Насосы НПС

На НПС магистральных нефтепроводов используется два вида техноло-

гических насосов - подпорные и основные.

Основными насосами оборудуются основные НС ГНПС и ПНПС. Дан-

ные насосы предназначены для непосредственного транспорта нефти. Подпор-

ные насосы используются только на ГНПС (на их подпорных станциях) и

играют вспомогательную роль. Они служат для отбора нефти из резервуарного

парка и подачи ее на вход основным насосам с требуемым давлением (подпо-

ром), предотвращающим кавитацию в основных насосных агрегатах.

Современным типом основных насосов являются насосы НМ, которые

выпускаются на подачу от 125 до 10000 м7ч. Данные насосы имеют две конст-

руктивные разновидности.

Насосы на подачу от 125 до 710 м7ч секционные, трёхступенчатые

(рис. 26). Корпус их состоит из входной 1 и напорной крышек 4, к которым кре-

пятся узлы уплотнений торцевого типа и подшипниковые узлы 6. Заодно с

крышками отлиты опорные лапы насоса, входной и напорный патрубки. Между

крышками корпуса располагаются три секции 2 с направляющими аппаратами. В

каждой секции находится центробежное рабочее колесо. Крышки и находящиеся

между ними секции стянуты шпильками 3, проходящими вдоль вала насоса.

Рис. 26. Схема трёхступенчатого насоса типа НМ

Ротор насоса включает вал, насаженные на него три центробежных коле-

са 6 и одно предвключенное литое колесо типа шнек 7. Опорами ротора служат

подшипники скольжения с кольцевой смазкой. Охлаждение масла осуществля-

ется с помощью змеевиков, размещенных в корпусах подшипниковых узлов.

Через змеевики циркулирует вода или перекачиваемая нефть.

Ротор имеет гидравлическую разгрузку от осевых сил, осуществляемую с

помощью разгрузочного диска 5. Остаточные осевые силы воспринимаются ра-

диально-упорным шароподшипником.

Конструкция рассматриваемых насосов рассчитана на давление 9,9 МПа.

Поэтому они допускают последовательное соединение на более двух насосов на

подачу от 125 до 360 м7ч и не более трех насосов на подачу 500 и 710 м7ч.

Конструкция рассматриваемых насосов рассчитана на давление 9,9 МПа.

Поэтому они допускают последовательное соединение на более двух насосов на

подачу от 125 до 360 м7ч и не более трех насосов на подачу 500 и 710 м7ч. На-

сосы НМ производительностью от 1250 м7ч до 10000 м7ч спиральные одно-

ступенчатые (рис. 27). Корпус их имеет улиткообразную форму с разъёмом в

горизонтальной плоскости по оси ротора. Ротор состоит из вала и центробеж-

ного колеса двухстороннего входа 1, обеспечивающего ротору, благодаря своей

конструкции, гидравлическую разгрузку от осевых сил. Опорами ротора служат

подшипники - скольжения 2 с принудительной смазкой (под давлением). Не-

уравновешенные остаточные осевые силы воспринимает радиально-упорный

сдвоенный шарикоподшипник 3.

Рис. 27. Схема спирального одноступенчатого насоса типа НМ

В подобных насосах используются торцевые уплотнения 4, которые мон-

тируются в корпусе в месте выхода из него вала.

Конструкция спиральных насосов типа НМ рассчитана на давление

7,4 МПа, что допускает последовательное соединение не более трёх насосов

данного вида.

Для повышения экономичности нефтепроводного транспорта при изме-

нении производительности перекачки у спиральных насосов предусмотрено

применение сменных роторов с рабочими колёсами на подачу 0,5 и 0,7 от но-

минальной (насос на подачу 1250 м3/ч имеет один сменный ротор на 0,7 номи-

нальной подачи, а насос на подачу 10000 м3/ч - дополнительный ротор на пода-

чу 1,25 от номинальной).

Полная маркировка насосов типа НМ содержит группу буквенных обо-

значений, например: НМ 7000 - 210, где НМ обозначает нефтяной магистраль-

ный, 7000 - подачу в м3/ч, 210 - напор в метрах столба перекачиваемой

жидкости.

Современным типом подпорных насосов являются насосы HI IB (нефтя-

ные подпорные вертикальные). Они выпускаются четырёх типоразмеров: НПВ

1250-60, НПВ 2500-80, НПВ 3600-90, НПВ 5000-120. Цифры в маркировке ука-

зывают на производительность (м3/ч) и напор насоса (м).

Данный тип насоса (рис. 28) размещается в стакане 1, расположенном под

уровнем земли, практически на отметке трубопровода. Приводящий двигатель

находится на поверхности.

Насос имеет центробежное рабочее колесо двухстороннего входа 2, с ка-

ждой стороны колеса по предвключенному литому колесу 4 типа шнек. На-

правляющие подшипники ротора - подшипники скольжения, они смазываются

и охлаждаются перекачиваемой нефтью.

Рис. 28. Схема установки подпорного насоса

Удерживание ротора от перемещения в осевом направлении производит-

ся сдвоенными радиально-упорными шарикоподшипниками 6, имеющими кон-

систентную смазку. Ротор насоса гидравлически уравновешен применением на

нём центробежного колеса двухстороннего входа, уплотнение ротора 5 - меха-

ническое, торцевого типа.

Помимо насосов НПВ на ГНПС достаточно широко ещё используются

подпорные насосы типа НМП (нефтяные магистральные подпорные). Эти насо-

сы горизонтальные, наземной установки. Ротор их аналогичен ротору насоса

НПВ, уплотнения торцевые, подшипники качения с кольцевой смазкой. Корпус

спиральный с разъёмом в горизонтальной плоскости - подобен корпусу насо-

сов НМ. Маркировка насосов НМП аналогична маркировке насосов НМ.

Основные насосы на НПС соединяются между собой главным образом

последовательно. При этом допускается иметь не более трёх рабочих насосов,

исходя из прочности агрегатов. В дополнение к трём рабочим насосам на стан-

циях устанавливается по одному резервному агрегату.

В отдельных случаях, например, при прохождении в одном коридоре не-

скольких нефтепроводов, на НПС параллельно уложенных магистралей помимо

последовательного соединения насосов предусматривается возможность пере-

хода к смешанной параллельно-последовательно схеме соединения всех четы-

рёх агрегатов, включая резервный, а также переход к параллельной схеме

работы насосов.

Такие возможности предусматриваются на аварийный случай. При выхо-

де из строя какой-либо НПС, соседняя с ней станция на параллельной магист-

рали переводится на смешанную или параллельную работу насосов.

При этом к станции подключаются сразу два нефтепровода - собствен-

ный нефтепровод рассматриваемой станции и нефтепровод аварийной НПС.

Отмеченное позволяет не прекращать перекачку по аварийному нефтепроводу

и поддерживать его производительность на достаточно удовлетворительном

уровне.

Подпорные насосы соединяются между собой только параллельно. В

основном на подпорной станции используется один или два рабочих насоса и

один резервный.

Вопросы для самоконтроля

1. Какие насосы используются на НПС?

2. Где установлены подпорные насосы?

3. Какую подачу в м3/час обеспечивают насосы типа НМ?

4. Какое давление обеспечивают спиральные насосы типа НМ?

5. Расшифровать маркировку насоса НМ-700-210.

6. Расшифровать маркировку подпорного насоса НВМ 3600-90.