Опасные факторы, связанные с работой на ж.д. путях и основные требования безопасности при движении по территории станции и по перегонам

Опасный производственный фактор — производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к его травме. К опасным факторам производственной среды относятся: электрический ток как опасное для человека физическое явление; электрические сети; элек- троустановки; движущиеся объекты (железнодорожный подвижной состав, ав- томашины, механизмы, перемещаемые в цехах заготовки для деталей); острые кромки различных предметов; части разрушающихся конструкций; падающие с высоты предметы. Кроме того, к опасным факторам относят: коррозию, ос- лабляющую металлические конструкции и приводящую к внезапному их раз- рушению; горячие поверхности, прикосновение к которым вызывает ожог; скользкие поверхности, способствующие падению.

Скорости движения поездов по перегонам и станциям устанавливаются начальником железной дороги и предусматриваются в графике движения поездов. При этом скорость движения на боковые пути по стрелочным переводам с крестовиной марки 1/11 и круче должна быть не более 40 км/ч, по стрелочным переводам марки 1/9 пассажирских по­ездов — не более 25 км/ч, по переводам из рельсов типа Р65 с крестовиной марки 1/11 — не более 50 км/ч, по симметричным стрелочным переводам с крестовиной марки 1/11 — не более 70 км/ч, по переводам с крестовиной марки 1/18 — не более 80 км/ч.

Скорость проследования светофора с одним желтым (немигающим) огнем не должна превышать 60 км/ч для пассажирских и грузовых поездов. В случаях, когда при следовании поездов необходимо обеспечить особую бдительность локомотивных бригад и предупредить их о производстве работ, на поезда выдаются письменные предупреждения.

Для регулирования движения поездов по приказу поездного диспетчера может применяться отправление поездов по неправильному пути.