Тема 4. Менеджмент предприятий авиационного ижиниринга

Эти предприятия специализируются на оказании технических услуг. Руководство по лётной эксплуатации (РЛЭ) составляется разработчиком и указывает как обслуживать ВС (расписан регламент по обслуживанию ВС).

Формы технического обслуживания отличаются по сложности.

На западе существуют такие формы ТО:

А-check – предполётное и послеполётное обслуживание;

В-check – снятие с ВС определённого агрегата для ремонта (длительность – около суток);

С-check – сложная форма технического обслуживания в ангарных условиях (до 3 недель);

D-check – тяжелая форма ТО (капитальный ремонт ВС).

Каждый инжиниринговый центр должен пройти сертификацию по нормам и требованиям производителя ВС и получить право на проведение разных форм ТО по каждому конкретному типу. Наряду с этим предприятия по ТОиР должно пройти сертификацию по нормам и требованиям у местных авиационных властей. Для прохождения сертификаций по этим требованиям предприятия по ТОиР должны обладать соответствующей материально-технической базой и подготовлены (переученным) персоналом.

Инжиниринговый центр должен иметь:

1) Персонал с персональными допусками;

2) Сооружения, цеха, лаборатории, оборудование.

Различают независимые инжиниринговые центры и структурные подразделения авиакомпаний. Их деятельность может быть направлена на обслуживание современных самолётов, либо же устаревших типов ВС.