Монтажная оснастка для временного закрепления и выверки конструкций

Монтажные приспособления классифицируют по функциональному назначению (удерживающие — подкосы, растяжки, распорки; ограни­чивающие — упоры, фиксаторы; универсальные — связи, кондукторы), по количеству элементов конструкций, устанавливаемых с помощью одного приспособления (одиночные, групповые), а также по конструк­тивному решению (линейные, плоскостные, пространственные).

Монтажная оснастка должна удовлетворять требованиям ГОСТ 12.2.012—75, стандартов и технических условий на конкретные монтаж­ные приспособления.

Конструкция монтажных приспособлений должна обеспечивать:

быстрое и свободное выполнение операций, связанных с их установ­кой или снятием и выверкой элементов конструкций зданий и сооружений; устойчивость элементов конструкций зданий и сооружений до их за­крепления в соответствии с проектом; ремонтопригодность и взаимо­заменяемость узлов и деталей; исключение заклинивания и самопро­извольного раскрытия соединений деталей.

Ограничивающие и регулирующие устройства монтажных приспо­соблений должны обеспечивать точность выверки конструкций, а масса монтажных приспособлений, устанавливаемых вручную, не должна превышать: подкосов, растяжек, связей при длине до 3 м — 18 кг; то же, при длине до 6 м — 35 кг; распорок — 5 кг; струбцин — 7 кг; кондук­торов — 50 кг. Масса отдельных деталей монтажных приспособлений, собираемых вручную на месте установки конструкций зданий, не должна превышать 20 кг, а длина — 6 м.

Несущие элементы монтажных приспособлений должны быть рас­считаны на сочетание следующих нагрузок: от массы устанавливаемых конструкций зданий и собственной массы приспособлений с коэффи­циентом надежности по нагрузке —1,1; от регулировочных винтов, домкратов при выверке установленных конструкций зданий с коэффи­циентом надежности по нагрузке — 1,2; от воздействия ветра — в соот­ветствии с главой СНиПа по нагрузкам и воздействиям.

При проектировании стальных конструкций монтажных приспособ­лений следует руководствоваться не только главой СНиПа по проек­тированию стальных конструкций, но и учитывать требования к ма­териалам для изготовления монтажных приспособлений конкретных типов, цвета их окраски, допуски в предельных отклонениях элементов и деталей монтажных приспособлений при их изготовлении в зависи­мости от вида обработки, а также климатические условия.

Важное значение для обеспечения безопасности монтажных работ имеет выбор такелажных приспособлений, средств, грузозахватных устройств и приспособлений для подъема строительных конструкций, их выверки и временного закрепления.

Строповку строительных конструкций следует производить по за­ранее разработанным схемам. Для строповки конструкций целесообраз­но применять инвентарные стропы, захваты или специальные траверсы

Строповка грузов — одна из ответственных операций при выпол­нении такелажных работ. Конструкции стропов должны обеспечивать полную безопасность и удобство работ, а также возможность быстрой строповки и расстроповки грузов. Стропы для такелажных работ чаще всего изготовляют из стальных канатов. Число ветвей строп, на кото­рых подвешивают груз, выбирают в зависимости от массы поднимае­мого груза и диаметра каната. Обычно стремятся применить строп с меньшим числом ветвей замечет увеличения диаметра каната.

Для подбора сечения гибких строп определяется натяжение в одной ветви стропы (рис. 14.1):

S = P / cos α ·n,

где Р — масса поднимаемого груза, кг; n — общее количество ветвей стропа; α — угол между вертикалью и ветвью стропа.

Рис. 14.1. Расчетная схема гибких стропов

Разрывное усилие в ветви стропа: S_п =S k₃, где k₃— коэффициент запаса прочности для стропа.

По найденному разрывному усилию под­бирают канат и определяют его технические данные (разрывное усилие, временное со­противление разрыву и диаметр).

Для такелажных работ применяют стро­пы различных конструкций, изготовленные из мягких стальных канатов типа ТК 6 х 37, ТК 6 х 61 с пределом прочности проволок 1700—1900 Н/мм² (рис. 14.2).

Рис. 14.2. Канатные стропы:

a — одноветвевые (2СК); б — двухветвевые (2СК); в — трехветвевые (3СК); г - четырехветвевые (4СК).

1 — звено для навешивания стропа (коуш); 2 — канатная ветвь; 3 -звено

для захвата груза; 4 — переходное звено

Следует иметь в виду, что даже хорошо и правильно изготовленный строп при неправильном креплении к поднимаемому грузу может вызвать аварию или несчастный случай.

Способ строповки и конструкция стропа зависят от габаритов и массы монтируемого элемента; параметров грузоподъемного оборудо­вания, условий подъема и положения элемента при его подъеме и установке.

Для монтажа стальных и железобетонных конструкций широко при­меняется полуавтоматический захват (рис. 14.3). Такой захват позволяет осуществить расстроповку без подъема к месту монтажа.

Рис. 14.3. Устройство для дистанционной расстроповки:

а – полуавтоматический захват для дистанционной расстроповки; 1 - обойма; 2 – специальный крюк; 3 – палец крюка; 4 – палец соединения захвата со стропом; 5 – рычаг; 6 – направляющий стержень с вилкой; 7 - рукоятка; 8 – пружина растяжения; 9 - фиксатор; 10 – тарелка; 11 – распорная пружина; 12 - скоба; 13 – строповочный шнур; б – схема устройства для дистанционной расстроповки; 1 - строп; 2 - крюк; 3 - карабин; 4 – монтажная петля; 5 – тяга

При монтаже обычно пользуются стропами в две и четыре ветви, а также специальными жесткими стропами — траверсами и захватами. Траверсы служат для перемещения крупногабаритных и длинномер­ных грузов, когда нужно стропить за несколько точек.

В строительстве применяют траверсы двух типов — работающие на изгиб и на сжатие. Первые обладают боль­шой массой, но, как правило, имеют небольшую высоту. Вторые имеют более легкую конструкцию, но требуют значительной добавочной вы­соты подъема крюка крана.

Максимальный изгибающий момент для траверсы, работающей на изгиб, M = P l k / 2, где k — коэффициент динамичности нагрузки (k = 1,2); Р - масса поднимаемого груза, кг; l - длина плеча траверсы м.

Максимальный момент сопротивления W = M /[σ], где [σ] допускаемое напряжение при изгибе.

Траверсы, работающие на сжатие, изготовляются двух видов, одно
балочные и трехлучевые.

Усилия в канатах, соединяющих траверсу с крюком грузоподъемного механизма, S = P/2 cos α, где α - угол наклона каната к вертикали.

Для трехлучевой траверсы S = Р / (3 cos α). По найденному разрыв­ному усилию подбирают трос.

Сжимающее усилие в балке траверсы для однобалочных траверс

N_l = p tg α / 2.

Для трехлучевой траверсы

N_l = p tg α / 3.

Устойчивость балки проверяется по формуле:

σ = N₁ / Fφ ≤ [σ],

где F - площадь сечения балки траверсы; φ— коэффициент продольного изгиба.

Если груз поднимают двумя спаренными канатами разной грузоподъемности, то используют специальную разноплечевую траверсу с

грузовым крюком для подвешивания поднимаемого груза.

Место крюка определяется соотношением плеч для траверсы с учетом грузоподъемности каждого крана. Для подъема крупногабаритных кон­струкций (грузов) применяют траверсу. При монтаже ряда крупноразмерных конструкций целесообразно применение специальных захватов, оборудованных устройствами для дистанционной расстроповки. Для подъема колонн, имеющих консоли, рекомендуется применение двухштыревого балансирного захвата для подъема колонн, который обеспечивает расстроповку колонн без подъе­ма монтажников на высоту (рис. 14.6).

Рис. 14.6. Двухштыревой балансирный захват для подъема колонн:

а - общий вид; б - схема подъема колонны; 1 - колонна. 2,3 - нижняя и верхняя рамки; 4 - блок; 5 - траверса; 6 - стальные канаты; 7,10 - верхний и нижний штыри; 8 - кронштейн; 9 – стальной канат для вытягивания штыря