Б 11.1 Качество изделий

Качеством изделий называется совокупность свойств и характери­стик продукции, которая придает изделиям способность удовлетво­рять обусловленные ими предполагаемые потребности.

В машиностроении качество изделия определяется надежностью, техническим, эстетическим и экологическим уровнями (рис. 1.1). На качество изделия оказывают влияние многие взаимосвязанные виды деятельности, например, проектирование, производство, сборка, экс­плуатация и др.

Надежность определяется как свойство изделия, заключающееся в его способности сохранять свои технические параметры во времени. Технологическая дисциплина является гарантией обеспечения заданно­го качества выпускаемых изделий, а следовательно и их надежности.

Надежность закладывается при проектировании и при отработке конструкции на технологичность. Надежность обеспечивается уров­нем и стабильностью технологических процессов механической и хи­мико-технологической обработки, сборки, контроля и поддерживает­ся в процессе эксплуатации.

Недостаточная надежность изделий приносит большие материаль­ные и моральные потери, но в то же время увеличение надежности требует дополнительных затрат средств и времени.

Учитывая, что надежность - это свойство сохранять во времени в заданных пределах значения параметров, характеризующих способ­ность выполнять требуемые функции в определенном режиме работы, технического обслуживания, ремонта, хранения и транспортирования, необходимо проведение экономического анализа эффективности ме­роприятий по увеличению надежности на всех стадиях перехода изде­лия из исправного состояния в неработоспособное.

Надежность - это сложное свойство изделия, характеризующееся без­отказностью, долговечностью, ремонтопригодностью и сохраняемостью.

Безотказность характеризуется долей выявленных отказов в за­данном интервале времени.

Долговечность характеризуется возможностью сохранять работо­способность до предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. Чем больше наработка изде­лия до наступления предельного износа (состояния), тем оно долго­вечней. Показателями долговечности являются ресурс и срок службы изделия.с предложениями технолога по изменению конструкции потребует до­полнительных затрат средств и времени. Поэтому целесообразно вес­ти эту работу с самого начала совместно, что и практикуется в на­стоящее время в мировой практике.

Считается, что критериями качества являются: выполнение изделия согласно стандарту, соответствие лучшему мировому стандарту.

Качество планируется всеми фирмами, машиностроительными предприятиями. Например, существует программа "Ноль дефектов", но многие специалисты ее критикуют, считая, что ноль дефектов возможен только при нуле работы. Целесообразнее свести к минимуму число ошибок в процессе производства изделий и использовать принцип ана­лиза возможности возникновения ошибки (погрешности), причин ее вызывающих, и анализа мер их устранения. Главная задача - это найти ошибку как можно скорее и создать условия для предотвращения де­фектов. На качество изделия оказывают влияние различные факторы: качество проектирования, качество материала, качество изготовления, качество сборки, качество контроля, качество хранения и качество об­служивания, но процесс изготовления является одним из наиболее важных.

Специалисты работают над автоматизированной системой кон­троля и управления качеством изделий, расширяя возможности меха-троники (сочетание роботизации и электроники). Ранее основные принципы управления качеством сводились в основном к государст­венным стандартам. В настоящее время машиностроительные пред­приятия пересматривают свое отношение к проблемам управления ка­чеством, используют статистический контроль, разрабатывают свои требования к качеству изделий, что сказывается на конкурентоспо­собности изделий. Техническим специалистам присущ принцип поис­ка новых методов, которые бы учитывали изменения, возникающие в производстве и в обществе, и быстро реагировали на них. Они посто­янно работают над своими краткосрочными и долгосрочными плана­ми (долгосрочными считаются планы на 4 года, краткосрочными - на 1 год).

Мало выпускать изделия самого высокого технического уровня и качества, необходимо выиграть конкурентную борьбу, то есть про­дать свои изделия. Нужен опыт работы на мировом рынке. Поэтому отделы маркетинга заводов присматриваются к работе других пред­приятий отрасли и действуют по принципу "агрессивного маркетинга", то есть нацелены не на внутренний рынок, а на вытеснение конкурен­тов с внешнего рынка.

Рынок сегодня - это далеко не борьба цен, а скорее борьба качества (например, лучший дизайн автомобиля, бесшумность работы двигате­ля и трансмиссии). Надежность агрегатов, более низкие затраты при эксплуатации автомобиля, безопасность приводят покупателя к жела­нию приобрести более дорогой автомобиль.

Требования покупателя определяют качество продукции. Нельзя создать конкурентоспособные изделия (например, коробки перемены передач, станки или автомобили), не зная условий конкуренции на рынке. Маркетингом занимаются практически все машиностроитель­ные предприятия-производители. Деятельность заводов сводится не только к изучению рынка и отдельных его элементов, но и в исполь­зовании результатов изучения в обеспечении качества продукции.

Маркетинг - философия бизнеса. Это не набор отдельных элемен­тов, а цельная система. Некоторые предприятия машиностроения, ве­дя маркетинговые исследования, находят рынки сбыта то в одной, то в другой стране, то есть продолжают продажу даже относительно ус­таревших изделий. Уровень же конкурентоспособности определяется к конкретному рынку сбыта. Если изделие безнадежно устарело, а про­дажа его идет, научные и производственные силы отвлечены на его производство, то это подрывает престиж предприятия. Только изучая емкость рынка, спрос, доход, жизненный уровень и вкусы потребите­ля, проводя наблюдения, интервьюирование, пробные продажи своих изделий можно достичь результата. Исследования рынка на наличие спроса на новый товар наиболее сложная задача, с которой сталкива­ется машиностроительное предприятие.

Предприятие, занимающееся сбытом своей продукции, стремится достигнуть такого качества изделий, чтобы ее рекламировал сам по­требитель. Многие дочерние машиностроительные предприятия толь­ко собирают узлы и агрегаты, прлучая детали от разных фирм. С по­ставщиками комплектующих деталей заключаются договора, исклю­чающие дефектные поставки. Если в процессе поставки будет обнару­жено изделие, качество которого не соответствует заданному, то про­водится контроль всех изделий, поступающих от этого предприятия. При этом обязывают поставщика внедрять у себя статистические ме­тоды контроля качества. При повторных поставках некачественных изделий от этого поставщика отказываются.

Поставщик несет ответственность за качество поставляемых изде­лий, поэтому сборочное предприятие не включает в технологический процесс входной контроль. При этом детали должны поставляться точно в срок, что позволяет заказчику практически не хранить эту продукцию на складах. Важным вопросом взаимодействия с постав­щиками является их подготовленность к заказу, к требованиям по ка­честву, срокам поставки и т.д.

Перспективнее начинать взаимодействовать с поставщиками на стадии проектирования нового изделия, при этом поставщики стано­вятся составной частью предприятия заказчика и берут на себя функции по обеспечению качества изделий. Если поставщик постоянно со­вершенствует систему обеспечения качества, повышает производи­тельность обработки и снижает ее себестоимость, то ему не придется участвовать в конкурентной борьбе поставщиков, он будет работать на долгосрочной основе, что дает наибольший эффект в достижении высшего качества изделий. Крупное машиностроительное предпри­ятие должно направлять своих специалистов как для контроля качест­ва, так и для ознакомления сотрудников предприятия-поставщика с проблемами совершенствования качества.

Следует учитывать, что затраты на эти мероприятия окупаются. Повышать свой технический уровень весьма престижно, так как вы­сокая квалификация тесно взаимосвязана с положением в обществе и материальным благополучием. Это заставляет стремиться к повыше­нию своей квалификации, и в частности в области патентной грамот­ности, так как в обязанность специалистов машиностроительных предприятий входит так же выявление "ноу-хау".

Выражение "ноу-хау" (англ.) - "знать как" имеет довольно много определений. Для машиностроения это выражение несет такой смысл: это конструкторские или технологические незапатентованные особен­ности производства, без знания которых воспроизводство новой тех­ники по образцам или информации практически невозможно, что по­зволяет опережать конкурентов и вызывает необходимость содержать эти особенности производства в тайне от них.

На уровне предприятий это означает необходимость иметь мето­дику выявления и оценки "ноу-хау", умение оценивать технику, эко­номическую и коммерческую ее значимость.

Доступ к "ноу-хау" должны иметь только те, кто непосредственно связаны данным решением по производственной необходимости, и только в той части, в которой оно им необходимо. Это в какой-то мере противоречит нашему привычному пониманию распространения пере­дового опыта. Но выход на мировой рынок и успешная конкуренция на нем с другими фирмами невозможны без опережения их по уровню тех­нологии. Фактически "ноу-хау" - это тот же товар и он может прода­ваться и являться дополнительным источником валютных поступлений для предприятия, на котором были разработаны новые технологиче­ские режимы обработки, новые методы обработки, сборки, наладки и т.д.

Таким образом, поиск таких технологических решений, которые могут составить "ноу-хау" или быть запатентованы, проводятся спе­циалистами постоянно, начиная со стадии проектирования и заканчи­вая эксплуатацией.

Специалисты России часто не анализируют, какие из новых техни­ческих решений следует патентовать, а какие выгоднее перевести в

ранг "ноу-хау". К сожалению существенной помощи от патентных и других служб в этом вопросе они пока не получают. Поэтому и во­прос "ноу-хау" тоже должен быть в поле зрения современного специа­листа-машиностроителя. С выходом на мировой рынок в условиях повышения качества изделий и осуществления внешнеторговых опе­раций, изучение проблем, связанных с новыми решениями технологи­ческих задач, приобретает огромное значение.

Качество изделий определяется качеством его составляющих (см. рис. 1.1), то есть качество есть функция обобщенных характеристик. В то же время каждая характеристика (параметр) качества в свою оче­редь зависит от различных факторов: точность - от технологического процесса механической обработки, сборки контроля и т.д.; качество сборки - от технологического процесса сборки, уровня взаимозаме­няемости, технологичности конструкции и т.д.; качество контроля - от применяеных средств контроля, квалификации операторов и т.д. В ре­зультате полученные качественные показатели оказывают влияние на надежность, долговечность, эксплуатационные показатели изделия. Рассматривать отдельные характеристики качества изолировано от других нельзя, так как они взаимосвязаны.

Повышение качества является важной и постоянной задачей ма­шиностроительного производства, но какой ценой оно будет достиг­нуто, является наиболее важным вопросом. Существует понятие оп­тимального качества (Копт), то есть самого выгодного для изготовле­ния изделия в конкретных производственных условиях (рис. 1.2)

Рис. 1.2. Оценка оптимального качества изделия:

1 - кривая качества при затратах производителя;

2 - кривая качества при затратах потребителя

Производитель несет определенные затраты на приобретение, экс­плуатацию, ремонт оборудования, обрабатывающего и контрольного инструмента, технологической оснастки, на закупку материала, заго­товок и др. Потребитель затрачивает свои средства на устранение брака при эксплуатации изделия, покупку запасных частей при их вы­ходе из строя по мере износа, техническое обслуживание и т.д. Целе­сообразно изготовление изделия с оптимальным уровнем качества К_опт, при котором разность между кривыми 1 и 2 максимальна. Если же уровень качества будет выше (К_тах) или ниже (K_min) производство станет убыточным. Только правильно построенный технологический процесс может обеспечить высокое качество изделий при оптималь­ной стоимости, удовлетворяющей как производителя, так и потреби­теля. Не следует забывать, что методы и средства достижения качест­ва должны оставаться определенное время внутри предприятия как ее интеллектуальная собственность.