Диагностика и использованием приборов для визуального контроля труднодоступных объектов. Диагностирование двигателя по виброакустическим параметрам

-Жесткие энодскопы

-Гибкие эндоскопы

-Видеоэндоскопы

Диагностирование двигателя по виброакустическим параметрам

Исследованиями установлено, что виброакустический метод является наиболее перспективным для диагностирования таких труднодоступных деталей двигателя, как подшипники, клапаны и форсунки. Сущность метода основывается на том, что в общем случае двигатель можно рассматривать как совокупность отдельных деталей, колебания которых при возмущающих воздействиях происходят на собственных (резонансных) частотах. Эти колебания неизбежна возникают в результате ударных взаимодействий, неуравновешенности вращающихся масс и дискретной природы сил трения и давления.

Колебания, вызванные ударным воздействием, могут быть с достаточной точностью привязаны к углу поворота коленчатого вала двигателя. При этом ударные воздействия происходят с частотой вращения коленчатого вала двигателя или кратной ей. К процессам подобного типа относятся: посадка клапана на седло, перекладка поршня, изменение давления в камере сгорания, выбор зазора в шатунном подшипнике.

Смещение возмущающих процессов в ту или иную сторону будет свидетельствовать об аномалиях работы механизма или о том, что в сопряжениях имеются зазоры, не соответствующие номинальным. Наличие последних в значительной степени может также изменить скорости тел в момент соударения, что приведет к изменению передаваемой энергии колебаний.

Одна из особенностей работы двигателя заключается в том, что при возбуждении колебаний деталей они быстро затухают по определенному закону. Поэтому время между возбуждающими воздействиями у отдельных деталей в 2—2,5 раза больше длительности колебательного процесса.

Следовательно, каждый цикл колебаний можно рассматривать в отдельности без связи с предыдущими. При соударении деталей в месте контакта возникают упругие деформации, которые порождают волны колебаний. Эти волны передаются деталям и корпусу двигателя и порождают его вибрацию.