Требования к тормозным системам автотранспортных средств

Тормозная система - это совокупность частей АТС, предназначенных для его торможения при воздействии на орган управления тормозной системы.

К тормозному управлению автомобиля, служащему для замедления движения, вплоть до полной остановки и удержания его на месте на стоянке, предъявляются повышенные требования, так как тормозное управление является важнейшим средством обеспечение безопасности автомобиля. Требования к тормозным системам следующие:

1. Максимальный тормозной путь, максимальное установившееся замедление в соответствии

2. Сохранение устойчивости при торможении 3. Стабильность тормозных свойств при неоднократном торможении.

4. Минимальное время срабатывания тормозного привода.

5. Силовое следящее действие тормозного привода, то есть пропорциональность между усилием на педаль и приводным моментом.

6. Малая работа управления тормозными системами - усилие на тормозные педали 7. Отсутствие слуховых явлений

8. Надежность всех элементов тормозных систем, основные элементы (тормозная педаль, главный тормозной цилиндр, тормозной кран и др.) должны иметь гарантированную прочность, не должны выходить из строя на протяжении гарантированного ресурса, должна быть также предусмотрена сигнализация, оповещающая водителя о неисправности тормозной системы.

тормозное управление должно включать следующие тормозные системы:

- рабочую

- запасную

- стояночную

- вспомогательную (тормоз-замедлитель), обязательную для автобусов полной массой свыше 5 т. и грузовых автомобилей массой свыше 12 т., предназначенную для торможения на длительных спусках

Тормозной путь:

Легковые автомобили с прицепом без тормозов– не более 15,8 м

Грузовые автомобили – не более 19,6м

Время срабатывания тормозной системы:

Легковые – не более 0,6с, грузовые-0,8с

Стояночная тормозная система считается работоспособной в том случае, если при приведении ее в действие достигается:

- или значение удельной тормозной силы не менее 0,16;

- или неподвижное состояние АТС на опорной поверхности с уклоном (16±1) %;

Допускается падение давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе при неработающем двигателе не более чем на 0,05 МПа в течение:

30 мин - при выключенном положении органа управления тормозной системы;

15 мин - после полного приведения в действие органа управления тормозной системы.