Экзаменационный билет № 5

1. Классификация автомобилей – фургонов и факторы, влияющие на них.

Классификация:

1.Грузоподъемность:

- до 2,1т; - от 2,1т до 5т; - от 5,1т до 8т.

2.Требования к возможно большей сохранности перевозки груза:

- без обеспечения температурного режима;

- с поддержание температурного режима;

- с поддержанием искусственного микроклимата.

3.Форма в поперечном сечении:

-Прямоугольная;

-Трапецевидная;

-Прямоугольная с усеченными верхними боковинами

4.Количество секция и дверей:

-односекционные – одна

-двухсекционные – две

-трехсекционные – три

5. Тип привода наклона опускания привода пола:

-Гравитационный, -гидравлический, -пневматический, -комбинированный.

6. Приспособление к механизму выполнения ПРР:

-Пол-конвейр; грузоподъемный борт, Шнековая разгрузка, съемные двери.

2) Автопоезда для перевозки строительных конструкций.

Автотранспортное средство для перевозки ЖБИ и строительных конструкций. Большое строительство в РФ стало развивать ЖБ производство и различные конструкции. ЖБИ могут быть самой различной колонной, элементы фундаментов, площадки, балконы, перемычки, емкости водоснабжения и канализации и т.д. Кроме этого к ЖБИ относят стеновые панели, перекрытия колонны, сваи, балки, стойки, блоки. Все эти изделия перевозит АТС. Перевозка ЖБИ обуславливается значением габаритных размеров и массой капер необходимо соблюдения заданного пространств погонения и опирания при перев,восприимч к динам направл, для перевозки ЖБК используют сидельные тягачи, со специальными полуприцепами.

Специализированные полуприцепы для перевозки ЖБК можно классифицировать:

1.по виду груза: панелевозы, фермовозвы, плитовозы, колонновозы, балковозы, блоковозы, сантехекабиновозы.

2.по уровню расположения грузовой платформы: высокорамные, низкорамные, полунизкорамные.

3.по форме кузова: хребтовые, кассетные, платформенные,

Строительные панели и фермы перевозят специальными панеле- (фермо-) возами, состоящими из седельного тягача и полуприцепа. Последние специально приспособлены для удобной погрузки и быстрого крепления, обеспечивающих сохранность перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов.

Автопоезда для перевозки панелей разделяют по конструкции на ферменные и рамные. В свою очередь ферменные панелевозы бывают рамные и безрамные. Автопоезда для перевозки плит состоят из полуприцепов с платформой без бортов, оборудованной опорными устройствами, обеспечивающими укладку плит в рабочее положение.