Вспомогательные объекты линейной части

Для обеспечения безопасной эксплуатации и увеличения срока службы линейной части магистрального нефтепровода предусматриваются следующие вспомогательные объекты и сооружения.

Станции катодной защиты (СКЗ), предназначенные для защиты нефтепровода от электрохимической коррозии. Катодная защита осуществляется путем катодной поляризации поверхности трубы с помощью внешнего источника постоянного тока, которая создает одностороннюю проводимость тока от источника постоянного тока через заземлитель (анод) в грунт к трубе. В этом случае вынос электронов с поверхности трубы не происходит и труба не разрушается. При этом коррозионному разрушению подвергается анодное заземление из металлических или неметаллических электропроводных материалов. Защита осуществляется при определенной разности потенциалов между трубопроводом и окружающим его грунтом.

Установки протекторной защиты применяются для защиты участков нефтепроводов небольшой протяженности, там где применение катодной защиты экономически невыгодно и для защиты кожухов на переходах через железные и автомобильные дороги. Принцип протекторной защиты состоит в том, что при замыкании двух электродов (труба – протектор), помещенных в грунт (электролит), между ними возникает разность потенциалов, обусловленная различной электрохимической активностью материалов трубы и протектора. При чем ток направляется от электрода с более отрицательным потенциалом (анода) к электроду с менее отрицательным потенциалом (катоду). Аноды изготавливают из материалов, имеющих более отрицательный потенциал, чем сталь, таких как цинк, алюминий, магний.

Установки электродренажной защиты предназначены для отвода блуждающих токов с нефтепровода. При пересечении электрофицированных железных дорог при нарушении контактов в рельсовой связи сходящие токи входят в трубопровод. В местах входа тока в стенке трубопровода образуется катодная зона и разрушения металла трубы не происходит. В местах же схода блуждающих токов с трубопровода образуются анодные зоны и происходит очень быстрое разрушение металла трубы с образованием сквозных свищей. Блуждающие токи с трубопровода должны отводиться через специальный кабель с односторонней проводимостью на рельсовую связь цепи электротяги и далее на отрицательную шину трансформаторной подстанции.

Вдольтрассовая линия электропередач и электроустановки для обеспечения электроэнергией электроприводных задвижек и установок электрохимической защиты нефтепровода от коррозии, линейной телемеханики, освещения и др.

Линии и сооружения технологической связи, в основном диспетчерского назначения, предназначенных для оперативного контроля за процессом перекачки нефти по магистральному нефтепроводу.

Средства и оборудование автоматики и телемеханики: датчики отбора давления, манометрические узлы, сигнализаторы прохождения очистных устройств, стационарные маркерные пункты для выполнения работ по внутритрубной диагностики, системы обнаружения утечек (СОУ). Эти средства предназначены для централизации учета и оперативного управления нефтепроводами.

Вдольтрассовые проезды и переезды через нефтепроводы, вертолетные площадки, расположенные вдоль трассы нефтепровода и подъезды к ним.

Сооружения для обслуживания линейной части: дома линейных обходчиков, блок-посты. Эти сооружения предназначены для обеспечения постоянного контроля и наблюдения за техническим состоянием линейной части магистрального нефтепровода, своевременного выявления утечек и предупреждения аварий.

Земляные амбары для сбора нефти из магистрального нефтепровода в случае аварии.

Противопожарные средства, противоэррозионные и защитные сооружения. Для предотвращения размывания траншеи и обнажения нефтепроводов предусматривают соответствующие мероприятия – организацию стока поверхностных вод, крепление оврагов и промоин, размываемых берегов водных преград и другие. Растущие овраги и промоины, расположенные в стороне от трассы, но которые при своем развитии могут достичь трубопровода, следует укреплять. Для нефтепроводов, проложенных в земляных насыпях через балки, овраги и ручьи, обязательно устройство водоспусков.

Трасса нефтепровода на местности должна обозначаться опозновательно-предупредительными знаками в виде столбиков со щитами-указателями высотой 1,5 – 2 м от поверхности земли, устанавливаемыми в пределах прямой видимости, но не реже чем через 500 – 1000 м, а также на углах поворота и пересечениях с другими трубопроводами и коммуникациями. На щитах-указателях должны быть приведены следующие данные:

· наименование нефтепровода;

· местоположение оси нефтепровода от основания знака;

· привязка знак на трассе (км);

· охранная зона нефтепровода;

· телефоны и адрес организации, эксплуатирующей данный участок нефтепровода.

Опознавательными и предупредительными знаками должно быть обозначено местоположение коммуникаций, проходящих в одном техническом коридоре.

Виды знаков на пересечениях автомобильных и железных дорог и правила их установки должны отвечать требованиям правил эксплуатации соответствующих путей сообщения и государственного стандарта на знаки.

Вертолетные километровые знаки, опознаваемые с вертолета при облете трассы, должны устанавливаться через 5 км. Высота от земли до щита должна быть не менее 2 м. Щит должен крепиться под углом до 30 ⁰ к горизонтальной плоскости. Километровый знак устанавливается с левой стороны от оси нефтепровода по ходу движения нефти.

Вспомогательные объекты линейной части