Слюсарно-механічне відновлення деталей під ремонтний розмір

Якщо термічно оброблений поверхневий шар деталі при механічній обробці деталі під час зміни її розміру не буде втрачений, то обробка поверхонь деталі під ремонтний розмір може вважатися ефективною. Дефекти поверхні з'єднання в дорогої деталі ліквідуються механічною обробкою до заданого ремонтного розміру (приміром, шейки колінчатого вала), а іншу (більше просту й менш дорогу деталь) заміщають новою належного розміру (вкладиші). При цьому поверхні деталей які утворюють посадку, будуть мати розміри, відміні від первісних, а з'єднання буде мати первісну посадку (зазор або натяг). При збереженні якості виправлених блоків циліндрів і шатунів, використання вкладишів ремонтного розміру (збільшених на 0,5 мм) дасть можливість зменшити трудомісткість і ціну ремонту.

Завод-виготовлювач визначає ремонтні розміри деталі й допуски на них.

Відновлення деталей під ремонтні розміри характеризується:

—простотою й доступністю, ^:

—малою трудомісткістю (в 1,5-2,0 рази менше, ніж при зварюванні й наплавленні),

—значною економічною ефективністю,

—збереженням взаємозамінності деталей в межах ремонтного розміру.

Недоліки способу відновлення деталей під ремонтні розміри:

—збільшення номенклатури запасних частин,

—ускладнення організації процесів зберігання деталей на складі,

—ускладнення комплектування й зборки.

Ремонтний інтервал залежить:

—від величини зношування поверхні деталі за міжремонтний пробіг автомобіля,

—від припуску на механічну обробку.

Відповідними руководствами з ремонту й технічних умов повинні бути регламентовані значення ремонтних інтервалів.