Контекстная диаграмма

Функциональное обеспечение

Программное обеспечение информационной системы «Ресурс агрегатов и расход топлива» предназначено для формирования базы данных системы, автоматического определения ошибок при вводе данных в базу ведомостей или заправок при опробованиях двигателей на земле или на полетах, печати отчетов по наработке агрегатов, расходу топлива. Поддерживается целостность данных, определяемая типом, размером и диапазоном допустимых значений данных, а также ссылочная целостность, определяемая набором таблиц. При необходимости информация в базе данных может корректироваться.

Не рекомендуется изменять правила целостности данных во время эксплуатации программного обеспечения, так как это может привести к сбою работы системы.

Диаграмма вариантов использования (Use Case).

Для более наглядной демонстрации работы пользователей в разрабатываемой системе была построена диаграмма вариантов использования или диаграмма Use Case.

В работе с ИС задействованы следующие пользователи:

¾ Специалист эскадрильи

¾ Специалист группы СОК

¾ Оператор инженерного отдела

¾ Инженер полка

Специалист эскадрильи выполняет в системе следующие функции:

¾ Заполнить базу по самолетам

¾ Добавить в базу самолет

¾ Удалить из базы самолет

¾ Редактировать данные по самолетам в базе

¾ Внести данные по опробованиям

¾ Получить отчет об ошибках

¾ Редактировать данные по агрегатам

¾ Заменить агрегат в базе

¾ Получить отчет по агрегатам

Специалист группы СОК выполняет в системе следующую функцию:

¾ Заполнение хронометража

Оператор инженерного отдела выполняет в системе следующие функции:

¾ Заполняет базу ведомостей

¾ Получает отчеты по топливу

Инженер полка выполняет в системе следующие функции:

¾ Получает отчеты по топливу

¾ Получает отчеты по агрегатам

Контекстная диаграмма

Работа системы представлена на диаграмме А-0 в нотации IDEF0(Приложение 3)

На диаграмме представлен блок «ИС планирования регламентных работ авиационного полка»

Входными документами являются:

¾ Формуляр самолета

¾ Журнал подготовки самолета

¾ Журнал хронометража

¾ Заправочные ведомости

¾ Паспорта агрегатов

Выходными документами являются:

¾ Журнал расхода топлива

¾ Отчет по топливу

¾ Отчет по самолетам

¾ Отчет по агрегатам

Управляющими воздействиями являются:

¾ Норма расхода ГСМ

¾ Ресурсы и сроки службы

¾ Бюллетени указания

Механизмами являются:

¾ Инженер эскадрильи

¾ Специалист группы СОК

¾ Старший техник

¾ Техник самолета

1 уровень декомпозиции А0 в нотации IDEF0 состоит из 2 блоков: «Учет наработки агрегатов» и «Учет расхода топлива». Входными, выходными данными, механизмами и управляющими воздействиями являются те же, что и на контекстной диаграмме.