Возведение монолитного купола с помощью пневматической опалубки

Устройство цокольной части сооружения

К цокольной части крепится пневмоопалубка (форма из ПВХ), которая при помощи вентилятора наполняется воздухом и приобретает вид купола.

Пневматическая опалубка – воздухопорное сооружение.

Разметка монтажной площадки в плане производится в соответствии с разметочной схемой. На ней указано расположение анкеров, шлюзов, воздухоотводной установки и других устройств, обеспечивающих монтаж надувной опалубки. Сборку каркасов, шлюзов и установку их на монтажной площадке можно производить параллельно с другими подготовительными работами. Аккуратно выполненная и точная разметка площадки намного сокращает сроки и облегчает проведение монтажных работ по возведению надувной пневматической опалубки.

Края оболочки подтягивают вплотную к линии закрепления и расправляют так, чтобы каждый анкер располагался против соответствующей ему петли, выреза или другого устройства на силовом поясе оболочки.

Перед раскладкой оболочки всю монтажную площадку и территорию, стоящую от нее на 2 – 3 м, расчищают, посторонние острые, режущие и колющие предметы удаляют, чтобы избежать повреждения оболочки при расплавлении.

Оболочку надувной опалубки со шлюзами соединяют при помощи тканевых переходников, одной стороной пришитых к краям вырезов оболочки, а другой – прикрепленных к тенту шлюза.

Крепление оболочки надувной опалубки к анкерному ленточному фундаменту осуществляется при помощи силового пояса, пришитого к краям оболочки по всему периметру крепления, стальных обвязочных труб и анкеров. В большинстве случаев силовой пояс представляет собой двухслойный тканевый рукав, в котором через равные промежутки имеются вырезы, соответствующие местам расположения анкеров на опорном контуре. Силовой пояс обеспечивает передачу анкерам через обвязочные трубы растягивающих усилий, возникающих в оболочке от избыточного давления. Отдельные трубы соединены вставками (муфтами) из труб меньшего диаметра.

Анкеровку оболочки можно осуществлять и другими способами. Например, при помощи хомутов и серег, монтируемых на ленточном фундаменте. Герметизация по опорному контуру надувной опалубки достигается путем пришивки к краям оболочки тканевых фартуков, которые подворачивают внутрь оболочки. Под действием избыточного давления фартуки плотно прилегают к основанию. Кроме того, при необходимости их пригружают. Иногда для того, чтобы укрыть опорный контур опалубки и предотвратить сток дождевой воды внутрь сооружения, фартук пришивают еще и по внешнему контуру оболочки.

По окончании монтажа оболочку наполняют воздухом до принятия ею проектного положения.

Чтобы избежать повреждения оболочки, ее желательно наполнять в безветренную погоду или при слабом ветре. В процессе наполнения оболочки заданного избыточного давления необходимо тщательно следить за анкеровкой, не допуская рассоединения обвязочных труб и выхода из строя анкеров, так как это может вызвать повреждение конструкции оболочки надувной опалубки.

В состав комплекта воздухоопорных пневматических надувных опалубок входят мягкая воздухонепроницаемая оболочка, каркасы и тенты шлюзов, анкеры, обвязочные трубы, воздуходувная установка, электротехнические устройства и измерительная аппаратура.

После бетонирования фундамента и подготовки основания расстилают пневмоопалубку и крепят ее к анкерам. Сверху раскладывают гибкие тканевые лепестки и крепят их к вершине пневмоопалубки. На разостланную пневмоопалубку последовательно укладывают слои облицовки, паро-, тепло- и гидроизоляции, гибкую сварную сетку и бетонную смесь. До начала схватывания цемента в пневмоопалубку подают вентиляторами воздух для создания в ней избыточного давления 2,5+3,0 кПа (0,025+0,03 кгс/см² ).

Надувают пневмоопалубку и поддерживают в ней постоянное избыточное давление воздуха при помощи вентиляторов ВВД+5 (ВВД+6) или СВМ+5м. По мере наполнения пневмоопалубки воздухом гибкие тканевые лепестки вместе с уложенными на них материалами наползают на пневмоопалубку, изгибаясь и приобретая проектную форму.

Швы между лепестками купола заделывают сразу после окончания подъема пневмоопалубки в проектное положение. Бетон на надутой пневмоопалубке выдерживают до набора распалубочной прочности (не менее 12 МПа).

В надутом виде, купол внутри покрывается слоем полиуретановой пены (от 8 см).

Следующий этап – сборка металлического арматурного каркаса.

Каркас фиксируется вмонтированными в слой ППУ (пенополиуретан) закладными элементами и покрывается слоем торкретбетона.

Снаружи на купол также наносится слой торкретбетона. После этого – отделочные работы. Для ускорения процесса твердения бетона его прогревают теплым воздухом, который вырабатывает теплогенератор; теплый воздух подается в пространство между твердеющим бетоном и накрывающим его сверху теплоизоляционным полотнищем по системе распределительных воздуховодов.

Прогрев значительно сокращает время выдерживания бетона на надутой пневмоопалубке, которое, в зависимости от диаметра купола, составляет от 48 до 72 ч. Все оборудование для бетонирования, подъема и прогрева купольной оболочки размещается на автомобильном полуприцепе и легко доставляется к месту строительства.

В результате получается настолько прочная конструкция, что данную технологию рекомендовали в районах, подверженных стихийным бедствиям: землетрясениям, торнадо, ураганам, пожарам и обильным снегопадам.

Возможные формы пневматических оболочек – опалубок.