С какой целью и на каком расстоянии друг от друга устанавливается линейная запорная арматура

Задвижки, вантузы, обратные затворы, запорная арматура(задвижкми) устанавливаются через каждые 10-30 км, в зависимости от рельефа.
Предназначены: для отсечения участка при аварии или ремонтных работах.
Установку задвижек необходимо предусматривать: На обоих берегах водных преград, на обоих берегах непроходимых болот, протяженность свыше 500 м, в начале каждого отвлетления от трубопровода на расстоянии не менее 15 м от тройника, на одном или обоих концах проходящих выше близ расположенных городов и тругих населенных пунктов и пром предприятий

4. Трубопроводная линейная арматура

Нормальная эксплуатация нефтепровода невозможна без арматуры, которая является неотъемлемой его частью.

Запорная арматура линейной части магистрального нефтепровода устанавливается через каждые 10 – 30 км в зависимости от рельефа местности и предназначена, в основном, для отсечения участка нефтепровода при аварии или проведении плановых ремонтных работ. Место установки запорной арматуры, как правило, должно совмещаться с местами соединения участков трубопроводов с различной толщиной стенки. АК «Транснефть» оснащает линейную часть нефтепроводов, в основном, шиберными задвижками отечественных производителей. Задвижки диаметром 400 мм и более должны устанавливаться на фундаментные плиты, укладываемые на уплотненное основание. Практически запорная линейная арматура срабатывает редко (несколько раз в год).

Кроме того, установку запорной арматуры необходимо предусматривать:

· на обоих берегах водных преград при их пересечении нефтепроводом в две нитки и более;

· на нефтепроводах при пересечении водных преград в одну нитку – места размещения запорной арматуры в этом случае принимается в зависимости от рельефа земной поверхности, примыкающей к переходу, и необходимости предотвращения поступления транспортируемого продукта в водоем;

· на обоих берегах непроходимых болот (тип III) протяженностью свыше 500 м;

· в начале каждого ответвления от трубопровода на расстоянии не менее 15 м;

· на одном или обоих концах участков нефтепроводов, проходящих на отметках выше городов и других населенных пунктов и промышленных предприятий – на расстоянии, устанавливаемом проектом в зависимости от рельефа местности.

Запорная арматура, установленная на линейной части нефтепровода, должна быть комплектной, пронумерована в соответствии с технологическими схемами, иметь указатели положения затвора и содержаться в исправном состоянии. На арматуре должны быть надписи по управлению ею. Площадки расположения запорной арматуры линейной части внутри ограждений должны быть спланированы, защищены от затопления поверхностными и грунтовыми водами и иметь твердое покрытие (гравий, щебень). К площадкам должна быть предусмотрена возможность подъезда транспортных средств.

В повышенных местах трассы на нефтепроводах устанавливают вантузы, представляющие собой патрубки с запорными устройствами. Вантузы предназначены для периодического выпуска газа или паровоздушной смеси, скапливающихся в повышенных местах (особенно при остановке перекачки) и сужающих живое сечение трубопровода. В суженных местах создается большое сопротивление, на преодоление которого расходуется значительная часть энергии, создаваемой насосами. Вантузы также используются при опорожнении аварийных или дефектных участков для впуска в трубопровод воздуха и тем самым улучшают условия всасывания насосов. Вантузы устанавливаются в специальных коверах, для которых используют трубы большого диаметра. При установке ковера на нефтепровод устраивается глиняный замок (гидрозатвор от проникновения грунтовых вод) по нижней образующей ковера. Вантузы должны быть ограждены с обеспечением защиты от несанкционированного доступа и обозначены.

1) назначение, устройство и работа полиспаста, запасовка каната

Полиспасты являются составной частью механизмов и устройств применяемых для перемещения груза как по вертикали так и по горизонтали. Полиспаст состоит из двух блоков неподвижного прикрепленного к подъемному приспособлению и подвижного который крепится к поднимаемому грузу, оба блока соединяются между собой канатом который последовательно огибает все ролики блоков, одним концом крепится к верхнему неподвижному блоку а другой его конец через отводные блоки идет к барабану лебедки.

2) воздействие электрического тока на организм человека. Основные меры защиты от поражения электрического тока.

1.Термическое действие Эл. Тока.: ожоги тела, нагрев, повреждение кровеносных сосудов, нервов, мозга и других органов. Вызывает функциональное расстройство.

1. электролитическая разложение крови и других жидкостей в организме. Вызывает нарушение их физико-химического состава и тканей в целом.

2. биологическая – судороги, сокращение мышц и так далее. Вызывает нарушение биологических процессов.

Основные меры защиты:

1. выполнение требования охраны труда, электробезопасность, пожаробезопасности, допуск к самостоятельной работе (18 лет, мед. Комиссия, вводный инструктаж, проф. Обучение, первичный инструктаж на рабочем месте, стажиовка от 2 ло 14 смен, проверка знаний, присвоение группы допуска не менее 2, приказ на допуск.

2. надежное и быстрое отключение

3. надежное заземление, зануление, изоляция, применение пониженного напряжения (при работе повышенной опасноти не выше 50 вольт, при опасных работах не более 20 вольт

4. СИЗ и ЭЗС своевременно и по назначению

5. пункт выполнения требований в помещениях по опасности Эл. Током (нормальные, повышенной опасности и особо опасные)

Билет № 8

1) трубы, применяемые для сооружения линейной части и требования к ним.

Трубы магистральных нефтепроводов изготавливают из стали, т.к. это экономичный, прочный, хорошо сваривающийся и надёжный материал.

Трубы, применяемые для сооружения магистральных и технологических нефтепроводов.

Для монтажа трубопроводных систем применяют стальные трубы, изготовленные различными способами из различных марок сталей в зависимости от назначения трубопроводов, параметров (давления и температуры) и физико-химических свойств транспортируемых по трубопроводам продуктов. По способу изготовления трубы разделяют на бесшовные (горячедеформированные и холоднодеформированные) и сварные (прямошовные и со спиральным швом).

В зависимости от гарантируемых заводом-изготовителем характеристик стальные трубы поставляют по группам А, Б, В, Г и Д. Каждая группа, соответственно, имеет свои определенные гарантируемые характеристики для труб: А – механические свойства; Б – химический состав; В – механические свойства и химический состав; Г – химический состав с контролем механических свойств на термически обработанных образцах; Д – только прочности при испытании гидравлическим способом.

Для нефтепроводов трубы поставляют по группе В бесшовные горячекатанные и сварные прямошовные и спиральношовные с гарантируемыми механическими свойствами и химическим составом.

На несущую способность трубопроводов, т.е. на способность металла воспринимать различные нагрузки без разрушения, большое влияние оказывают разработка и соблюдение оптимальных технологических процессов: выплавки стали; прокатки листов, полос и труб; формования и сварки труб из листов и полос; строительства трубопроводов. Сталь для труб должна характеризоваться определенными механическими и технологическими свойствами и химическим составом. При этом сталь должна быть недефицитной и обладать невысокой стоимостью, т.к. в затратах на сооружение магистрального нефтепровода стоимость стали составляет значительную часть. Для нефтепроводов применяют углеродистые стали обычной прочности, низколегированные повышенной прочности и низколегированные высокой прочности с очень низким содержанием углерода и микродобавками ниобия, ванадия, титана, бора и др.

Сталь должна хорошо свариваться способами дуговой и контактной стыковой сварки, применяемой при изготовлении труб, строительстве и ремонте трубопроводов. Свариваемость стали обеспечивается на основе нормирования характеристик химического состава, структуры, сплошности, механических свойств исходной заготовки, а также регламентирования требований к конструктивному исполнению и технологическому процессу получения и контроля сварных соединений.

Основной характеристикой трубопровода является внутренний диаметр, определяющий его проходное сечение, необходимое для прохождения заданного количества транспортируемого вещества при рабочих параметрах эксплуатации (давление, скорость, температура). Для сокращения количества видов и типоразмеров входящих в состав трубопроводов соединительных деталей и арматуры используют единый унифицированный ряд условных диаметров. Условный диаметр или проход Ду – это номинальное значение внутреннего диаметра присоединяемого трубопровода (в мм). Труба при одном и том же наружном диаметре может иметь различные внутренние диаметры. Для арматуры и соединительных деталей трубопровода наиболее часто применяют следующий ряд условных диаметров – 80, 100, 125, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 500, 600, 700, 800, 1000, 1200 мм. При выборе труб для трубопровода под условным диаметром понимают расчетный округленный внутренний диаметр трубы. Для характеристики механической прочности труб, соединительных деталей и арматуры вводится понятие «условное давление» Ру. Ру – это наибольшее избыточное давление при температуре транспортируемого вещества или окружающей среды 20оС, при котором обеспечивается длительная работа труб, соединительных деталей и арматуры. При повышенной температуре транспортируемого вещества или окружающей среды механическая прочность труб, соединительных деталей и арматуры снижается.

К стальным трубам, поставляемым для сооружения магистральных трубопроводов, предъявляется комплекс требований, одним из которых является точность размеров. Точность размеров и геометрической формы труб определяются стандартными пределами отклонений и допусками. Допуски устанавливаются на диаметр, толщину стенки, разностенность, длину, кривизну, овальность. При отклонении от стандартных пределов трубы отбраковываются.

Отклонение наружного диаметра (Дн) корпуса труб от номинальных размеров не должно превышать ± 2,0 мм. Отклонение наружного диаметра торцов труб от номинальных размеров на расстоянии не менее 200 мм не должно превышать ± 1,6 мм для труб диаметром 820 мм и более и ± 1,5 мм для труб диаметром менее 820 мм. Разность фактических диаметров по концам одной и той же трубы не должна превышать 1,6 мм при номинальном наружном диаметре труб менее 530 мм, и 2,4 мм при номинальном наружном диаметре труб 530 мм и более.

Номинальную толщину стенки труб принимают кратной 0,1 мм. Допуск на толщину стенки труб определяют согласно действующим стандартам, при этом для труб с коэффициентом надежности по материалу согласно СниП 2.05.06-85, равным 1,34, минусовой допуск на толщину стенки должен быть не более 5% номинальной толщины стенки. При изготовлении труб из нескольких стыкуемых конструктивных элементов или листов разность фактических толщин стенок этих элементов или стенок листов не должна превышать 1 мм.

Длина поставляемых Производителем труб должна находится в пределах 10500 – 11600 мм.

Кривизна труб не должна превышать 1,5 мм на 1 м длины, а общая кривизна – 0,2% длины трубы.

Концы труб должны иметь форму и размеры скоса и притупления кромок, соответствующие применяемой технологии сварки при строительстве и ремонте трубопроводов. Требования к профилю торцов труб оговаривают при заказе.

Для выполнения захлестов, врезок, кривых вставок и других элементов трубопроводов, работающих при сложном характере напряжений, если это оговорено контрактом, трубы изготавливают с более высоким уровнем требований к их качеству – трубы для технологических нужд (трубы ТН). Эти трубы должны отвечать следующим дополнительным требованиям:

отклонение от номинального наружного диаметра по всей длине трубы не должно превышать ± 1,6 мм для труб номинального наружного диаметра 820 мм и более и ± 1,5 мм для труб номинального наружного диаметра менее 820 мм;

длина трубы должна быть не менее 8 м;

расслоения размером более 20 мм в любом направлении не допускаются;

отношение предела текучести к временному сопротивлению разрыву основного металла труб, изготавливаемых из микролегированной стали контролируемой прокатки должно быть не более 0,85.

1. Трубы, применяемые для сооружения линейной части и требования к ним

Трубы

Трубы магистральных нефтепроводов изготавливают из стали, т.к. это экономичный, прочный, хорошо сваривающийся и надёжный материал.