Длину каждого перегона устанавливают пропорционально времени хода нечетных грузовых поездов

9. Массу вагона брутто (, т) определяют по табл.3 по цифре первого разряда шифра, тару вагона - по цифре второго раз­ряда шифра (, т), а длину вагона - по цифре третьего разряда шифра (, м).

Таблица 3

Характеристика грузовых вагонов

Показатель	Цифра учебного шифра
	76,5 22,0 14,6	77,0 22,1 14,0	74,0 22,1 14,4	79,0 22,6 14,1	78,0 21,5 14,7	79,0 22,0 14,2	76,0 22,0 14,3	75,5 22,3 14,0	74,5 21,6 14,5	73,0 22,5 14,0

10. Исходный груженый вагонопоток выбирают из табл.4-13 по цифре первого разряда учебного шифра и приводят в пояснительной записке.

Таблица 4

(Цифра первого разряда 0)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	- -	- - -	- - - -	- - -	- - -	- - - -	-	-	- - - - -	- - - - -
Всего

Таблица 5

(Цифра первого разряда 1)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	- -	- - -	- - - - -	- -	- -	- - - -	- -	- -	- - - - -	- - - -
Всего

11. Значение массы грузовых поездов (брутто) (т) и полезной длины станционных путей (м) принимают по цифре первого разряда шифра из табл.14.

Таблица 6

(Цифра первого разряда 2)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	- -	- - -	- - - -	- - -	- -	- - - -	-	-	- - - -	- - - -
Всего

Таблица 7

(Цифра первого разряда 3)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	-	- -	- - - -	- - - -	- -	- - - -	-	-	- - - - -	- - -
Всего

Таблица 8

(Цифра первого разряда 4)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	- -	- -	- - - -	- - -	- -	- - - - -	-	-	- - - - -	- - - -
Всего

12. Целесообразность выделения отправительских маршрутов про­веряют в корреспонденциях (между станциями погрузки и выгрузки) равных 90 вагонам и более. Если выделение целесообразно, то из таких корреспонденций в отправительские маршруты включают 50% пог­рузки.

13. Дополнительные затраты времени на организацию отправи­тельского маршрута на подъездном пути станции погрузки (в расчете на один вагон) определяются при условии: интервал между подачами – 2 ч; в подаче - 10 вагонов; количество вагонов в маршруте равно расчетной величине состава; экономия времени на маневровой работе на станции примыкания подъездного пути - 1,5 ч. На станции выг­рузки маршрута дополнительные затраты принять равными 3 ч.

Таблица 9

(Цифра первого разряда 5)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	-	-	- - - -	- - -	- -	- - - - -	-	-	- - - - -	- - -
Всего

Таблица 10

(Цифра первого разряда 6)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	- -	- -	- - - -	- - -	- -	- - - -	-	-	- - - - -	- - - -
Всего

Таблица 11

(Цифра первого разряда 7)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	- -	- -	- - - -	- - -	- -	- - - - -	-	-	- - - - -	- - - -
Всего

Таблица 12(Цифра первого разряда 8)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	-	- -	- - - -	- - -	- -	- - - -	-	-	- - - -	- - - - -
Всего

Таблица 13(Цифра первого разряда 9)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	- -	- -	- - - -	- - -	- -	- - - - -	-	-	- - - -	- - - -
Всего

Таблица 14

Характеристика	Цифра учебного шифра

14. Для расчета оптимального плана формирования одногруппных грузовых поездов принять следующие исходные данные.

Значение па­раметра накопления принимают из табл.15 по цифре первого раз­ряда шифра.

Величину приведенной экономии от проследования вагона без пе­реработки на технической станции определяют из табл.16 по цифре второго разряда шифра.

15. Выбор участка прокладки сборных поездов производится: ес­ли цифра первого разряда нечетная - на однопутном участке N-Д, для остальных - на двухпутном участке А-N.

На этом участке общая погрузка и выгрузка по промежуточным станциям распределяется (в процентах) согласно данным табл.17.

Таблица 15

Значение параметра накопления

Cтан-ция	Цифра учебного шифра
У А N С Д	9,5 9,0 10,5 8,9 9,6	9,4 11,0 10,0 9,0 9,5	9,8 10,8 9,5 10,0 10,3	9,3 9,5 11,0 10,5 11,4	9,2 10,0 10,7 11,0 10,0	9,2 11,4 9,5 10,0 10,3	9,5 10,2 10,4 10,9 9,8	9,3 9,8 10,6 10,0 11,1	9,1 10,0 10,8 10,3 10,9	9,5 10,5 10,2 10,5 9,6

Таблица 16

Величина приведенной экономии , ч

Стан-ция	Цифра учебного шифра
А N С Д	5,8 4,8 6,1 6,0	6,1 4,6 6,3 5,9	6,2 4,7 6,5 6,2	5,8 4,8 6,5 6,3	5,8 4,9 6,2 6,3	6,2 4,7 6,7 6,0	6,1 4,6 6,2 5,9	5,9 4,5 6,5 6,3	6,1 4,9 6,9 6,2	6,3 4,8 6,8 6,4

Таблица 17

Распределение погрузки и выгрузки по опорным станциям участка

Промежуточная станция	Погрузка	Прибытие выгрузки
в четном направлении	в нечетном направлении	с четными поездами	с нечетными поездами
Всего

Время работы сборного поезда на промежуточной станции принять 30 мин. Минимальное время нахождения вагона на промежуточной станции принять в первом варианте 6 ч, а во втором варианте – 8 ч.

16. Средняя длина блок-участков между проходными светофорами на двухпутных линиях - 2200 м, а на однопутных - 1900 м. Длина блок-участков: первого перед входным светофором и первого после выходного светофора на двухпутных линиях - 1400 м, а на однопут­ных - 1200 м.

17. Минимальное время (технологическая норма) нахождения на станциях оборота локомотивов: электровозов - 60мин, тепловозов - 80 мин, а на путях станции основного депо - 20 мин для электровозов и тепловозов.

Минимальное время (технологическая норма) нахождения на участковой станции транзитных грузовых поездов - 30мин; на ст. N – 40 мин.

18. График движения поездов составляется на участках А-N, N-Д. Увязка оборота локомотивов выполняется на ст. А и Д. Средняя продолжительность стоянки транзитного грузового поезда (транзит без переработки) определяется при составления графика на станциях А, N, Д.

19. Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию, на участковых и сортировочных станциях определяется по цифре второго разряда из табл.18.

Таблица 18

Средний простой вагонов под одной грузовой операцией, ч

Стан-ция	Цифра учебного шифра
А С Д N	16,0 18,0 17,5 19,0	16,5 17,5 16,0 19,5	17,0 19,0 19,5 18,0	18,0 19,5 17,0 18,5	18,1 16,3 18,4 17,0	15,5 17,8 17,0 16,5	18,5 16,8 18,0 15,5	18,5 18,0 15,0 16,7	17,0 17,8 14,5 15,8	17,5 17,6 16,5 15,0

20. На двухпутном участке 10 пар пассажирских поездов, из них 1-5 следуют до ст. Д, а поезда 6-10 отправляются со ст. N на ст. С.

Со ст. А время отправления нечетных пассажирских поездов при­нимается по цифре первого разряда шифра из табл.19. Прибытие четных поездов на ст. N из С принимается по цифре второго разряда шифра из табл.19.

На однопутном участке 5 пар пассажирских поездов, которые следуют из Д на ст. А. Со станции Д время отправления четных по­ездов принимается по цифре третьего разряда шифра из табл.19.

Таблица 19

№ поезда	Категория поезда	Цифра учебного шифра
	Скорый без остановок
	Скорый без остановок	Через 15 мин за первым
	Пассажирский с остановками на ст. 2,4,6,8
	Пассажирский с остановками на ст. 2,4,6
	Пассажирский с остановками на всех станциях
	Скорый без остановок
	Скорый без остановок	Через 10 мин за поездом №6
	Скорый с остановкой на ст. 6
	Скорый без остановок	Через 15 мин за поездом №8
	Пассажирский с остановками на всех станциях

21. Время стоянки пассажирских поездов на участковых и сорти­ровочных станциях - 10 мин, на промежуточных станциях - 2 мин.