Свойства пассивной безопасности

Определяют способность снижать тяжесть последствий уже совершившихся дорожно-транспортных происшествий и включают в себя:

—свойства, снижающие уровень травматизма водителя и пассажиров при аварии, связаны с энергопоглощающими свойствами кузова, наличием защитных устройств (ремней, надувных подушек безопасности, демпфирующих элементов внутри кузова, подголовни-ков), конструкцией стекол, рулевой колонки, внутренней отделки салона;

—свойства, снижающие уровень травматизма пешеходов, определяются, например, отсутствием травмоопасных наружных выступов автомобиля;

—пожаробезопасность определяется конструкцией топливной системы, местом расположения топливного бака, наличием средств пожаротушения и т. п.

Свойства экологической безопасности характеризуют степень воздействия автомобиля на окружающую среду и включают в себя:

—уровень вредных элементов в отработавших газах автомобильных двигателей — степень загрязнения воздушной среды токсичными веществами, в первую очередь оксидом угле-рода, окислами азота, углеводородом, сажей;

—уровень внешнего шума — уровень вредного воздействия на людей, находящихся вблизи оживленных автомагистралей;

—степень использования экологически безвредных материалов в конструкции автомобиля, например безасбестовых тормозных колодок;

—приспособленность к утилизации — приспособленность автомобиля, его узлов и агрегатов к повторной переработке после выхода из строя.

В настоящее время новые автомобили, выпускающиеся в России или ввозимые на ее территорию, проверяются на соответствие европейским нормам безопасности, изложенным в многочисленных Правилах Европейской экономической комиссии 00Н (Правилах ЕЭК 00Н). Процедура подтверждения соответствия требованиям Правил называется сертификацией автомобиля, и при положительных ее результатах конкретная модель или все семейство автомобилей получают документ-одобрение типа транспортного средства.

В эксплуатации требования безопасности автомобиля контролируются при периодических государственных технических осмотрах.

Существует еще один вид законодательных ограничений, направленный на предотвращение чрезмерного износа автомобильных дорог и связанный с контролем за автомобилями, размеры которых не соответствуют геометрическим размерам элементов автомобильных дорог. Это предельные значения габаритных, весовых параметров тяжелых грузовых автомобилей, автопоездов, автобусов и максимально допустимые вертикальные нагрузки от отдельных осей на дорожное покрытие (осевые нагрузки). Указанные предельные значения устанавливаются государством в зависимости от кон­струкции автомобиля и дорожных условий. При их превышении движение по дорогам допускается при соблюдении специальных требований и каждая такая перевозка облагается дополнительным дорожным налогом для компенсации повышенного износа дорожного покрытия.

Пример весовых и габаритных ограничений в РФ для пятиосного седельного автопоезда (двухосный тягач и трехосный полуприцеп) при движении по магистральным дорогам приведен на рис. 1.10.

Все перечисленные выше свойства можно оценивать, если определены условия эксплуатации.

Условия эксплуатации автомобиля подразделяются на:

— дорожные условия эксплуатации, определяющиеся характеристиками автомобильнои дороги (подъемы, спуски, повороты, тип дорожного покрытия, ширина проезжей частии т. п.), интенсивностью движения транспортного потока, значением законодательного ограничения скорости;

До 6,5 т.

Рис. 1.10. Весовые и габаритные ограничения в РФ для пятиосного седельного авто-поезда: габаритная ширина до 2,55 м (рефрижераторы до 2,60 м); полная масса до 38 т; высота до 4 м; длина до 20 м

—природно-климатические свойства эксплуатации, определяющиеся температурой, влажностью, давлением окружающего воздуха, интенсивностью осадков, сезонным изменением состояния дорожного покрытия;

—транспортные условия эксплуатации, определяющиеся дальностью перевозок и расстояниями между остановочными пунктами, видом и характеристиками груза, количеством пассажиров и т. д.;

—экономические условия эксплуатации, определяющиеся уровнем цен, тарифов, налогов в том или ином государстве;

—социальные условия эксплуатации, определяющиеся представлениями потребителей автомобиля о моде, престижности и т. д.

Набор свойств, определяющих качество автомобиля, их весомость по отношению друг к другу, будут зависеть от представлений каждого конкретного человека, от политики государства в данный период, условий предполагаемой эксплуатации. Учитывая, что сочетание этих факторов дает огромное количество вариантов, становится понятным то многообразие конструкций автомобилей, представленных на рынке, каждая из которых обеспечивает наилучшие свойства для конкретных потребителей и условий эксплуатации.