Проверка прочности дорожных одежд по расчету на сдвиг

T≤Тдоп/Кпр (Т – активное напряжение сдвига, Тдоп – напряжение сдвига, Кпр- коэффициент прочности)

Вся дорожная одежда сводится к двухслойной системе. h= ∑ h_i, Eв=∑E_ih_i / ∑h_i – средний расчетный модуль упругости слоев, расположенных выше проверяемого.

Тдоп=к1*к2*к3*с

Тдоп – допускаемое напряжение сдвига в грунте

С – сцепление в грунте активной зоны земляного полотна в расчетный период

К1, к2, к3 – частные коэффициенты запаса (к1 учитывает нагрузки, к2 учитывает нарушение строительства, погоду, к3 особенности работы с грунтами.)

Последовательность проверки.

1. Находят Ев(Еср).

2. Тдоп.

3. По номограмме находят максимальное активное напряжение сдвига в проверяемом слое исходя из известных отношений h/D и Еср/Егр и угла внутреннего трения φ и вводят к нему поправку на влияние веса дорожной одежды.

4. Сопоставление активного сопротивления сдвига с вычисленным по формуле - , σ-нормальная составляющая напряжений к площадке, по которой действует макс.касательные напряжения, с - сцепление.)