МПа);

Сверхнизкого давления (0,5… 1,8 кгс\см2, или 0,05… 0,18 МПа)

Ремонт и ТО камер и шин

В зависимости от формы рисунка на протекторе различают шины обычной и повышенной проходимости.