Организация туристско-экскурсионных автобусных перевозок на внутренних маршрутах

Туристско-экскурсионные автобусные перевозки широко исп-ся турфирмами при реализации внутр. и въездного туризма. С этой целью разработано большое кол-тво автобусных маршрутов для российских и иностранных граждан. Такие маршруты различаются географическими регионами их проведения, тематической направленностью экскурсионных программ, продолжительностью и условиями поездки.

Продолжительность автобусных туров во внутреннем сообщении может составлять от 1 до 10 дней. Так, разработаны однодневные автобусные и комбинированные (автобусно-пешеходные) туры. Большим разнообразием отличаются темы экскурсионных программ автобусных туров.

В зав-ти от назначения перевозки автобусы дел-ся на автобусы общего пользования, туристко-экскурсионные и спец. По числу мест в автобусе: особо малой вместимости- микроавтобусы (9-11мест), УАЗ, РАФ, газель; малой вместимости – с числом мест 21-26 ч-к КАВЗ, ПАЗ; средней вместимости33-34 ч-кЛАЗ, МАРЗ, большой вместимости41-45, и сосбо большой вместимости от 5456 до 80 ч-к –ЛАЗ, ЛИАЗ, венгерские Икарусы. В случае осущ-я регулярных туристско-экскурсионных перевозок за пределы обл.,края, респ. Орг-ция-заказчик может заключать договора с орг-циями др.областей(краев, респ) на технич.обслуживание, охрану и подготовку автобуса к обратному рейсу или оплачивать перевозчику стоимость услуг при заключении им договоров сам-но.

Многие турфирмы в своей д-и учитывают интересы конкретных категорий туристов. Так, при разработке маршрутов для школьников они ориентируются на школьные программы по истории, литературе, краеведению. Это позволяет привлечь дополнительных клиентов в турбизнес и способствует патриотическому воспитанию молодежи. Популярностью среди школьников пользуются, например, автобусные экскурсии «По местам боевой славы» (Москва и Подмосковье), «Пушкинские места».

К нетрадиционным видам автотуров можно отнести и недавно появившийся в России «джипинг». Его особенностью является приключенческий характер путешествия, сопряженный с азартом, а в некоторых случаях с определенной долей риска (например, трофи-рейд, включающий строительство переправ через водные преграды, вытягивание машин из грязи и т.д.). Довольно активно джипинг развивается в Краснод. крае, Карелии, на Алтае, Байкале, в Сибири, на Дальнем Востоке и Камчатке. На маршруты для джип-туров предлагаются отечеств. автомобили УАЗы и «Нивы», а также подержанные японские внедорожники. Большинство джип-туров орг-ся в период времени с весны до сер. осени, однако существует и зимний джипинг. В основном это поездки по кольцевому, заранее подготовленному и хорошо освоенному пути.

Понятно, что при осуществлении многодневных автобусных туров туристским компаниям приходится решать дополнительные вопросы с размещением и питанием туристов. Помимо организации автобусных туристско-экскурсионных сопровождаемых туров на внутр.автомобильных маршрутах орг-ся чартерные несопровождаемые туры и экскурсионные поездки для независимо сформированных групп туристов. В первом случае автобусы используются для организованной доставки спортивных болельщиков в пункты проведения соревнований; бизнесменов на встречи и совещания; ученых на конференции; участников фестивалей в места их проведения и т.д. Во 2ом случае автотранспортные предприятия или турфирмы организуют кратковременную поездку всех желающих по какому-либо интересному городскому или пригородному маршруту в сопровождении гида.

Гид: обяз-ть по выполнению экскурсионных программ, оказание помощи туристам при прохождении административных форм-тей на границе, при размещении в отелях, при возникновении неординарных ситуаций, при орг-ции досуга.

Договорные отн-я с АТП. Требования к водителю автобуса: при перевозке детей стаж не менее 5лет; д.б. зеленая карта; паспорт автобусного маршрута (дополнение к арендному договору) – инф-ция о протяженности маршрута, о состоянии дорог, v на отд.участках дороги.

1.наимен-е маршрута

2.схема маршрута

3.остановки

4. места ночлега

5.линейные и дорожные сооруж-я

6.пункты питания

7.пункты мед.помощи

8. пункты связи, посты ГИБДД, ж/д переезды и опасные участки путей.

Хар-ка рынка морских и речных круизов. С-мы орг-ции круизного обслуживания. Тематика и содержание, продолж-ть и состав участников.

Теплоходное путешествие (круиз) предст. собой туристскую поездку по реке/морю, как правило с заходом в порты, на борту специального пассажирского судна. Круиз-морской тур, в базовую стоимость которого включено комплексное обслуживание на борту судна, в частности: проезд на судне; проживание в каюте; трехразовое питание; развлечения и целый ряд специальных мероприятий на борту судна. Круиз – один из самых быстрорастущих секторов рынка.

Осн.круизные регионы (морские): 1. Средиземное море (с мая по окт.); 2. Карибский бассейн (с нояб по март), 3. По Европе и Скандинавским странам (с мая по август),4. Юго-Восточная Азия.

Сред.возраст людей, к-ые опкупают круизы, до 40 лет.

Категории круизных компаний: 1. 3* (стандартные) Dolphin cruise line; 2. 4* (первоклассные Costa Cruises, Norvegian cruise line); 3. 5* (престижныеHolland America line); 4. 6* (супер-люксSeabourn).

Морской пассаж.флот России сегодня нах-ся в ведении Азовского, Балтийского, Дальневосточного, Каспийского, Камчатского, Мурманского, Сахалинского и Черноморского парходства.

Круп.круизными операторами явл-ся американские: Carnival Cruise Line Corporation (CCL), Royal Caribbean, а также британская Р & О Cruises Divison. Оплата на судах зависит: - от комфортабельности судна;- категории каюты, к-ая опр-ся в зав-ти от осн. и дополнительных условий комфортабельности. Маршруты: туристские, прогулочные, специальные.Осн.программы круизных плаваний:В целом для организации круизных поездок наиболее распространенный в наст. период является классическая европейская система, которая предусматривает морское путешествие с заходом в различные порты с экскурсионной программой. Свое место в спросе имеет и американская система, основной целью которой является предоставление возможности отдыхать и загорать на пляжах в пунктах захода по маршруту. В последнее время практически во всех регионах завоевывают популярность «круизы в никуда» -одно- и двухсуточные поездки без захода в другие порты. Как правило, такое судно уходит из базового порта в 6ч вечера в пятн. и возвр-ся в воскресенье к вечеру.

Нормат. база морских круизов. Конвенция ООО «О морской перевозке груза и Гаагские правила», Афинская конвенция, СОЛАС-74 (по без-ти мореплавания), МАРПОЛ-74/78 (по предотвращении загрязнений на море), Междунард. Кодекс по упр-ю без-ти и загрязнения. 1994г – приказ №63 «О мерах повышения без-ти мореплавания». Морской и гражд.кодекс РФ, устав внутр.водного транспорта.

Таймчартер -фирма-организатор берет на себя все расходы по эксплуатации судна.

Фрахт- эксплуатация судно судовладельцем. Фрахт дороже таймчартера в 2 раза.

Суда для туристских целей (круизов) арендуются по специальному договору - фрахт-контракту, заключаемому между туристской организацией и морским пароходством. Такой договор включает: - количество и наименование судов; количество мест по категориям;- маршруты круизов и их сроки;- количество постельных комплектов на один рейсооборот для каждого судна и их стоимость;- стоимость оплаты на каждый рейсооборот;- общую сумму оплаты за перевозку туристов;- ответственность сторон

Обязательными приложениями к договору являются: 1) расписание движения судна, согласованное с туристской организацией;2) план-карта судна, утвержденная на момент заключения договора;3) расчет платы за аренду судна по категориям кают и элементным ставкам для каждого морского бассейна с учетом сезонных скидок

В последнее время нек-ые судовладельцы предлагают суда в бербоут-чартер - длительную аренду и эксплуатацию со всей вытекающей отв-тью.Судовладелец обязан соблюдать установленное расписание дв-я судна. О всех возникающих изменениях и отклонениях в расписании движения судна в случае задержки прихода судна в порт и сокращения времени стоянки адм-ция судна обязана оповестить об этом работников туристского круиза и туристов, принять меры к вып-ю программы обслуживания туристов.