Система обеспечения качества изготовления и ремонта ПС

Система технического обслуживания и ремонта подвижного состава устанавливается в целях обеспечения устойчивой работы парка ПС, поддержания его технического состояния и повышения эксплуатационной надежности.

Роль и значение системы технического обслуживания и ремонта (СТОР) возросли в последний период в связи с обострением проблемы надежности ПС за годы перестройки, когда из-за кризисных явлений в экономике, парк ПС не обновлялся более 10лет.

Большие задачи в области совершенствования технического обслуживания и ремонта, повышения надежности ПС были поставлены МПС в комплексной программе реорганизации и развития отечественного локомотивостроения и вагоностроения, организации ремонта и эксплуатации пассажирского и грузового ПС на период 2000-2010гг. В ней детально рассмотрены вопросы обновления парка ПС за счет капитальных ремонтов с продлением их срока службы и глубокой модернизацией, а также освоения промышленного производства ПС нового поколения. Определены основные направления совершенствования технических решений конструктивных модулей, которые позволят вывести отечественный ПС на новый качественный уровень по эксплуатационной эффективности, надежности, безопасности движения и снижению эксплуатационных и ремонтных затрат.

В программе предусмотрено создание СТОР локомотивов, в основе которой будут лежать сервисное обслуживание предприятиями-изготовителями, широкого использования средств стационарного, переносного и бортового технического диагностирования, существенное увеличение межремонтных пробегов. Для поддержания парка тягового ПС в исправном состоянии на сети дорог действует планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта. Она регламентирует соответствующими указаниями, правилами заводского и деповского ремонтов и инструкциями, разработанными для каждой серии ТПС и предусматривающими выполнения определенных работ в обязательном порядке независимо от реального технического состояния и конкретных условий эксплуатации.

Основными направлениями работ по совершенствованию СТОР локомотивов является увеличение межремонтных пробегов, стремление максимально приблизить их значения к технически обоснованному ресурсу долговечности базовых узлов и деталей. Примечание: на ряде дорог СТОР локомотивов с использованием средств технического диагностирования основных узлов уже позволило перейти на увеличенные, по сравнению со среднесетевыми, пробеги без снижения уровня надежности в эксплуатации.