Текст № 5

Клепиков, В.П., Клеников, В.В. Затраты на логистические проекты при смешанных перевозках // Экономика железных дорог. –2006. № 10.

Развитие инфраструктуры на стыке железнодорожного и морского транспорта, основанное на концессионных отношениях, возможно лишь с использованием инвестиционных проектов, привлекательных для частных инвесторов.

При составлении проектов необходимо учитывать весь спектр компо­нентов смешанных перевозок, включая организацию грузопотоков, взаимо­действие промышленного и магистрального железнодорожного транспорта, процесс переработки грузов и взаимодействие различных видов транспорта в портах, ритмичную работу морского флота.

Всесторонне проработанный бизнес-план, составляющий основу инве­стиционного проекта, должен моделировать функционирование механизма разрабатываемых концессий в процессе их реализации. Такое моделирование позволяет создать надёжный аппарат средств, прогнозирующий и опреде­ляющий «узкие места» при реализации проекта, получить максимальную от­дачу вложенных инвестиций.

В качестве примера приведём фрагмент логистического проекта сме­шанной транспортировки продукции металлургического завода от станции отправления с перевозкой по железной дороге в отечественный порт пере­валки, доставкой морским флотом до порта выгрузки иностранного получателя.

Продукция – стальная заготовка и сортовой прокат – отправляется со станции Белорецк; годовой объём, предъявляемый к перевозке, – 1,1 млн т. Рассмотрено несколько вариантов маршрутов доставки продукции: в Новороссийск, Мурманск и Санкт-Петербург.