Система питания газовых двигателей

Схема ГБО 3 поколения для карбюраторного автомобиля.

Устройство системы питания схожи с карбюраторной системой, только в разрыв топливной магистрали вставляется электромагнитный клапан для отключения подачи бензина. Остальное оборудование является дополнительным:

1.баллон; 2.мультиклапан; 3.газовая магистраль высокого давления; 4.выносное заправочное устройство; 5.газовый клапан; 6.редуктор-испаритель; 7.дозатор; 8.смеситель воздуха и газа; 9.бензиновый клапан; 10.переключатель видов топлива.

Принцип действия: Сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан) под давлением поступает из баллона (1) в газовую магистраль высокого давления (3). Расход газа из баллона происходит посредством мультиклапана (2), через который также осуществляется заправка с помощью выносного заправочного устройства (4). По магистрали газ в жидкой фазе попадает в газовый клапан-фильтр (5), который очищает газ от взвесей и смолистых отложений и перекрывает подачу газа при выключении зажигания или при переходе на бензин. Далее очищенный газ по трубопроводу поступает в редуктор-испаритель (6), где давление газа понижается с 16 до 1атм. Интенсивно испаряясь, газ охлаждает редуктор, поэтому последний присоединяется к системе водяного охлаждения двигателя. Циркуляция тосола позволяет избежать обмерзания редуктора и его мембран. Под действием разряжения, создаваемого во впускном коллекторе работающего двигателя, газ из редуктора по шлангу низкого давления через дозатор (7) поступает в смеситель (8), установленный между воздушным фильтром и дроссельными заслонками карбюратора. Управление режимами работы (на газе или на бензине) осуществляется с помощью переключателя видов топлива (10), установленного на панели приборов. При выборе позиции "ГАЗ" переключатель открывает электромагнитный газовый клапан (5) и отключает электромагнитный бензиновый клапан (9) и наоборот.

Установка системы газобаллонного оборудования четвертого поколения на инжекторные автмобили отличаются тем, что газ подается непосредственно во впускной коллектор через специальные газовые форсунки. Они управляются собственным электронным блоком управления, который синхронизирует свою работу со штатным контроллером и одновременно выполняет функции эмулятора.