Причины травматизма и профессиональных заболеваний при эксплуатации строительных машин

На строительных объектах используют самые различные виды строи­тельных машин и механизмов. Основными строительными машинами на стройках и предприятиях строительной индустрии являются краны, экскаваторы, подъемники. Использование машин облегчает труд чело­века, делает его производительным. Однако в ряде случаев работа этого оборудования связана с производственной опасностью, т. е. возмож­ностью воздействия на работающих опасных или вредных производ­ственных факторов.

У обслуживающего персонала строительных машин могут возник­нуть профессиональные заболевания, к которым относят: хронические отравления, возникающие в результате применения токсических материалов, при транспортировании цемента и извести, приготовле­нии бетона, работе с хлорированными растворами, при приготовлении красок; глухота, вызванная шумом при работе камнедробильных установок, пневматического инструмента; виброболезнь, вызванная вибрацией при укладке и уплотнении бетона с помощью вибраторов и виброукладчиков; морская болезнь, воз­дающая при работе в кабинах башенных кранов при больших колебаниях башни и стрелы; ослабление зрения из-за недостаточного освещения рабочего места; простудные заболевания, обморожение, а также перегрев организма.

Строительные машины по сравнению с другими машинами

работают в наиболее тяжелых и неблагоприятных условиях. Безопасность при их эксплуатации, монтаже, демонтаже и перевозке зависит от состояния самой машины, вспомогательных устройств и приспособлений (грузозахватных, ограждающих и др.), рабочей площадки (основания), а также перерабатываемых или перемещаемых материалов и грузов.

Случаи производственного травматизма при работе на машинах могут иметь место по техническим, организационным и психофизиологическим причинам в зависимости от таких факторов, как: 1) конструирование машин без достаточного учета требований охраны труда; 2) неисправное состояние машин; 5) самопроизвольное перемещение машин и подвижных частей; 4) потеря устойчивости машины в результате совместного действия нескольких факторов (основные и дополнительные нагрузки, изменение условий опирания и др.); 5) разрыв тросов; поломка шкивов, осей и других деталей вследствие наличия в них дефектов.