Буровой установки (БС, ППБУ)

Буровые суда и полупогружные буровые установки, находясь на точке бурения, подвергаются вертикальным (за счет волнения моря, приливов и отливов) и горизонтальным (за счет морского течения и ветровых нагрузок) перемещениям в пределах расчетного “круга безопасности”, зависящего от глубины моря.

Для компенсации изменения расстояния между БС, ППБУ и жестко установленным на дне моря блоком ППВО устанавливается телескопический компенсатор.

Телескопический компенсатор, показанный на рис. 7.16, состоит из двух труб (гильз), сконструированных так, что одна гильза (внутренняя) скользит внутри другой (наружной). Для предотвращения утечек между гильзами имеется уплотнительный элемент.

Рис. 7.16. Телескопический компенсатор в сборе (в замкнутом состоянии)

Двойной уплотнительный элемент (один рабочий, другой запасной) выполнен из нитриловой резины, в которую подается воздух под давлением 1,1-1,8 кгс/см².

Внутренний диаметр телескопа равен внутреннему диаметру райзера.

Наружная гильза телескопа 1 через вертлюг 6 присоединяется к последней верхней секции райзера 5. Верхний конец внутренней гильзы 2,4 соединяется с верхним шаровым шарниром, который через дивертор подсоединяется непосредственно к БС или ППБУ. Максимальное раздвижение телескопического компенсатора равно 16,76 метра.

Для компенсации горизонтальных перемещений (“рысканий”) и бортовой качки служат универсальные шаровые шарниры. Универсальные шаровые шарниры является гибкими со-единительными звеньями, уменьшающими напряжения на изгиб райзера (морского стояка).

Нижний универсальный шаровой шарнир, показанный на рис. 7.12, устанавливается на НСУ райзера. Сила натяжения райзера и давление бурового раствора в райзере воспринимаются шарнирными валами 15 и плечиками фланцев 4,16. На шар 8 и на соединительную муфту 13 нагрузка не передается. Шар свободно перемещается по муфте, постоянно сохраняя герметичность в узле, что препятствует утечке бурового раствора. Благодаря простоте конструкции шар и соединительная муфта могут быть легко заменены. Номинальное рабочее давление шарового шарнира 70 кгс/см², номинальное усилие натяжения 339 тс, максимальный угол изгиба 10^о, номинальный проходной (внутренний) диаметр равен внутреннему диаметру райзера.

Сверху к дивертору телескопический компенсатор райзера крепится через верхнее универсальное шарнирное соединение.

Дивертор предназначен для соединения внутренней телескопической трубы райзера с подроторной балкой и направления промывочной жидкости в циркуляционную систему. Кроме того, в процессе бурения под кондуктор, когда на устье скважины отсутствует ППВО, дивертор служит для предотвращения перелива раствора и флюида через ротор при проявлении, герметизируя затрубное пространство и направляя промывочную жидкость и флюид в отводящие линии.

Перечень деталей нижнего универсального шарового шарнира 18 ^5/8" (473мм):

1 - механизм приёмного соединителя райзера и ЛД, ЛГ;

2 - колено трубное;

3 - соединитель с бронированными шлангами ЛД и ЛГ;

4 - верхний фланец шарнира;

5 - соединительные шпильки диаметром 25,4 мм (36 шт.);

6 - стопорное кольцо (2 шт.);

7 - гайки шестигранные диаметром 25,4 мм (36 шт.);

8 - шар;

9 - шибер;

10 - гильзы (4 шт.);

11 - уплотнительное кольцо;

12 - кольцо универсального шарнира с осью;

13 - соединительная муфта;

14 - кольцевое уплотнение (2 шт.);

15 - универсальный шарнир;

16 - нижний фланец шарнира.