Организационные меры по снижению риска

Организационное направление представляет собой комплекс организационных мер, которые позволяют предотвратить или уменьшить негативные последствия реализации рисков. Включает в себя:

· Проверку пригодности партнеров (клиентов) для совместных хозяйственных операций

· Инструктаж персонала о неразглашении служебной инфы

· Обучение опасным приемам работы в производственных процессах

· Проверка работоспособности оборудования и приборов повышенной опасности

· Выбор технической политики с ориентацией на требования стандартов и нормативов

Комплекс организационных мер позволяет предотвратить или уменьшить негативные последствия реализации рисков на транспорте. Современная концепция безопасности в значительной степени базируется на идеях акад. В.А. Легасова, который сформулировал главный принцип обеспечения безопасности – "предвидеть и предупреждать".

В целях снижения аварийности на автомобильном транспорте стал применяться конкурсный отбор перевозчиков на маршрутную сеть.

В Москве с 1.01.2010 запрещена работа водителей без российского гражданства на маршрутных коммерческих микроавтобусах. Эта мера введена в связи с тем, что водители из стран ближнего зарубежья плохо ориентируются в дорожной ситуации, нарушают правила дорожного движения, допускают курение и разговоры по мобильному телефону во время управления автомобилем.

Для снижения риска, связанного с человеческим фактором, принимаемые на транспортные предприятия всех видов транспорта работники должны проходить профессиональный отбор. Он включает оценку индивидуальных данных человека и определение их соответствия будущей профессиональной деятельности. Различают следующие виды профотбора: образовательный, медицинский, психофизиологический, социальный.

Важной мерой является повышение уровня дисциплины водителей, проведение семинаров, организация занятий по ПДД в автопредприятиях, организация пунктов проведения предрейсовых осмотров водителей, контроль соблюдения режимов труда и отдыха.

На воздушном транспорте для повышения безопасности создаются и функционируют службы авиационной безопасности, службы охраны аэропортов, воздушных судов и объектов гражданской авиации, проводится досмотр членов экипажей, обслуживающего персонала, пассажиров, ручной клади, багажа, почты и бортовых запасов, предотвращение и пресечение попыток захвата и угона воздушных судов. Ведется работа по созданию банков и баз данных о пассажирах.

На морском транспорте большое внимание уделяется организационным мерам для повышения бдительности судоводителя, чтобы избегать ошибок. На современных судах рабочие места вахтенных оснащены комплексом сложной аппаратуры, и судоводители излишне полагаются на неё, передоверяя ей свои функции. Пример тому – "радиолокационные" столкновения, когда судоводители встречных судов видели друг друга на экранах радиолокационных систем, но неверно оценили ситуацию и не предприняли необходимых действий. Хрестоматийный пример – столкновение теплохода "Петр Васев" с пассажирским пароходом "Адмирал Нахимов", которое унесло более 400 человеческих жизней.

Человеческие ошибки являются основной причиной большинства аварий и других инцидентов на море. По проведенным исследованиям, ошибки человека вызвали от 60 до 80 % аварийных случаев, в то время как конструкторские недостатки оборудования дали лишь немногим более 10 %. Предупреждение отрицательных проявлений человеческого фактора обеспечивается воспитанием и обучением моряков.

В настоящее время весьма актуальным для каждого хозяйствующего субъекта, работающего в условиях конкурентной борьбы, является вопрос информационной безопасности и соблюдения коммерческой тайны. Поэтому необходимо организовать работу персонала так, чтобы снизить риск утечки конфиденциальной информации. С этой целью администрация заключает с сотрудниками соглашения о неразглашении сведений, затрагивающих коммерческие интересы предприятия. Устанавливается строгий контроль за документацией и ограничивается число лиц, допущенных к работе с секретной информацией.

Организационные меры предполагают также проведение периодических проверок работоспособности и надежности оборудования и приборов повышенной опасности, а также профессиональное обучение приемам работы в производственных процессах. На предприятиях транспорта работу по организации охраны труда и техники безопасности возглавляет руководитель предприятия. Все работники, вновь поступающие на предприятие и работающие на нем, проходят инструктаж по охране труда, а также обучение безопасным приемам труда.