Успехи в восстановлении разрушенного войной хозяйства ГА. начиная с 1944 г., шел процесс обновления и увеличения самолетного парка

начиная с 1944 г., шел процесс обновления и увеличения самолетного парка. За 1944 – 1946 гг. ГВФ на 2/3 обновил свой самолетный парк. Общее количество самолетов в 1946 г. по сравнению с довоенным уровнем увеличилось в 2 раза. В 1947 г. в ГВФ имелось 15 территориальных управлений и 11 отдельных авиагрупп и авиаотрядов. В 1951 – 1955 гг. в капитальное строительство в Аэрофлоте было вложено средств вдвое больше, чем в предыдущем пятилетии. Построено 20 аэровокзалов, в том числе в Казани, Красноярске, Ленинграде, Ростове, Воронеже.Осваивались новые трассы.

Проблемы,решенные аэрофлотом в связи с внедрением реактивной и турбовинтовой техники.

Переход на реактивную технику породил немало проблем. Новые машины, новое аэродромное оборудование, керосин вместо бензина, переучивание летного и на-земного состава – все это сложно. Выход реактивной техники на авиатрассы потребовал коренной перестройки работы практически всех служб, качественных изменений в эксплуатации самолетов, двигателей и наземного оборудования, разработки и применения новых форм и методов труда на авиапредприятиях.Разработка новых типов самолетов и оборудования требовало все больше новшеств:впп,ангары,школы подготовки,средства навигации,облуживающий персонал.