Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Основные подразделения эксплуатационных вагонных депо включены
в состав инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Они предназначены для технического обслуживания грузовых вагонов
в процессе их эксплуатации.
На 17 железных дорогах функционируют 82 эксплуатационных депо,
являющихся структурными подразделениями региональных дирекций
инфраструктуры.
В составе эксплуатационных депо:
– 239 пунктов технического обслуживания вагонов (ПТО),
Пункты технического обслуживания вагонов (ПТО) размеща-
ются на сортировочных и участковых станциях. Начиная с 2007 г.
на все ПТО возложены функции технического обслуживания пас-
сажирских вагонов.
ПТО сортировочных и участковых станций (ПТО-С, ПТО-У)
станций имеют гарантийные участки (гарантийные плечи). Это уча-
стки пути, на протяжении которых ПТО должен обеспечить и га-
рантировать безотказное следование вагонов в проследовавших или
сформированных на станции поездах.
– 123 пункта подготовки вагонов под погрузку (ППВ)
На ППВ выполняется осмотр и оценивается техническое состоя-
ние вагонов, а затем выполняется их безотцепочный (ТО) или отце-
почный текущий ремонт (ТР-1). Текущий ремонт вагонов на ППВ
заключается в замене неисправных деталей и узлов на новые или за-
ранее отремонтированные. Эти пункты обеспечивают козловыми
кранами, портальными машинами для правки и ремонта кузовов,
машинами для внутренней промывки крытых вагонов, электросва-
рочным и подъемно-транспортным оборудованием, электролебед-
ками для передвижения вагонов и другими механизмами. Простой
в текущем ремонте составляет 3–3,5 часа.
Кроме того, в комплекс технического обслуживания грузовых вагонов
входят:
– пункты опробования автотормозов на станциях смены локомотива (ПОТ);
На ПОТ, расположенных на станциях смены локомотивов, про-
изводится полное опробование автотормозов, проверяются техниче-
ское состояние тормозного оборудования, плотность и целостность
тормозной магистрали, действие тормозов у всех вагонов.
На ПОТ, расположенных на станциях смены локомотивных бри-
гад, производят сокращенное опробование автотормозов. Проверя-
ется состояние тормозной магистрали по действию тормозов двух
хвостовых вагонов.
– пункты технической передачи вагонов на подъездные пути промышленных
и других предприятий (ПТП);
– контрольные посты выявления неисправностей у вагонов
на ходу поезда (КП);
– пункты текущего отцепочного ремонта вагонов (ПТОР).
Дата публикования: 2015-02-03; Прочитано: 3025 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!