Виды воздушного пространства и их правовой режим

Пространственная сфера действия принципов и норм воздушного П по вертикали определяется главным образом физическими свойствами атмосферы, плотность которой прогрессивно убывает по мере удаления от земной поверхности, достигая мин-х значений, близких к вакууму, на высоте 100—110 км над уровнем моря. И хотя до настоящего времени это предложение не получило закрепления в каких-либо официальных м/н -правовых актах, его, несмотря на это, все же следует рассматривать как фиксирующее сложившуюся обычную норму МП.

П о горизонтали, то, базируясь на тех же основаниях, можно утверждать, что земная атмосфера подразделяется на две категории: воздушное пространство, принадлежащее каждому Г в отдельности, — суверенное или национальное воздушное пространство, которое располагается в пределах гос границ каждой страны — над сухопутными и водными частями ее территории, и м/н, или открытое, воздушное пространство, находящееся за пределами гос границ, вне территории какой бы то ни было страны.

Статус пространств базируется на основных общепризнанных принципах МП — нормах jus cogens, включая принципы суверенного равенства Г, их территориальной целостности, нерушимости границ, мирного разрешения м/н споров и др. Специальные юридические нормы: принципы полного и исключительного суверенитета государства над его национальным воздушным пространством, свободы полетов в м/н воздушном пространстве и обеспечения безопасности м/н гражданской авиации.

Принцип полного и исключительного суверенитета Г над его национальным (суверенным) воздушным пространством означает П каждой страны самостоятельно и в полном объеме устанавливать правовой режим пользования частью земной атмосферы, расположенной над территорией этой страны. Реализацию данный пр-п получает в исключительном праве каждого Г устанавливать разрешительный порядок полетов в его суверенном воздушном пространстве. Но в пределах своей воздушной территории каждая страна обязана обеспечивать возможность реализации другими Г их прав в том, что касается пользования традиционными авиационными маршрутами, осуществления разрешенной коммерческой деятельности, получения льгот, привилегий и иммунитетов, предусматриваемых соответствующими м/н и внутригосударственными нормативными актами.

Принцип свободы полетов в м/н воздушном пространстве, расположенном за пределами гос границ, означает, что летательные аппараты любой страны имеют П на беспрепятственное осуществление полетов в пределах этого пространства при условии строгого соблюдения установленных МП предписаний. Экипаж или пассажиры частновладельческих летательных аппаратов не должны совершать против иностранных морских и воздушных судов, лиц и имущества, находящихся на борту таковых, неправомерных актов насилия, задержания или грабежа в личных целях (ст. 101). Над большинством проливов П транзитного пролета, Исключение- -над Черноморскими проливами и Балтийскими проливами – режим свободы полета.

Принцип обеспечения безопасности м/н гражданской авиации подразумевает 2 направления охранной деятельности. Первое из этих направлений предполагает принятие Гм, в котором зарегистрировано воздушное судно, предусматриваемых применимыми нормативными актами мер по обеспечению конструктивной и иной технико-эксплуатационной надежности летательных аппаратов, различной авиационной техники, оборудования.

Другое направление обеспечения безопасности гражданской авиации состоит в организации на м/н и национальном уровнях борьбы с незаконными актами, угрожающими авиационной деятельности. Нормативную основу для проведения мероприятий такого рода образуют дву- и многосторонние соглашения, имеющие непосредственной целью предотвращение, профилактику и пресечение подобных эксцессов.

ПЛЮС: принцип взаимности, который, как полагают его авторы, означает предоставление П или преимуществ каким-либо государством авиатранспортным предприятиям другого или других государств на паритетной основе. Но следует рассматривать не как специальный принцип МВП, а как одно из начал общего МП, как составную часть принципа м/н сотрудничества.

Чикагская конвенция 1944 г. о международной гражданской авиации, дополнявшаяся поправками в 1954, 1961, 1962, 1971, 1973, 1974, 1977, 1980, 1984 гг. является учредительным актом одной из крупнейших межгосударственных (межправительственных) организаций — Международной организации гражданской авиации (ИКАО).