Регулирование режима работы дросселированием потока

Производится задвижкой. При работе подобранного насоса на данный ТП параметры его работы определяются рабочей точкой А – балансовой точкой, в которой напор, развиваемый насосом, равен напору, необходимому для преодоления гидравлического сопротивления трубопровода, а подача насоса равна расходу жидкости по трубопроводу.

При закрытии задвижки на нагнетании увелчивается гидравлическое сопротивление ТП, его характеристика становится круче, рабочая точка переходит из положения А в В. При этом подача насоса снижается, оставаясь одинаковой с расходом жидкости в ТП. Дельта H будет представлять потери напора в дросселирующей задвижке.

Дросселирование не выгодно из-за сильного снижения КПД. Может вызварить кавитации.

27. Регулирование режима работы байпасированием потока.

Регулирование перепуском осуществляется перераспределением части подачи из напорного во всасывающий ТП по обводному байпасу, на котором установлена задвижка.

Задвижка открывается таким образом, чтобы напор насоса стал равным потребному напору (точка Р). H_c = H_p и Q_c = Q_т + Q_б

При закрытии задвижки 2 рабочая точка С и режимная точка Р переместятся в положение балансовой точки А.

КПД при этом уменьшается.

η_байп = (1- ) η_c