Склонность к отложениям

Образование смолистых и углистых отложений (нагара) в дизелях зависит как от состояния и режима их работы, так и от качества топлив: содержания фактических смол, вязкости, углево­дородного и фракционного состава. Особенно вредно сказывается • присутствие в топливах смолистых веществ.

Фактические смолы в дизельных топливах являются приме­сями, оставшимися после очистки базовых дистиллятов; в про* цессе хранения топлив смол в них образуется мало, так как дизельные топлива практически не содержат непредельных.угле­водородов.

Смолы вызывают закоксовывание выпускных клапанов, голо­вок форсунки и продувочных окон. Закоксовывание клапанов ведет к нарушению их посадки и зависанию. При закоксовывании отверстий форсунок нарушается нормальное распыливание топ­лива, а в двухтактных дизелях это явление приводит иногда к отрыву головок насосов-форсунок.

Смолистые вещества засоряют фильтры тонкой очистки и ухуд­шают подачу топлива в двигатель. Выпадение смолистых пленок на иглах распылителей форсунок зачастую приводит к зависанию игл, что часто наблюдается при работе двигателей на сернистых топливах.

Образование нагара в камере сгорания может быть следствием как неполного испарения топлива с тяжелым фракционным соста­вом, так и его плохого распиливания из-за повышенной вязкости.

Повышенный тепловой режим, неисправность топливной аппа­ратуры также способствуют образованию углистых отложений в камере сгорания. Особенно ощутимо сказывается падение дав­ления впрыска, так как при этом резко ухудшается.качество распиливания. Поэтому нельзя допускать длительной работы дизелей на малых оборотах.