Железнодорожное строительство в России в 1860-1870-х гг

Ж/д транспорт станов важным элементом инфраструктуры. Ж/д связывали Р. в единый хоз. механизм, форм-е рыноч. эк-ки, усиливали подвижность нас.

До 1861 – только Николаевская ж/д СПб - Москва.

Отставание. В 1860-1870-е основная часть частных капиталовложений направлена на ж/д строительство. Ж/д стр-во - первоочередная задача.

Этапы:

1) подъем ж/д стр-ва: кон 1860-х – ½ 1870-х.:

1. Предпочтение частным капиталовложениям (рос-м и иностр.). Мин. фин. М.Х. Рейтер – сторонник развития частн. предпр-ва.

2. Концессионная система. Общество братьев Перейра, Мендельсона выпускало акции и облигации. Гос-во поддерживало деят-ть акционерных компаний: система ж/д гарантий => гос-во создало фонд, гарантировало владельцам акций, облигаций доход, даже если пром-ть будет убыточна => рост спроса в стране и за рубежом. Общий доход >2 млрд. руб. 1870 – выпуск ж/д займов.

3. Дороги в основном в евр-й части Р. Связывали Мос. с основными с/х р-ми страны, с/х р-ны – с портами Балт и Черн морей => вывоз хлеба и др. прод.

1880-е – спад ж/д стр-ва, как и в пром-ти и эк-ке, 1890-е – подъем. Менялась ж/д политика гос-ва. Протекц-м. Больш-во частных ж/д убыточны => гос-во тратило большие суммы на выплату гарантий. Хищения, злоупотребления. Частные дороги конкурировали м/у собой. Огосударствление ж/д. В Зап. Европе то же самое. Гос-во начинает выкупать ж/д. Значительная часть средств компаний была создана за счет гос-ва. Выкупались убыточные ж/д, а рентабельные ост. в частных руках. Гос-во расплачивалось с компаниями с пом. ценных бумаг. Гос-во списало задолженность частным ж/д обществам. В собственности государства – 2/3 ж/д.

2) 1890-е.

Дороги строились преимущественно за счет казенных средств. Изменилась география ж/д строительства, ж/д строились уже в азиатской части, темпы выше, чем в 1 период.

1890 – Транссибирская магистраль.

10. Преобразование кредитной системы России в 1860 – 1870-х гг.

В обл. кредитной системы главное явление - демонополизация. До реформы только казенные банки (монополия гос-ва). После реформы появились новые типы кредитных учреждений - акционерные коммерческие банки (КБ) – связ. с эк-й политикой мин.фин. Рейтера - сторонника частного предпр-ва.

Первый акционерный КБ основан в 1864 в СПб – Петербургский частный КБ. Круп. предпр-ль – Елисеев. Выпуск акций в стране и за рубежом. В России – 38 КБ. Они создавали филиалы. Учет векселей, выдача срочных ссуд. В центре кредитной системы Р. – Гос-й Банк (ГБ). В 1860 закрыты дореформенные кредитные учреждения (кот. заним. кредит-ем дворянства).

ГБ не играл большой роли в эк-ке страны. Рассчитывался по долгам прежних казенных банков. Практиковались неуставные ссуды.

1892 –комиссия по пересмотру Устава ГБ, возглавил Витте. Правит-ное эмиссионное учр-е. Его капитал на 75% из средств гос-х учр-й, а не акций. Банк банков – кредитовал КБ, в нем хранили резервные фонды. Старался контр-ть внешнюю торговлю.

Ипотечные банки.

Сохранялись и сословные кредитные учреждения, которых уже не было в других странах, как и самих сословий.

1883 – Крестьянский поземельный банк – посредник при продаже помещиками земли крестьянам. Банк платил помещикам, земля была в залоге у банка. Банк представлял кр-м ссуду на приобретение дворянской земли. Ссуду необходимо частично погашать 2 раза в год.

1885 – дворянский земельный банк. Планировалось выдавать ссуды тем, кто собирается их использовать на восстановление хозяйства, но решено было помогать всем. Первоначально – акции под 4% годовых, % падал несколько раз.

В обл. промыш-го произ-ва и кредитной системы в Р. 19 в. процессы концентрации капиталов, укрупнения банков, изменения их роли. Банки начинали играть в эк-ке активную роль, переходят от кредитования к финансированию промышленности. Сращивание банковского и промыш-го капиталов в финансовый. Банки начинают вести текущие счета предприятий.