Показатели работы горки

1. Горочный интервал

t_г = Tц/Nр (Tц - цикл работы горки; Nр - число расформированных за один цикл составов) - это среднее время расформирование состава. Мы не учитываем технологию переработки и время на окончание формирования.

Если учитывать технологические перерывы в работе горки, то:

t_г^ц= t_г * (1+ (Tтп/1440-Ттп)

Если же горка выполняет операции по окончанию формирования поездов:

T_оф^г – занятость горки опер. по ок. формирования

t_г^т= t_г * (1+ (Tтп+ T_оф^г)/(1440-Ттп- T_оф^г))

2. Перерабатывающая способность горки (мощность горки)

n = 1440/tг*m – максимальное кол-во вагонов, которое за сутки может переработать сортировочная горка.

При наличии технологических перерывов:

n= (1440 -Ттп- T_оф^г )/(t_г * (1+ (Tтп+ T_оф^г)/(1440-Ттп- T_оф^г)))

3. Коэффициент использования горочных механизмов.

он меньше единицы, равен отношению суммарного времени работы горочных механизмов к времени работы по расформированию поездов.

y_мех = Tмех/(1440-Ттп- T_оф^г)

Горочный механизм – это механизм по торможению вагонов. Вагон замедл. на горках и башмаки на путях СП.

Торможение на горках и путях СП для того, чтобы обеспечить необходимое время для переделки маршрутов скатывания, отцепов и для устранения соударения вагонов.

4. Коэффициент расформирования поездов – оценивает степень работы горки на чистое расформирование. Это отношение времени роспуска к в-не горочного интервала.

Кр = tр / tг < 1 – без учета техн. перерывов

Кр = tр / (t_г * (1+ (Tтп+ T_оф^г)/(1440-Ттп- T_оф^г))) < 1

5. Уровень (коэф) загрузки маневрового локомотива на формирование-расформирование поездов.

Это отношение времени занятия маневровым локомотивом опер. по формированию-расформированию поездов к общему времени работы маневрового локомотива.

Y_ман = T_р-ф^ман / Т_ман

6. Себестоимость перераб. вагонов на горке - это отношение суммарных затрат на переработку вагонов на горке к числу переработаны вагонов, руб/ваг

e_пер = ∑Е / n_пер