Cхема управления и сигнализации масляного выключателя с электромагнитным приводом

Схема управления маломасляным выключателем типа ВКЭ-10 показана на рис.

Управ­ление выключателем производится через реле команд КСС и КСТ. В обеих це­пях управления предусмотрен подхват команды контактами реле КВ4 и КВЗ, обеспечивающий завершение команды. На случай невыполнения команды уп­равления предусмотрена блокировка с помощью реле КВ1 и КВ2. Так, при включении выключателя шунтируется обмотка реле КQТ и его контакты с замедлением на возврат замыкают цепь реле КВ1 (вспомогательный контакт SQ замкнут). С выдержкой времени замы­каются контакты КВ1 в цепи реле КВ2. Если за это время выключатель не отключился (вспомогательные контакты SQ остались замкнутыми), разомкнутся контакты КВ2 и обесточится цепь контактора КМ и соответственно электромагнита YАС.

Блокировка от многократных вклю­чений на КЗ выполнена по распростра­ненной для этого класса выключателей схеме, использующей вспомогательные контакты электромагнита отключения УАТ. При длительной команде включе­ния на КЗ после первого отключения выключателя электромагнит отключе­ния УАТ остается под напряжением по цепочке: плюс — КСС (автоматика) — КВ4 — замыкающие вспомогательные контакты УАТ — К. Размыкающие вспо­могательные контакты УАТ разрывают цепь включения. Резистор R ограничи­вает ток УАТ. Для контроля цепей управления ис­пользованы два промежуточных реле: реле положения «включено» КQС, конт­ролирующее цепь отключения, и реле положения «отключено» КQТ, контро­лирующее цепь включения. Цепь запуска звуковой сигнализации обрыва образу­ется через последовательно включенные размыкающие контакты КQС и КQТ обоих реле. При исправном состоянии оперативных цепей обмотка одного реле обтекается током, а другого обесточена. В результате цепь звукового сигнала разомкнута. В случае обрыва цепи по­следующей операции обмотки обоих реле оказываются обесточенными и по­является звуковой сигнал. Резисторы в цепях реле КQS и КQТ предотвра­щают срабатывание выключателя при случайном закорачивании обмотки реле во время работы во вторичных цепях.