Однодисковые задвижки (шиберные)

В них затвор (шибер) выполнен в виде, щита со окруженным кольцом, имеющим в нижней части отверстие, равное диаметру прохода, кот рое при закрытии задвижки смещается вниз. Проход перекрывается глухой частью шибера. Герметичность прохода обеспечивается прижатием затвора давлением среды к уплотнительным поверхностям седла со стороны низкого давления. (см. Рис. 7).

Рис. 7 - Параллельная однодисковая задвижка

1 – шибер; 2 – корпус; 3 – седло; 4 – узел крепления шпинделя и шибера;

Основными недостатками шиберных задвижек являются: большой расход энергии на открытие и закрытие, вызванный тем, что на всем пути движения привод преодолевает трение между уплотнительными поверхностями седел и затвора; значительный износ уплотнительных поверхностей.

Не смотря на перечисленные недостатки шиберные задвижки достаточно легко обслуживаются и ремонтируются. Величина износа очень легко компенсируется при ремонте путем смещения (вывертывания) седел.

Конструкция шиберной задвижки предусматривает постоянное расчетное прижатие седла с помощью специальных пружин, не зависящее от перепада давления на шибере. Шибер выполнен из углеродистой стали с покрытием, обеспечивающим надежность при работе в нефти. Конструкция задвижек обеспечивает возможность нагнетания герметизирующей смазки в сальникое узел и замену сальника шпинделя без снижения рабочего давления в трубопроводе.

Корпус задвижки разгружен от избыточного давления, создаваемого тепловым расширением транспортируемой среды.

Шиберные задвижки обеспечивают хорошее уплотнение в затворе в закрытом положении. Их применяют когда требуется надежная герметизация прохода.