Отсоедините электропроводку от датчика температуры масла и (при соответствующей комплектации) датчика уровня масла.
Выверните болты крепления фланца поддона к картеру РКПП.
Постепенно отпуская, выверните болты крепления поддона к основанию блока цилиндров/ масляному насосу. В случае необходимости легонько обстучав поддон молотком с мягким бойком, отделите его от двигателя и извлеките из-под автомобиля.
Все двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверьте состояние сетчатого фильтра маслозаборника, — в случае необходимости снимите его вместе с уплотнительным кольцом и промойте в растворителе.
Установка
Двигатели 1.7 л SOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности нижней и главной секций поддона картера. Наложите подушку подходящего герметика на сопрягаемую поверхность в районе стыка ее с крышкой масляного насоса и крышкой заднего коренного подшипника.
Уложите новую уплотнительную прокладку на сопрягаемую поверхность главной литой секции поддона и поместите последнюю на передний подрамник.
Установите на место мост крышек коренных подшипников, вверните НОВЫЕ крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
Прижмите литую секцию поддона к двигателю, вверните и от руки затяните все болты ее крепления.
Затяните крепежные болты с требуемым усилием.
Если литая секция поддона устанавливается на двигатель, снятый с автомобиля и отделенный от трансмиссии, необходимо удостовериться в том, что фланец секции со стороны маховика совместился с соответствующим фланцем блока цилиндров.
Затяните с требуемым усилием болты крепления отливки поддона к картеру трансмиссии.
Подсоедините к поддону масловозвратную трубку турбокомпрессора, используя новые уплотнения. Затяните болт крепления трубки с требуемым усилием.
Заправьте направляющую трубку измерительного щупа в литую секцию поддона, заменив уплотнительные кольца, подсоедините трубку к блоку. Затяните болт опорного кронштейна трубки на блоке с требуемым усилием.
Подсоедините электропроводку к датчикам положения коленчатого вала и температуры масла. Закрепите проводку в опорном кронштейне.
Установите уплотнительные кольца на конец трубки маслозаборникаи подсоедините трубку к литой секции поддона. Затяните НОВЫЕ болты крепления трубки с требуемым усилием.
Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности главной и нижней секций поддона, полностью освободив их от следов масла, и грязи.
Используя новую прокладку, установите нижнюю секцию поддона на литье главной секции. Вверните и затяните с требуемым усилием крепежные болты.
Установите защиту картера, опустите автомобиль на землю и заправьте двигатель свежим двигательным маслом (см. Главу Текущее обслуживание).
Двигатели 1.7 л DOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Удалите все следы грязи, масла и герметика сопрягаемых поверхностей обеих секций поддона, и, — если снимался, — с маслозаборника.
В случае необходимости, замените уплотнительное кольцо маслозаборника и установите последний в основание блока цилиндров. Вверните болт крепления маслозаборника и затяните его с требуемым усилием. Установите маслоотражательную пластину.
Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей блока цилиндров и главной литой секции поддона картера. Смажьте подходящим герметиком верхнюю сопрягаемую поверхность на верхнюю основной секции поддона.
Установите на литье поддона новую резиновую уплотнительную прокладку направляющей трубки измерительного щупа.
Установите литую секцию поддона и наживите болты и гайки ее крепления. Обратите внимание, что четыре длинных болта вворачиваются в отверстия в задней части литья поддона. Если демонтаж поддона производился на снятом и отделенном от трансмиссии двигателе, проследите, чтобы задние поверхности блока цилиндров и литья поддона оказались выведены в одну плоскость. Двигаясь от центра к краям, в диагональном порядке, равномерно затяните болты крепления литья поддона с требуемым усилием.
Вверните болты крепления литья поддона к картеру трансмиссии и затяните их с требуемым усилием.
Удостоверьтесь в правильности установки направляющей трубки измерительного щупа установлена, заверните болты ее крепления и затяните их с требуемым усилием.
Установите приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. Главу Системы питания и выпуска).
Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей главной и нижней секций поддона. Нанесите слой подходящего герметика на сопрягаемую поверхность нижней секции. Прижмите нижнюю секцию поддона к верхней, вверните и затяните с требуемым усилием крепежные болты.
При соответствующей комплектации установите на место защиту картера. Опустите автомобиль на землю и залейте свежее двигательное масло (см. Главу Текущее обслуживание).
Двигатели 2.0 л
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров/ поддона картера и, если снимали, — маслозаборника.
В случае необходимости, заменив уплотнительное кольцо, установите на поддон маслозаборник, затянув болты его крепления с требуемым усилием.
Нанесите слой подходящего герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров в местах стыка с корпусом масляного насоса и крышкой задней опоры коленчатого вала.
Заменив уплотнительную прокладку, прижмите поддон к блоку цилиндров, вверните и от руки затяните крепежные болты.
Двигаясь от центра к краям, в диагональном порядке, равномерно затяните болты крепления поддона к блоку цилиндров/ масляному насосу с требуемым усилием.
С требуемым усилием затяните болты крепления фланца поддона к картеру трансмиссии.
Подсоедините электропроводку к датчику температуры масла и (если установлен) датчика уровня масла.
При соответствующей комплектации установите на место защиту картера двигателя. Опустите автомобиль на землю и залейте в двигатель свежее двигательное масло (см. Главу Текущее обслуживание).
Снятие, обслуживание и установка масляного насоса
Снятие
Двигатели 1.7 л SOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимите заднюю крышку ремня привода ГРМ (см. Снятие и установка крышки привода ГРМ).
Снимите литьевую секцию поддона картера (см. Снятие и установка поддона картера).
Снимите сборку натяжителя и промежуточный ролик (см. Снятие и установка натяжителей цепей привода ГРМ (двигатели 2.0 л).
На моделях с РКПП попросите помощника с целью блокировки коленчатого вала от проворачивания включить высшую передачу и до упора выжать педаль ножного тормоза. На моделях с АТ выверните один из болтов крепления гидротрансформатора и притяните последний к картеру трансмиссии с помощью стальной планки и подходящих болтов с шайбами (см. Главу Автоматическая трансмиссия). Если двигатель с автомобиля снят, следует заблокировать маховик/ приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/ приводного диска). Выверните крепежный болт и снимите зубчатое колесо.
Отсоедините масляную трубку от корпуса масляного фильтра и отведите трубки вместе с кронштейном в сторону.
Отсоедините электропроводку от датчика давления масла.
Выверните шесть крепежных болтов и снимите масляный насос с направляющих втулок.
Поддев отверткой, извлеките из корпуса насоса сальник и выбросите его, — при сборке сальник подлежит замене в обязательном порядке.
Двигатели 1.7 л DOHC
Редукционный клапан давления масла ввернут в блок цилиндров и не может быть снят без предварительного демонтажа ТНВД.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
Снимите зубчатые колеса масляного насоса и коленчатого вала (см. Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л).
Снимите литую секцию поддона картера (см. Снятие и установка поддона картера). Выверните крепежные болты, сдвиньте крышку масляного насоса к цапфе коленчатого вала, приняв меры предосторожности, чтобы не обронить направляющие втулки. Снимите уплотнительное кольцо, установленное вокруг корпусной части масляного насоса и выбросите его, — при сборке кольцо подлежит замене в обязательном порядке.
Маркером пометьте положение наружного ротора насоса, — при сборке компоненты должны быть установлены строго в аналогично.
Извлеките внутренний и наружный роторы из блока цилиндров.
В случае необходимости снимите ТНВД (см. Главу Системы питания и выпуска) и выверните редукционный клапан из задней части блока цилиндров. Клапан находится справа от нижнего кронштейна крепления ТНВД. Снимите уплотнительное кольцо.
Двигатели 2.0 л
Масляный насос встроен в крышку привода ГРМ, описание процедур его снятия и установки см. Снятие и установка крышки привода ГРМ.
Редукционный клапан масляного насоса можно снять, не демонтируя крышки привода ГРМ. Для демонтажа клапана достаточно снять поддон картера.
Проверка
Двигатели 1.7 л SOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На снятом с двигателя насосе выверните винты с крестообразными шлицами и снимите внутреннюю крышку насоса.
Проверьте величины зазоров между зубьями наружного и внутреннего роторов, а также между наружным ротором и корпусом насоса (радиальный зазор наружного ротора).
С помощью стальной линейки и щупа лезвийного типа измерьте величину осевого зазора (люфта) роторов.
Если результаты измерений выходят за пределы допустимых диапазонов (см. Спецификации), произведите замену соответствующих компонентов. Обратите внимание, что на поверхность наружного ротора нанесена посадочная маркировка.
Редукционный клапан может быть вывернут из корпуса насоса, для прочистки и проверки состояния компонентов.
А — Поршень редукционного клапан В — Пружина сборки редукционного клапана С — Термостатический клапан D — Заглушка
Датчик аварийного давления масла ввернут в заднюю часть насоса. Дефектный датчик подлежит замене (см. Главу Электрооборудование двигателя).
Термостатический клапан масляного охладителя/ перепускной клапан фильтра ввернут в корпус масляного фильтра.
Двигатели 1.7 л DOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Тщательно вычистите все компоненты и внимательно изучите состояние роторов, корпуса и крышки насоса. В случае выявления повреждений и признаков чрезмерного износа замените дефектные компоненты. Если корпус насоса в блоке цилиндров имеет маркировку, обратитесь за консультацией к специалистам фирменной станции техобслуживания компании Opel.
Если состояние компонентов найдено удовлетворительным, установите роторы в корпус насосной сборки. При помощи щупов лезвийного типа измерьте величину зазоров между наружным ротором и корпусом насоса и зазор между зубьями внутреннего и наружного ротора. Измерьте величину осевого люфта роторов и проверьте плоскость крышки. Если результаты измерений выходят за пределы допустимых диапазонов (см. Спецификации), замените изношенные компоненты.
Если снимали редукционный клапан, проверьте свободу перемещения поршня и плавность его возврата под воздействием развиваемого пружиной усилия. В случае необходимости замените клапан в сборе.
Двигатели 2.0 л
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Выверните крепежные болты и снимите крышку насоса с внутренней стороны крышки цепи.
Маркером пометьте установочные положения обоих роторов.
Извлеките роторы из корпуса насоса.
Выверните заглушку клапана регулировки давления масла в основании корпуса насоса.
Извлеките пружину, втулку и плунжер, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. Снимите с заглушки клапана уплотнительное кольцо.
Выверните заглушку редукционного клапана из задней части крышки цепи, — клапан установлен над тремя болтами в задней части крышки.
Извлеките из крышки пружину и плунжер, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. Снимите с заглушки уплотнительное кольцо.
Очистите все компоненты. Оцените степень износа роторов, корпуса насоса и плунжеров клапанов. Замените дефектные компоненты. Если роторы насоса уже промаркированы, замените весь насос в сборе.
9. Если состояние всех компонентов не вызывает сомнений, соберите их в обратном порядке, обращая внимание на следующие моменты:
Проследите за правильности ориентирования роторов и плунжеров при установке их в насосную сборку;
Не забудьте заменить уплотнительные кольца заглушек, проследите, чтобы заглушки были затянуты с требуемым усилием;
Проследите, чтобы болты крепления крышки насоса также были затянуты с требуемым усилием;
Если снимали, установите новое уплотнительное кольцо редукционного клапана и установите клапан в сборе в блок цилиндров, затянув его с требуемым усилием.
С помощью цилиндрической оправки (сменная торцевая головка соответствующего размера, либо отрезок трубы подходящего диаметра) или головки посадите в корпус масляного насоса новый сальник (уплотнительными губками внутрь), — проследите, чтобы оправка упиралась только в жесткий наружный край сальника. Удостоверьтесь, что сальник запрессован заподлицо с поверхностью корпуса.
Перед установкой смажьте уплотнительные губки сальника чистым двигательным маслом.
Смажьте роторы насоса чистым двигательным маслом и посадите их в корпус насоса. Проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа установочных меток. Маркировка должна быть обращена внутрь двигателя.
Нанесите слой подходящего герметика на внутреннюю сопрягаемую поверхность внутренней крышки корпуса насоса и установите ее на корпус.
Вверните винты крепления крышки и затяните их с требуемым усилием.
Тщательно протрите сопрягаемые поверхности корпуса насоса и блока. Проконтролируйте наличие на своих местах направляющих втулок насоса. Удалите все следы герметика с резьбовой части болтов крепления насоса.
Замените прокладку и установите насос на блок цилиндров, стараясь не повредить рабочие кромки сальника о коленчатый вал. Добейтесь правильного зацепления вырезов во внутреннем роторе с соответствующими выступами на цапфе коленчатого вала. Затяните крепежные болты с требуемым усилием.
8. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обращайте внимание на следующие моменты:
Затягивайте весь крепеж с требуемым усилием;
При установке масляной трубки маслоохладителя используйте не забудьте заменить уплотнительные элементы;
Проверьте уровень масла в двигателе, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание);
Не забудьте заменить болт крепления зубчатого колеса коленчатого вала.
Двигатели 1.7 л DOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Если снимали редукционный клапан, замените уплотнительное кольцо и установите клапан в сборе в блок цилиндров, затянув его с требуемым усилием.
Смажьте роторы насоса чистым двигательным маслом и установите их в корпус насоса, используя предварительно нанесенную маркировку.
Перед установкой, аккуратно поддевая отверткой, снимите сальники масляного насоса и коленчатого вала. Установите новые сальники губками внутрь двигателя и запрессуйте их заподлицо с корпусом при помощи подходящей цилиндрической оправки (см. выше Двигатели 1.7 л SOHC, п.2).
Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей масляного насоса и блока цилиндров. Проверьте наличие на своих местах направляющих втулок. Удалите все следы герметика с резьбовых частей болтов крепления насоса.
Уложите новое уплотнение в канавку вокруг корпусной части насоса в крышке и нанесите слой подходящего герметика на сопрягаемую поверхность крышки насоса.
Аккуратно установите крышку насоса на место, — постарайтесь не повредить губки сальников коленчатого вала и вала ротора. Совместите крышку с направляющими втулками и прижмите ее к блоку, контролируя положение сальников.
Специальным герметиком для фиксации резьбовых соединений смажьте резьбовые части крепежных болтов. Вверните болты и затяните их с требуемым усилием. Обратите внимание, что самый длинный болт должен вворачиваться в нижнее левое отверстие в крышке.
Установите зубчатые колеса и ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л).
Установите поддон картера (см. Снятие и установка поддона картера).
В завершение, залейте в двигатель чистое масло (см. Главу Текущее обслуживание).
Двигатели 2.0 л
См. Снятие, обслуживание и установка масляного насоса.
Замена сальника масляного насоса (двигатели 1.7л)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала (см. Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л).
2. Аккуратно пробейте или просверлите два небольших отверстия в жестком торце сальника. Вверните в отверстия по саморезу и, ухватившись за головки винтов плоскогубцами, извлеките сальник из своего посадочного гнезда.
Соблюдайте крайнюю осторожность, — постарайтесь не повредить насос!
3. Очистите стенки посадочного гнезда сальника, аккуратно с помощью шабера удалите заусеницы и задиры, способные привести к выходу из строя нового сальника.
4. Смажьте уплотнительные губки нового сальника чистым двигательным маслом и запрессуйте сальник заподлицо с поверхностью крышки насоса (губками внутрь), — воспользуйтесь подходящей цилиндрической оправкой (см. Снятие, обслуживание и установка масляного насоса, Установка— Двигатели 1.7 л SOHC) Проследите, чтобы рабочие кромки манжеты смотрели внутрь двигателя.
5. Установите зубчатое колесо коленчатого вала (см. Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л).
Снятие и установка маслоохладителя
Снятие
Двигатели 1.7 л SOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимите передний бампер (см. Главу Кузов).
Отсоедините масляные трубки от верхней и нижней частей маслоохладителя, — приготовьтесь к сбору проливаемого масла.
Выверните крепежный болт из верхней части маслоохладителя и высвободите последний из опорного кронштейна, потянув его вниз и наружу.
Двигатели 1.7 л DOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Прочно взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера. Маслоохладитель установлен сзади в левой части блока цилиндров.
Опорожните систему охлаждения (см. Главу Системы охлаждения, отопления), либо пережмите струбцинами шланги охладительного тракта охлаждения непосредственно над маслоохладителем. Приготовьтесь к возможному проливу охлаждающей жидкости при отсоединении шлангов. С целью обеспечения доступа к шлангам, снимите воздушную трубку/ шланг турбокомпрессора (см. Главу Системы питания и выпуска).
Установите под масляный фильтр сливную емкость. Отпустите штуцерное соединение возвратного шланга маслоохладителя, ослабьте хомут и отсоедините шланг.
Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините от маслоохладителя шланги, высвободите из фиксаторов электропроводку.
Выверните единственный болт крепления корпуса масляного фильтра к блоку цилиндров. Выбросите уплотнительное кольцо, — при сборке оно подлежит замене в обязательном порядке.
Двигатели 2.0 л
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Маслоохладитель установлен спереди на левой части блока цилиндров и притянут болтами к передней части корпуса масляного фильтра. С целью обеспечения доступа взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
С целью минимизации потерь охлаждающей жидкости, пережмите шланги системы охлаждения с обеих сторон маслоохладителя струбцинами. Ослабьте хомуты и снимите шланги, — приготовьтесь к сбору проливаемой жидкости.
Протрите начисто поверхности вокруг маслоохладителя, выверните крепежные болты и снимите маслоохладитель вместе с уплотнительными кольцами с корпуса масляного фильтра.
Установка
Двигатели 1.7 л SOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Заправьте маслоохладитель в кронштейн и затяните крепежный болт с требуемым усилием.
Подсоедините верхнюю и нижнюю трубки, затянув штуцерные разъемы с требуемым усилием.
Установите передний бампер (см. Главу Кузов).
Проверьте уровень масла в двигателе, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание).
studopedia.org - Студопедия.Орг - 2014-2024 год. Студопедия не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования(0.011 с)...
