Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
№3
Год | |||||||
а | 97,1 | 97,5 | 98,3 | 98,3 | 99,1 | 99,7 | 101,3 |
А – занято на речном транспорте (тыс. чел.)
№2
У | |||||||||||||||||||||||||
х |
Вариант№ 37
№1 1927 К.р. 2 №1
возраст группа | оба пола | Мужчина | женщина | отправка | наимен. груза | обьем груза | растоян. перевозки | порт | средняя доход. ставка | ||||
0-4 | Отпр. | Приб. | |||||||||||
5-9 | пшеница | 4,79 | |||||||||||
10-14 | нефть | 2,70 | |||||||||||
15-19 | Лес в плотах | 0,98 | |||||||||||
20-24 | рожь | 4,90 | |||||||||||
25-29 | Проч. грузы | 12,10 | |||||||||||
30-34 | Лес в потах | 0,89 | |||||||||||
35-39 | соль | 3,50 | |||||||||||
40-44 | металл | 3,14 | |||||||||||
45-49 | ПГС | 5,16 | |||||||||||
50-54 | Кам. уголь | 3,71 | |||||||||||
55-59 | К.р.2,№4 | ||||||||||||
60-64 | завод | Производство продукции, т.ш. | Себестоимость 1шт. Руб. | ||||||||||
65-69 | 1 квартал | 2 квартал | 1 квартал | 2 квартал | |||||||||
70-74 | |||||||||||||
75-79 | |||||||||||||
80-84 | Определить: - индекс себестоимости переменного состава; - индекс себестоимости постоянного состава; - индекс структурных сдвигов. | ||||||||||||
85 > | |||||||||||||
всего | |||||||||||||
№3
Год | |||||||
а |
А – прибыль, млн. руб.
№2
У | |||||||||||||||||||||||||
Х |
Вариант №38
№1 1929 К.р 2, №1
возраст группа | оба пола | мужчина | женщина | отправка | наимен. груза | обьем груза | растоян. перевозки | порт | средняя доход. ставка | |||||||
0-4 | Отпр. | Приб. | ||||||||||||||
5-9 | овес | 5,84 | ||||||||||||||
10-14 | Проч. грузы | 6,16 | ||||||||||||||
15-19 | ПГС | 1,70 | ||||||||||||||
20-24 | Кам. уголь | 3,86 | ||||||||||||||
25-29 | бензин | 1,62 | ||||||||||||||
30-34 | соль | 4,5 | ||||||||||||||
35-39 | Лес в плотах | 0,68 | ||||||||||||||
40-44 | пшеница | 4,87 | ||||||||||||||
45-49 | щебень | 1,64 | ||||||||||||||
50-54 | металл | 2,51 | ||||||||||||||
55-59 | К.р.2,№4 | |||||||||||||||
60-64 | Род груза | Выполнено тонно- операций, т. | Уровень комплексной механ., % | |||||||||||||
65-69 | В базисном | В отчетном | В базисном | В отчетном | ||||||||||||
70-74 | Рожь | 92,5 | ||||||||||||||
75-79 | Пшеница | 97,5 | ||||||||||||||
80-84 | уголь | 93,2 | 87,5 | |||||||||||||
85 > | По приведенным данных о перегрузочных работах определить индивидуальные индексы уровня комплексной механизации по каждому роду грузов, общий индекс комплексной механизации по всем грузов на основе: - индивидуальных индексов 4; - на основе агрегатного индекса. Показать связь между ними. Сделать выводы. | |||||||||||||||
всего | ||||||||||||||||
№3
Год | |||||||
а |
А –
№2
У | |||||||||||||||||||||||||
х |
Вариант №39
№1 1946 К.р. 2, №1
возраст группа | оба пола | Мужчина | женщина | отправка | наимен. груза | обьем груза | растоян. перевозки | порт | средняя доход. ставка | |||||||
0-4 | Отпр. | Приб. | ||||||||||||||
5-9 | соль | 4,83 | ||||||||||||||
10-14 | керосин | 13,10 | ||||||||||||||
15-19 | песок | 2,75 | ||||||||||||||
20-24 | ПГС | 2,14 | ||||||||||||||
25-29 | щебень | 1,74 | ||||||||||||||
30-34 | Лес в плотах | 0,97 | ||||||||||||||
35-39 | овес | 4,80 | ||||||||||||||
40-44 | Проч. грузы | 7,50 | ||||||||||||||
45-49 | металл | 3,17 | ||||||||||||||
50-54 | рожь | 5,40 | ||||||||||||||
55-59 | К.р.2,№4. | |||||||||||||||
60-64 | Вид деятельности | Доходы, тыс. руб. | Средний списочный контингент, чел | |||||||||||||
65-69 | В базисном | В отчетном | В базисном | В отчетном | ||||||||||||
70-74 | Перевозка грузов | |||||||||||||||
75-79 | Перегрузочные работы | |||||||||||||||
80-84 | Определить по двум видам деятельности вместе индексы производительности труда переменного и фиксированного объёма. | |||||||||||||||
85 > | ||||||||||||||||
всего | ||||||||||||||||
№3
Год | |||||||
а |
А – отправлено пассажиров мил. чел.
№2
У | |||||||||||||||||||||||||
х |
Вариант №40
№1 1935 К.р. 2, №1
возраст группа | оба пола | Мужчина | женщина | отправка | наимен. груза | обьем груза | растоян. перевозки | порт | средняя доход. ставка | |||
0-4 | Отпр. | Приб. | ||||||||||
5-9 | песок | 2,78 | ||||||||||
10-14 | Проч. грузы | 7,50 | ||||||||||
15-19 | Кам. уголь | 3,32 | ||||||||||
20-24 | соль | 3,38 | ||||||||||
25-29 | рожь | 5,35 | ||||||||||
30-34 | керосин | 13,1 | ||||||||||
35-39 | Лес в плотах | 1,04 | ||||||||||
40-44 | овес | 5,84 | ||||||||||
45-49 | Проч. грузы | 6,16 | ||||||||||
50-54 | ПГС | 1,70 | ||||||||||
55-59 | К.р.2,№4 | |||||||||||
60-64 | Род груза | Базисный период | Отчетный период | |||||||||
65-69 | Сред. Дох. Став.за 1000т.р. | Вес груза | Расст. Перев. | Сред. Дох. Став. 1000т.р. | Вес груза | Расст. Перевоз. | ||||||
70-74 | Нефть | 6,12 | 7,89 | |||||||||
75-79 | Керосин | 6,42 | 6,33 | |||||||||
80-84 | бензин | 6,19 | 6,62 | |||||||||
85 > | Определить индекс средней доходной ставки по всем родам грузов; индекс общих доходов, показать взаимосвязь полученных индексов. Определить изменение доходов за перевозку за счет изменения средней доходной ставки и объема выполненной работы. | |||||||||||
всего | ||||||||||||
№3
Год | |||||||
а |
А – грузооборот, млрд. т км.
№2
У | |||||||||||||||||||||||||
х |
Вариант №41
№1 1922 К.р 2, №1
возраст группа | оба пола | мужчина | женщина | отправка | наимен. груза | обьем груза | растоян. перевозки | порт | средняя доход. ставка | |||
0-4 | Отпр. | Приб. | ||||||||||
5-9 | щебень | 1,63 | ||||||||||
10-14 | бензин | 1,69 | ||||||||||
15-19 | пшеница | 4,51 | ||||||||||
20-24 | песок | 2,78 | ||||||||||
25-29 | Проч. грузы | 7,50 | ||||||||||
30-34 | Кам.уголь | 3,32 | ||||||||||
35-39 | соль | 3,38 | ||||||||||
40-44 | рожь | 5,35 | ||||||||||
45-49 | керосин | 13,1 | ||||||||||
50-54 | Лес в плотах | 1,04 | ||||||||||
55-59 | К.р.2,№4 | |||||||||||
60-64 | изделие | Затраты на произв. продукции в отчетном периоде, т.р. | Изменение себестоимости единицы продукции в отчетном периоде по сравнению с базисным % | Определить общий индекс изменения себестоимости под влиянием изменения себестоимости единицы продукции и абсолютную сумму экономии от снижения себестоимости. Указать, какая форма индекса использована и её связь с агрегатным индексом. | ||||||||
65-69 | А | +6 | ||||||||||
70-74 | Б | Без изменения | ||||||||||
75-79 | В | -10 | ||||||||||
80-84 | Используя взаимосвязь индексов, определить на сколько % изменился выпуск продукции в физическом исчислении, если известно, что затраты на производство продукции выросли на 15%. | |||||||||||
85 > | ||||||||||||
всего | ||||||||||||
№3
Год | |||||||
а |
А – отправлено пассажиров (млн. чел.)
№2
У | |||||||||||||||||||||||||
х |
Вариант 42
№1 1920 К.р. 2, №1
Дата публикования: 2015-01-09; Прочитано: 181 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!