Износ и амортизация

В процессе эксплуатации ОФ изнашиваются. Различают 2 вида износа:

1) Физический;

2) Моральный.

Физический износ – постепенная утрата ОФ своей первоначальной потребительной стоимости (количественных и качественных характеристик).

Физическому износу ОФ подвергаются как в процессе использования (эксплуатационный износ), так и при бездействии (естественный износ). Величина физического износа зависит от качества ОФ, износостойкости их материалов, условий эксплуатации, степени нагрузки, квалификации персонала.

Моральный износ – это утрата ОФ части своей стоимости.

Моральному износу подвергается обычно активная часть ОФ (машины, оборудование). Под воздействием технического прогресса выпускаются новые более совершенные и производительные средства труда, в следствии чего происходит относительное обесценение действующей техники.

Уменьшить влияние морального износа можно путем проведения модернизации оборудования.

Поскольку ОФ изнашиваются предприятие должно обеспечить накопление средств для замены физически изношенного и морально устаревшего оборудования. Такое накопление осуществляется путем включения в себестоимость выпускаемой продукции амортизационных отчислений.

Амортизация – это денежное выражение размера постепенного износа ОФ, соответствующего части стоимости, переносимой на выпускаемую продукцию.

Амортизация начисляется по всем объектам ОФ, кроме приобретенных за счет бюджетных ассигнований, полученных по договору дарения, а так же по жилищному фонду, объектам внешнего благоустройства, дорожного хозяйства и т.д.

На предприятиях амортизация начисляется по всем объектам ОФ независимо от результатов деятельности в течении всего срока их полезного использования, за исключением случаев нахождения объектов на реконструкции и модернизации более 12 месяцев или на консервации более 3 месяцев.

Амортизация начисляется по объектам основных средств с 1-го числа месяца, следующего за месяцем ввода объекта в эксплуатацию и прекращается с 1-го числа месяца, следующего за месяцем полного погашения стоимости объекта или его реализации.

Общая сумма амортизации за весь период эксплуатации объекта определяется по формуле:

А=ОФ_бал-Л+Д;

ОФ_бал – балансовая стоимость объекта;

Л – ликвидационная стоимость;

Д – затраты на демонтаж объекта.

Годовая сумма амортизации:

А_г=А/Т_пи;

Т_пи – срок полезного использования объекта, лет.

На практике годовая сумма амортизаций рассчитывается по формуле:

А=ОФ_бал*Н_а/100

Н_а - норма амортизации основных фондов.

В настоящее время предприятие самостоятельно устанавливает нормы амортизации по объектам основных фондов исходя из срока их полезного использования.

Н_а=(1/Т_п.и.) *100

Норма амортизации показывает какая часть стоимости объектов ОФ переносится ежегодно на себестоимость выпускаемой продукции.

Срок полезного использования объекта устанавливается предприятием на дату ввода объекта в эксплуатацию на основании классификации ОФ, разработанной правительством РФ. В соответствии с этим классификатором все основные средства делятся на 10 амортизационных групп.

В настоящее время используются следующие способы начисления амортизации:

1) Линейный – амортизация начисляется ежегодно равными долями по одной и той же норме амортизации (основной способ начисления, самый частоиспользуемый).

2) Способ уменьшаемого остатка – амортизация начисляется исходя из остаточной, а не первоначальной стоимости ОФ. При этом сумма амортизации ежегодно уменьшается.

3) Способ списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования.

4) Способ списания стоимости пропорционально объему выпускаемой продукции или работы.

Три последних способа в целях налогообложения объединяются в общее название – нелинейный способ.

Предприятие самостоятельно выбирает любой из 4 способов начисления амортизации для различных групп ОФ. При этом внутри каждой группы может применяться только один способ.

В настоящее время в целях содействия техническому прогрессу правительством РФ разрешено применять ускоренную амортизацию для отдельных элементов активной части ОФ (машины, оборудование). Это ускорение осуществляется путем применения коэффициента ускорения равного 2 к действующей норме амортизации.