При падении груза со здания

L_г + х

Где х - минимальное расстояние отлета груза при его падении со здания

3 этап. Устройство временных дорог

Последовательность устройства дорог:

ü составление схемы движения автотранспорта,

ü выбор вида дорог,

ü определение характеристик и конструкций дорог.

Решения по ТБ при проектировании СГП

• При проектировании временных внутрипостроечных дорог ширина проезжей части и количество полос движения определяются в зависимости от типа автомобилей и категории дорог и принимаются при движении транспорта в одном направлении 3,5 и в двух – 6 м.

• Ширина проходов принимается для людей без груза 1 м и с грузом – 2 м

• Ширина полосы движения и проезжей части дорог составляет до 2,7 м.

• При применении автомашин шириной до 3,4 м (МАЗ-525, МАЗ-530) ширина проезжей части увеличивается соответственно до 4 и 8 м.

• В зонах разгрузки материалов и конструкций на дорогах с односторонним движением устраиваются через каждые 100 м площадки шириной 3 – 6 м и длиной 8 – 18 м.

• В местах пересечения с железной дорогой ширина проезжей части автодороги должна быть не менее 4,5 м и иметь в обе стороны на расстоянии 25 м твердое покрытие.

• Строительная площадка в условиях города во избежание доступа посторонних лиц должна быть ограждена.

• Ограждения, примыкающие к местам массового прохода людей, необходимо оборудовать сплошным защитным козырьком.

• У въезда на строительную площадку устанавливается схема движения средств транспорта. Скорость движения автотранспорта вблизи мест производства работ не должна превышать 10 км/ч на прямых участках и 5 км/ч на поворотах.

• При размещении дорог и проездов необходимо, чтобы расстояние до любого здания или сооружения от дорог и проездов не превышало 25 м.

4 этап. Организация складского хозяйства

Требуемую площадь склада рассчитываем по формуле:

S=(Pcк/r)х Кп,

где Рск - количество материалов, подлежащих хранению,

r - норма хранения на 1 м2 площади,

Кп - коэффициент, учитывающий проходы.

Рск =(Роб/Т)хnхК1хК2,

Где Роб - количество материалов, потребных для производства СМР,

Т - продолжительность выполнения работ по календарному плану,

n - норма запаса материалов, дн.(5-12),

К1 - коэф., учитывающий неравномерность хранения материалов (1.1),

К2 - коэф. неравномерности потребления материалов (1.3).

Решения по ТБ при проектировании СГП

• Размещение приобъектных складов должно производиться с учетом расположения подъездных дорог и подъездов от основных транспортных магистралей к местам приемки и выгрузки материалов.

• Приобъектные склады сборных элементов, укрупненных конструкцией, материалов, полуфабрикатов и др. должны находиться в зоне действия крана.

• Ширина механизированного приобъектного склада устанавливается в зависимости от параметров погрузо-разгрузочных машин и обычно не превышает 10 м.

• Ширина склада укрупнительной сборки конструкций, обслуживаемого башенным краном, не должна превышать полезного вылета стрелы крана по одну и другую сторону (при размещении склада с двух сторон относительно башенного крана).

• В открытых складах при складировании изделий, конструкций и полуфабрикатов необходимо предусматривать продольные и поперечные проходы шириной не менее 0,7 м, при этом поперечные проходы устраивать через каждые 25 – 30 м.

• Открытые склады с огнеопасными и сильно пылящими материалами надлежит размещать с подветренной стороны по отношению к другим зданиям и сооружениям (в зависимости от направления господствующих ветров) и не ближе чем в 20 м от них.

• Все склады должны отстоять от края дороги не менее чем на 0,5 м.

• Расположение изделий и конструкций (в случае невозможности ведения монтажа с транспортных средств) должно соответствовать технологической последовательности монтажа.

5 этап. Устройство временных зданий и сооружений.

Применяемые при организации строительных площадок здания представляют собой здания комплексной заводской поставки, конструкции которых обеспечивают возможность их передислокации.

Мобильные здания имеют различные объемно-планировочные, конструктивные и функционально-технологические решения и в зависимости от их особенностей классифицируются по типу и назначению