Международные автомобильные грузоперевозки

На мой взгляд, актуальность данной темы связана с тем, что в современных условиях в государствах с развитой экономикой автомобильный транспорт является главным перевозчиком грузов и пассажиров, оказывая при этом значительное влияние на развитие социально-экономической сферы.

На автоперевозки в странах ЕС приходится 44% всех грузоперевозок.

Географическое положение Республики Беларусь в центре Европы обусловило создание автомобильных дорог международного значения, входящих в состав трансъевропейских транспортных коридоров. К числу наиболее благоустроенных и имеющих важное значение для экономики страны относятся: коридор № 2: Брест – граница Российской Федерации (модернизированный в пределах РБ участок магистрали Берлин – Варшава – Минск – Москва); № 9 В: Гомель – Жлобин – Минск – граница Литвы; № 9: Гомель – Могилев – Витебск – граница российской Федерации.

Доля транспортных услуг в Республике Беларусь в общем объеме экспорта услуг составляет 68,3%. При этом доля автомобильного грузового транспорта в общем объеме экспорта транспортных услуг составляет 14,8% и занимает третье место после трубопроводного и морского транспорта (22,0%) и железнодорожного грузового транспорта (20,1%). Положительное сальдо баланса услуг в РБ формируется в большей степени за счет положительного сальдо транспортных услуг.

Вместе с тем, в автомобильном транспорте имеются серьезные проблемы, которые, если не принять своевременные меры по их решению, могут затормозить дальнейшее развитие экономики и социальной сферы.

После вступления в Европейский союз стран Центральной и Восточной Европы Республика Беларусь и ЕС стали «непосредственными соседями». В связи с этим особое значение имеет изучение принципов транспортной политики ЕС и рассмотрение перспектив унификации некоторых методов транспортировки грузов.

В мировой практике международное автомобильное движение и перевозки грузов автомобильным транспортом регламентируются нормативными документами, разработанными правительственными и неправительственными организациями.

Система МДП – Таможенная Конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (англ. TIR), применяемая в Республике Беларусь, а также в 55-ти странах Европы, Среднего и Ближнего Востока, позволяет избежать физического досмотра в странах транзита, требующего больших затрат времени и средств. Она также позволяет избежать приме­нения национальных гарантий и оформления национальных документов. Кроме того, операции международного транзита обеспечиваются лишь транзитным документом — книжкой МДП, что сокращает возможность представления неточной информации таможен­ным органам. Устраняя традиционно существующие препятствия на пути международных грузовых перевозок, система МДП содействует развитию международной торговли.

Общий метод транзита (common transit) в Европейском союзе является наиболее распространенным. Контроль производится посредством документов формы «Т» (форма «Т1» для грузов не ЕС или «Т2» для грузов ЕС).

Общий метод транспортировки грузов состоит из 3 элементов: