 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
Действия БП при разгерметизации ВС
|
|
I. При появлении признаков взрывной разгерметизации бортпроводники должны:
1. дернуть, надеть ближайшую кислородную маску (обеспечить себя кислородом) и надежно зафиксировать её на лице, потянув за тесьму;
2. при необходимости закрепить оборудование;
3. сесть на ближайшее свободное кресло (в проходе);
4. застегнуть и затянуть ремень безопасности (закрепиться);
5. засечь время начала работы кислородной системы.
При разгерметизации ВС в случае выполнения аварийного снижения КВС по СГУ подает команду: «Это командир! Экипажу аварийное снижение! Экипажу аварийное снижение!»
Летный экипаж выполняет аварийное снижение до безопасной высоты на которой возможно дыхание без использования кислородных масок.
Если после начала разгерметизации команда «Это командир! Экипажу, аварийное снижение! Экипажу, аварийное снижение!» не последовала или снижение не началось, СБКЭ или ближайший к кабине бортпроводник должен связаться с лётным экипажем по СПУ (в случае отсутствия ответа как можно быстрее зайти в кабину для контроля самочувствия лётного экипажа) и подать по СГУ команду: «Экипажу контроль кабины» для информирования других бортпроводников о том, что кабина лётного экипажа находится под контролем.
В случае отсутствия команды «Экипажу контроль кабины» кабинный экипаж должен предпринять все необходимые действия, для контроля самочувствия лётного экипажа.
Если после разгерметизации ВС началось аварийное снижение, и КВС дал команду: «Это командир! Экипажу, аварийное снижение! Экипажу, аварийное снижение!», бортпроводники остаются на своих местах до команды лётного экипажа об окончании аварийного снижения.
После окончания аварийного снижения КВС по СГУ дает команду:
«Это командир! Аварийное снижение окончено, старшему-бортпроводнику – в кабину!»
По этой команде:
СБКЭ следует в кабину пилотов.
Бортпроводники:
1. берут переносной кислородный баллон;
2. оказывают помощь коллегам и пассажирам;
3. проверяют туалеты, выключают детекторы дыма;
4. проверяют служебные помещения, закрепляют оборудование;
5. докладывают СБКЭ о состоянии пассажиров;
6. находятся на своих местах, около аварийных выходов, осуществляют зрительный контроль салонов и охраняют двери.
СБКЭ докладывает КВС о ситуации в пассажирской кабине.
ВНИМАНИЕ! Обязательно охранять двери, так как из-за падения давления в салоне их легко открыть!
Если через 10 минут после разгерметизации команды КВС об окончании аварийного снижения не последовало:
СБКЭ или ближайший к кабине ЛЭ бортпроводник:
1. передвигаясь по салону от одной свободной маски к другой добраться до своего рабочего места и перейти на дыхание от своего переносного кислородного баллона;
2. связаться с КВС по СПУ (в случае отсутствия ответа – зайти в кабину для контроля самочувствия пилотов) и информировать кабинный экипаж по СГУ командой: «Экипажу контроль кабины».
Бортпроводники:
1. передвигаясь по салону от одной свободной маски к другой должны
добраться до своего рабочего места и перейти на дыхание от своего
переносного кислородного баллона;
2. по возможности сесть на свое место и застегнуть ремень безопасности;
3. связаться по СПУ с СБКЭ и выяснить обстановку;
4. действовать по командам КВС и СБКЭ.
II. При получении команды КВС: «Это командир! Экипажу аварийное снижение! Экипажу аварийное снижение!» и отсутствии признаков взрывной разгерметизации бортпроводники должны по возможности:
1. закрепить оборудование в БКС;
2. занять свое рабочее место;
3. застегнуть и затянуть ремни безопасности;
4. быть готовым надеть кислородную маску.
Далее все то же
Дата публикования: 2015-02-03; Прочитано: 4373 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
