Водопроводы заречной части

Водопроводы правобережья и левобережья развивались независимо друг от друга. Это объясняется тем, что до 1932 года административно Нижнему Новгороду подчинялось только Канавино. Особняком от города стояла и Нижегородская ярмарка: у нее был свой бюджет и свои органы управления.

28 августа 1868 года проект устройства водопровода на территории Ярмарки и Канавино с забором воды из Волги был принят. А в 1870 году пущен в эксплуатацию. Водопровод предполагался как сезонный, действовавший только летом. Запас воды на случай пожара обеспечивала водонапорная башня. Для жителей Канавино это создавало большие неудобства. Постоянный водопровод туда подвели почти двадцать лет спустя — в 1891 году. Воду стали брать из Гребневского затона, однако её качество не отвечало медицинским требованиям. Поэтому с 1902 года постоянный водозабор осуществляется из реки Оки.

Всего на территории Ярмарки проложили 7 км водопроводных труб с двумя фонтанами, 9-ю бассейнами и 35-ю пожарными кранами. Канавинская часть водопровода оказалась гораздо скромней: 2 км сетей, 5 бассейнов и 9 пожарных кранов.

В 1910 году впервые в истории водоснабжения России в Нижнем Новгороде было применено хлорирование воды.

Ярмарочный водопровод не перестраивался до 1930 года, то есть до передачи его в ведение коммунального хозяйства города. После этого водопроводную сеть перевели на круглосуточный режим работы, подключив к общей сети заречного водопровода.

Новый этап

В 1929 году нагорная и заречная части города объединились в город Нижний Новгород. Одновременно с этим, в годы первых пятилеток, шло интенсивное строительство промышленных предприятий: Автозавода, Станкозавода, Нефтезавода и пр. Приток населения в город вызвал бум гражданского строительства. Все эти преобразования потребовали дальнейшего развития водопровода.

В 1930 году объединили Ярмарочный и Канавинский водопровод. В этом же году выстроили Первомаевскую водопроводную станцию. Семь лет спустя — Автозаводскую. Водозаборные сооружения Автозаводской водопроводной станции предусматривались как общие для автомобилестроительного завода и города.

Всего в 30-е годы водопроводами заречной части города производилось 50000–55000 м3 воды в сутки. Производительность нагорной (Куйбышевской) водопроводной станции составляла порядка 20000 м3 воды в сутки.

К 1941 году мощность заречного водопровода была доведена до 70000 м3/сут. Нагорного — до 30000 м3/сут. Общая протяженность сети составила 320 км.

В 1954 году завершено строительство первой очереди Слудинской водопроводной станции, а в 1962 и 1967 годах сданы в эксплуатацию вторая и третья очереди станции.

В 1979 году построена и пущена в эксплуатацию водопроводная станция «Малиновая гряда». На сегодняшний день это самая современная водопроводная станция: 1979 год — 60000 м3/сут, 1980 год — 40000 м3/сут и 1985 год — 100000 м3/сут.