Тема 2 Международный контракт купли-продажи

Контракт купли-продажи – это основной коммерческий документ, определяющий права и обязанности участников внешнеторговой операции между двумя или несколькими сторонами, находящимися в разных странах, по поставке одной стороной установленного количества и качества товарных единиц взамен уплаты другой стороной цены за товар и принятия товара в собственность в соответствии с требованиями договора, международного законодательства и торговых обычаев.

При заключении контрактов купли-продажи товаров стороны руководствуются международными соглашениями, требованиями национального законодательства и международными торговыми обычаями.

В числе международных соглашений, имеющих важное практическое значение относится Конвенция ООН «О договорах международной купли-продажи товаров» (Вена, 1980 г.). Положения Венской Конвенции применяются в договорах международной купли-продажи в случае, если они не установили в договоре иные права и обязанности.

В основу механизма действия контракта заложена его структура, объем взаимных обязательств сторон, условия платежей, базисные условия поставок, условия страхования, технические условия, санкции за нарушение условий контракта.

По своей продолжительности действия и целям контракты могут быть:

- разовыми - с коротким сроком поставки;

- на срок-поставку - к строго определенному сроку;

- долгосрочными – на срок 3-5 лет и более;

- специальными – на проектирование, монтаж, техническое обслуживание, проведение испытаний и т.п.;

- рамочными - содержат лишь основные условия и нуждаются в уточнении;

- намерения – устанавливают намерение покупателя приобрести товар без твердых обязательств.

По форме контракт должен быть составлен в письменной форме. Текст контракта начинается с вводной части или преамбулы, в которой дается полное юридическое наименование сторон его заключающих.

Необходимо дать точное название товара, а если наименования много, то они выносятся в Приложение к контракту.

При указании количества товара необходим учет различий в системах мер и весов. Количество товара может быть определено твердой фиксированной цифрой либо в установленных пределах.

В контрактах купли-продажи часто предусматривается право опциона – право выбора из определенных вариантов участнику сделки.

Срок поставки обычно определяется годом, месяцем и интервалом чисел месяца. Особо оговаривается право досрочной поставки. Немедленная поставка – поставка за 14 суток со дня подписания контракта.

Датой поставки по контракту следует считать дату передачи товара в распоряжение покупателя. Для избежания противоречий между торговыми партнерами, международная торговая палата разработала и выпустила с 1936 г. по 2000 г. ряд сборников «Инкотермс» толкования наиболее часто встречающихся торговых обычаев.

Применение базисных условий поставок существенно рационализирует механизм действия контракта за счет упрощения процедуры согласования.

Базисные условия поставки «Инкотермс 2010»

Сборник Международных коммерческих правил «Инкотермс 2010» («INCOTERMS 2010») содержит 11 базисных условий поставки, которые определяют обязанности покупателя и продавца, в том числе и по несению определенных расходов и принятию рисков по поставке товара, и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя. Последняя редакция учитывает наличие зон, свободных от пошлин, внедрение в практику коммерческой деятельности электронной связи и изменения в практике перевозки грузов. Значительные изменения внесены в таможенную очистку и осуществление таможенных платежей по терминам FAS и DEQ, а также обязанности по отгрузке и разгрузке по термину FSA.

Основные права и обязанности продавца и покупателя по доставке товара приведены ниже в таблице 4.2.1.

Таблица 4.2.1

Распределение рисков и затрат между продавцом и покупателем, в соответствии с «Инкотермс 2010»

Категория E Отгрузка	EXW	любые виды транспорта	EX Works (... named place) Франко завод (...название места) Переход рисков: В момент передачи товара на складе продавца Экспортные таможенные формальности: Ответственность покупателя Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
Категория F Основная перевозка не оплачена продавцом	FCA	любые виды транспорта	Free Carrier (...named place) Франко перевозчик (...название места) Переход рисков: В момент передачи перевозчику на складе продавца Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
FAS	морские и внутренние водные перевозки	Free Alongside Ship (... named port of shipment) Франко вдоль борта судна (... название порта отгрузки) Переход рисков: В момент размещения товара вдоль борта судна Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
FOB	морские и внутренние водные перевозки	Free On Board (... named port of shipment) Франко борт (... название порта отгрузки) Переход рисков: С момента полной погрузки на борт судна Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
Категория C Основная перевозка оплачена продавцом	CFR	морские и внутренние водные перевозки	Cost and Freight (... named port of destination) Стоимость и фрахт (... название порта назначения) Переход рисков: С момента полной погрузки на борт судна Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
CIF	морские и внутренние водные перевозки	Cost, Insurance and Freight (... named port of destination) Стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения) Переход рисков: С момента полной погрузки на борт судна Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
CIP	любые виды транспорта	Carriage and Insurance Paid Тo (... named place of destination) Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (...назв.места назначения) Переход рисков: В момент доставки/передачи перевозчику Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
CPT	любые виды транспорта	Carriage Paid To (... named place of destination) Фрахт/перевозка оплачены до (...название места назначения) Переход рисков: В момент доставки/передачи перевозчику Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
Категория D Доставка	DAT	любые виды транспорта	new!!! Delivered At Terminal (... named terminal of destination) Поставка на терминале (... название терминала) Переход рисков: В момент доставки товара на терминал покупателя Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
DAP	любые виды транспорта	new!!! Delivered At Piont (... named point of destination) Поставка в пункте (... название пункта) Риски: В момент доставки товара в пункт указанный покупателем Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
DDP	любые виды транспорта	Delivered Duty Paid (... named place of destination) Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения) Переход рисков: В момент передачи товара в распоряжение покупателя Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность продавца
DDU	любые виды транспорта	Исключен из Инкотермс 2010Delivered Duty Unpaid (... named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (... название места назначения)
DAF	любые виды транспорта	Исключен из Инкотермс 2010Delivered At Frontier (... named place) Поставка до границы (... название места поставки)
DEQ	морские и внутренние водные перевозки	Исключен из Инкотермс 2010Delivered Ex Quay (... named port of destination) Поставка с пристани (... название порта назначения)
DES	морские и внутренние водные перевозки	Исключен из Инкотермс 2010Delivered Ex Ship (... named port of destination) Поставка с судна (... название порта назначения)

Отличия новой редакции ИНКОТЕРМС 2010 от прошлого ИНКОТЕРМС 2000:

· Условия: DAP и DAT: В Инкотермс 2010 количество терминов было уменьшено с 13 до 11. Но при этом создано два новых положения (DAP - delivered at place - поставка до пункта, DAT - delivered at terminal - поставка до терминала), которые могут использоватся как мультимодальные. Четыре наименее используемых в практике термина были отменены (DAF, DES, DEQ, и DDU).

· Термин DAT (поставка до терминала) заменяет собой термин DEQ: товар предоставляется в распоряжение покупателя неразгруженным с прибывшего транспортного средства. DAT в отличие от DEQ применимо для мультимодальных перевозок. По оценкам экспертов по логистике поставка до терминала DAT соответствует больше всего практике логистики в порту.

· Термин DAP (поставка до пункта) является общим положением, при котором важно точно указать место назначения. Термин DAP заменяет собой три термина: DAF, DES, DDU, и предусматривает, что товар предоставляется покупателю уже готовым для разгрузки (в наших условиях для перегрузки под таможенным контролем, или же для растаможки).

· Новые расходы и риски в FOB, CFR и CIF: в условиях поставки FOB (франко-борт), CFR (стоимость и фрахт) и CIF (стоимость, страхование и фрахт) затраты и риски устанавливаются по-новому. В Инкотермс 2000 при этих трех условиях поставки риск переходил после доставки до борта судна, а в Инкотермс 2010 переход рисков осуществляется после полной погрузки груза на борт судна (распределении ответственности и переходе рисков в Инкотермс 2000 смотрите далее).