Теоретическая часть. 1. Кол-во аварийных выходов Б-737-300/500/700?

РЛЭ

1. Кол-во аварийных выходов Б-737-300/500/700?

8 – 4 двери, 2 люка и 2 форточки

2. Кол-во аварийных выходов Б-737-400/800?

10 - 4 двери, 4 люка и 2 форточки

3. Чем оборудованы аварийные выходы Б-737?

Световыми табло EXIT над выходом и в нижней части двери, аварийная напольная дорожка. Наружное аварийное освещение - подсвечено место эвакуации и место на крыле. Двери оборудованы стопорами, трапами

1. Система кондиционирования и поддержания давления?

Функции: поддержание давления нормального для жизнедеятельности человека (1800м)

+13 - +29 градусов по Цельсию. Регулируется из кабины ЛЭ позонно.

Воздухообмен каждые 3-5 мин от носа к хвосту

Имеется 2 зоны кондиционирования:

- пилотская кабина

- пассажирская кабина

1. Кран перекрытия подачи воды в туалетной комнате

Каждая туалетная комната имеет кран перекрытия/подачи воды. Он расположен под раковиной.

На Классик кран имеет три положения:

- supply – вода поступает в раковину и унитаз

- shut off – вода не поступает

- drain – исп для слива воды

На NG четыре:

- supply on – вода поступает в раковину и унитаз

- faucet only – вода поступает в раковину, а в унитаз нет

- toilet only – вода поступает в унитаз, а в раковину нет

- off – вода не поступает

Кран DRAIN VALVE расположен только в туалете носовой части ВС. В положении open открывается клапан слива воды из системы водоснабжения ВС. В полете DRAIN VALVE открывать запрещено

1. Система пожаротушения в туалетной комнате

Состоит из:

- детектор дыма – на потолке

- стационарный хим огнетушитель

- температурный индикатор

Детектор дыма:

- кнопка отключения сигнализации

- лампа индикатор раб состояния (зеленая)

- индикатор срабатывания (красный)

- Кнопка тестирования сигнализации (может отсутствовать)

При обнаружении дыма:

- вкл красный индикатор

- вкл оранжевая кнопка на стене туалета и лампа на панели БП

- детектор издает сигнал тревоги, в кабине звучит прерывистый сигнал HI

Для отключения:

- устранить причину

- нажать кнопку срабатывания сигнализации

Проверка перед рейсом:

- убедиться в отсутствии видимых повреждений

- убедиться что горит зеленый индикатор

Если есть кнопка тестирования:

- нажать ее

- убедиться во включении сигнализации

- нажать кнопку откл

Стационарный химический огнетушитель:

Расположен под раковиной. Представляет собой сферический стальной контейнер заполненный огнегасящим составом. Диаметр 10 см. Имеет две металлич трубки, направленные в мусоросборник и пространство вокруг него. Концы трубок запаяны легкоплавкими заглушками. При температуре свыше 70 заглушки расплавляются и огнегасящий состав распыляется в мусоросборник и пространство вокруг него.

Перед рейсом проверяется внешний вид на отсутствие видимых повреждений.

Температурный индикатор:

Расположен под раковиной и представ собой самоклеющуюся полоску с 4 кружками серого цвета, которые последовательно становятся черными, если температура в районе размещения индикатора достигает величин 180, 200, 230, 250 градусов по фаренгейту.

Если один из кружков стал черным, огнетушитель может оказаться разряженным

1. Блок управления детекторами дыма Б-737-800

Блок управления детекторами дыма (смонтирован на панели БП 1L на некоторых модификациях ВС) состоит из:

1. Индикатор обнаружения дыма (smoke detect)

2. Индикаторы-указатели детекторов дыма (A, D, E)

3. Динамик

4. Кнопка сброса активного детектора дыма (reset)

5. Индикатор неисправности блока управления детекторами дыма (fault)

6. Кнопка тестирования (test)

7. Индикатор готовности (зеленый) (power)

8. Кнопка отключения звукового сигнала (horn interrupt)

При обнаружении дыма:

- включается индикатор (smoke detect)

- включается индикатор-указатель (A, D, E)

- вкл звуковой сигнал

- вкл оранжевая лампа-кнопка на стене туалета и панели БП

Для отключения детектора:

- устранить причину

- нажать кнопку (horn interrupt)

- нажать кнопку (reset)

проверка перед рейсом:

- поднять защитную крышку и нажать (test)

- через 5 сек убедиться во включении звукового сигнала, индикаторов (smoke detect), (A, D, E)

- нажать кнопку (horn interrupt)

- нажать кнопку (reset)

1. Багажно-грузовые отсеки

Находятся под пассажирской кабиной. Люки – справа по борту. Первый багажно-грузовой вентилируемый, отапливаемый, а так же, он меньше второго отсека.

Загрузка производится россыпью, либо контейнерной загрузкой.

Люки открываются вовнутрь наверх.
Багаж закрепляется швартовочными сетками.

На NG во втором отсеке есть специальная транспортная лента

1. Кресла пассажиров

Кресла являются одним из основных элементов, воспринимающим энергию инерционных сил, возникающих при авиапроисшествиях. Перегрузки, возникающие при ударе самолета о землю, могут достигать значений 40g и более. Кресла современных самолетов рассчитаны на перегрузку 16g. На более старых самолетах эта величина составляет 9g.

Правильно используемый ремень безопасности должен быть застегнут без слабины и размещен как можно ниже на талии с тем, чтобы быть на уровне центра тяжести тела, в таком положении ремень не причиняет вреда человеку даже при 20-кратной нагрузки.

Пассажирские кресла оборудованы поясным ремнём безопасности, который крепится к основанию кресла, и может регулироваться по длине. На подлокотнике находится кнопка наклона спинки кресла. Есть столики. В экономе в спинке впередистоящего кресла, в бизнесе – в подлокотнике. Есть карман в спинке впередистоящего кресла. При наличии системы развлечений в подлокотнике разъем для наушников.
Над РАХ – сервисная панель: кнопка вызова БП, 3 дампы индивид освещения и 3 кнопки включения, 3 вентилятора, табло не курить и пристегнуть ремни, блок с кислородными масками

Под креслами АСЖ

Каждый пассажир старше двух лет обеспечивается отдельным креслом.. В случае если длины ремня недостаточно для пристёгивания пассажира необходимо использовать ремень-удлинитель, который пристёгивается к замкам ремня на кресле, удлиняя его. Дети младше двух лет, которые еще не умеют сидеть, не обеспеченные отдельным пассажирским креслом и детской удерживающей системой, должны находиться на руках у взрослого пассажира на этапах руления, взлёта и посадки, а также всегда, когда включено табло «ПРИСТЕГНУТЬ РЕМНИ» в позе «укачивания».

Взрослый пассажир и ребёнок не могут быть размещены рядом на одном пассажирском кресле и/или пристёгнуты одним ремнём безопасности.

Для размещения в салоне ВС грудных детей весом до 11кг и ростом до 75см в горизонтальном полёте могут использоваться специальные детские люльки. Во время взлета, набора высоты, турбулентности, снижения и посадки ребенок должен находиться на руках у пассажира.

1. Место БП

Крепятся к стенке туалетов. Могут размещаться лицом и спиной по ходу полета

Кресла бортпроводников оборудованы откидными сиденьями, убирающимися под воздействием пружины, поясными и плечевыми ремнями безопасности. Плечевые ремнями безопасности могут быть инерционного и неинерционного типа в зависимости от модификации ВС. Каждый ремень регулируется по длине. АСЖ бортпроводника может находиться в подголовнике кресла или в специальном отсеке под креслом.

Кресле каждого б/п имеет следующее оборудование:

• АСЖ;

• памятка по безопасности;

• памятка по действиям в аварийной ситуации;

• памятка по действиям бортпроводников при разгерметизации и пожарах;

• карта досмотра БАСО.

В районе мест бортпроводников расположено следующее АСО:

• аварийный фонарь;

• блок кислородных масок.

На NG есть дымозащитный капюшон
Рядом световое табло

Проверка кресла бортпроводника перед рейсом:

• отсутствие видимых повреждений конструкции

• наличие и исправность ремней безопасности

• исправность откидного механизма

• наличие аварийно-спасательного жилета

• наличие аварийного фонаря

• исправность рабочего освещения

• наличие памяток: по безопасности, по действиям в аварийных ситуациях, по действиям при разгерметизации и пожарах

• наличие карты досмотра БАСО

При увеличенном составе кабинного экипажа допустимо размещение бортпроводников на местах пассажирских кресел (при наличии только поясных ремней) на этапах взлета и посадки.

1. Освещение ВС (пассажирская кабина, туалетные комнаты)

Для освещения пассажирских салонов используются лампы дневного света и матовые лампочки накаливания. Лампы дневного света установлены на панелях багажных полок и на боковых панелях между багажными полками и иллюминаторами. Лампы накаливания являются частью потолочного освещения и используются для ночного освещения.

Управление освещением в салоне осуществляется с передней панели управления БП.

Управление освещением переднего и заднего вестибюлей осуществляется с соответствующих панелей БП.

Каждое место БП оборудовано рабочим освещением, тумблер (кнопка) управления раб освещением на соответствующей панели БП.

Туалеты освещаются лампами дневного света. В полете в туалете постоянно горит дежурное освещение, а при запирании двери с помощью задвижки освещение меняется на яркое.

Выключатели освещения кухонных стойках расположены на электрических панелях в БКС. Освещение имеет два режима – яркий и тусклый. Кроме того, имеется доп освещение раб стола

1. Аварийное освещение (внешнее)

Внешнее АО – фонари вмонтированные в обшивку рядом с каждым аварийным выходом. Аккумуляторные батареи АО расположены у каждого аварийного выхода

1. Аварийной освещение (внутреннее)

Внутреннее АО:
- напольная аварийная световая дорожка:

- люминесцентная – на полу по обе стороны прохода. В районе аварийных выходов на крыло образует угол 90 по направлению к аварийному выходу и имеет маркировку. Цвет – салатовый.

- электрическая – цепь лампочек белого цвета, расположенные по левой стороне прохода.

- лампы освещения проходов – вмонтированы в нижнюю часть панелей багажных полок

- световые табло EXIT – над каждым аварийным выходом, внизу двери и на потолке в проходе.
Время работы АО – 20 мин.

1. Управление АО

Используются доп источники питания – 20 мин.
АО вкл:

- автоматически при отключении энергосбережения ВС

- путем перевода тумблера вкл АО в кабине ЛЭ в положение ON (ON, ARMED (под колпачком), OFF)

- путем перевода тумблера вкл АО в положение ON на панели БП у двери 2L; внеш и внут АО загорится, независимо от положения тумблера в кабине ЛЭ

1. Сервисная панель БП у двери 1L Б-737-300/400/500

1. Сервисная панель БП у двери 1L Б-737-700/800

1. Сервисная панель БП у двери 2L Б-737-300/400/500

1. Сервисная панель БП у двери 2L Б-737-700/800