Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Нормирование маневровых передвижений направлено на определение рациональной продолжительности выполнения маневровых работ. На практике применяются 3 способа нормирования маневровых операций:
1. с помощью расчётных нормативов (пар-ров)
2. способ непосредственного расчёта
3. способ тяговых расчётов.
Нормирование с помощью расчётных нормативов. Практически установлено, что продолжительность полурейсов можно представить из 2-х величин (частей): постоянной в-ны, связанной с холостым передвижением лока и переменной, связанной с перемещением вагонов.
Продолжительность любого полурейса в общм виде может быть представлена:
tпр = a +bmc
a – часть времени п/р, предназначенная на передвижение лока на заданное расстояние;
b – часть времени полурейса, предназначенного на перемещение вагона на заданное расстояние
mс – число вагонов.
Нормативы a и b для конкретной станции определяются путём обработки хронометражных наблюдений методом наименьших квадратов. Параметры a и b зависят от рода тяги, длины п/р, схемы станции, длины путей, профиля пути и т.д.
Способ непосредственного расчёта При известных расстоянийх перемещения и установленными ПТЭ, ИДП и местными инструкциями скоростями проведения маневровых работ электровозами и тепловозами, можно определить время на п/р след. образом:
tпр = lпер_пр / Vман
Способ тяговых расчётов. Время нормируют, составляют графики и таблицы ускоряющих и замедляющих усилий лока в пределах различных скоростей движения, разрешённых на станции, и строят графики изменения скорости и времени п/р в зависимости от пройденного пути. По этим графикам определятеся время разгона, длина разгона, время на торможение, и т.д.
Продолжительность п/р определяется как ∑ его отдельных составляющих
tпр = tр + tу + tи + tт
tр = Vр / (2*(fк - ù))
fк = Fк / (Pл + Qмс)
lр = 4,17*Vр2 / (fк - ù)
Vр – max скорость разгона (км/ч)
fк – удельная касательная сила тяги маневрового лока
ù – основное удельное сопротивление движению ПС (кс*с/т)
Pл – масса маневрового лока
Qмс – масса вагонов.
tт = Vр / (2*(bт + ù))
fк = Bт / (Pл + Qмс)
lр = 4,17*Vр2 / (bт + ù)
ty = 0.06*(lпр - (lр+lт) / Vy
Vy = Vр
tи = Vр / (2*ù)
lи = 4,17*Vр2 / ù
lпр = lр + lу + lт
Дата публикования: 2015-02-03; Прочитано: 682 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!