Типы посредников в каналах распределения

Содержание

ВВЕДЕНИЕ. 3

1. Анализ системы распределения и расчет потребности в готовой продукции в региональных распределительных центрах. 5

2. Анализ и расчет потребности в подвижном составе. 10

3. Расчет транспортных затрат на доставку продукции в различном подвижном составе и предварительные выводы о целесообразности его использования 11

4. Расчет прибыли от реализации продукции. 25

5. Расчет прогнозируемой прибыли при распределении потоков с продукцией методом наибольших стоимостей. 28

6. Решение задачи распределения транспортных потоков продукции с помощью математических методов линейного програмирования. 29

7. Выводы по результатам распределений потоков продукции. Выбор оптимального способа использования подвижного состава. 38

8. Определение структуры организации транспортно-экспедиционной фирмы. Моделирование и расчет потребности в основных средствах. 39

9. Распределение доходов фирмы и расчет чистой прибыли транспортно-экспедиционной фирмы.. 41

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 44

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК.. 45

Введение.

Новые экономические условия, формирование рынка, появление и усиление конкуренции между предприятиями предполагают активное изменение работы предприятий и повышения их конкурентоспособности за счёт снижения конечной стоимости продукции и предоставления спектра дополнительных услуг покупателям. В частности услуги транспорта или доставки готовой продукции относятся к услугам, завершающим процесс материального производства. Они направлены на удовлетворение потребностей людей и характеризуются наличием необходимого технологического, экономического, информационного, правового и ресурсного обеспечения.

Удельный вес транспортных услуг с развитием рыночной экономики и ее инфраструктуры, как правило, возрастает, и это характерно практически для всех стран. В связи с внедрением логистики в странах с рыночной экономикой пересматривается политика в области транспорта. Транспорт начинает играть ключевую роль в системе товародвижения.

Реализация каналов распределения готовой продукции в рамках логистической системы требует решения комплекса транспортных проблем. В частности это вопросы эффективного распределения грузопотоков, доставки, т. е. выбор вида транспорта, методов организации перевозок, типа транспортных средств и т. д. Кроме того, появляется возможность получения дополнительной внетранспортной прибыли от управления транспортными потоками, т. е. наиболее полное обеспечение условий «эффективной логистики».

В процессе выполнения курсовой работы, необходимо решить следующие задачи:

1. Провести расчет спроса на продукцию в регионах, на основании маркетинговых данных, приведенных в задании.

2. Сделать оценку подвижного состава и рассчитать долю имеющихся транспортных средств.

3. Рассчитать транспортные затраты на доставку продукции в различном подвижном составе и сделать предварительные выводы о целесообразности его использования.

4. Провести расчет прогнозируемых доходов от реализации продукции в регионах.

5. Рассчитать прогнозируемую прибыль при распределении потоков с продукцией методом наибольших стоимостей.

6. Решить задачу распределения транспортных потоков продукции с помощью математических методов линейного программирования.

7. Сделать соответствующие выводы по результатам распределений и предложить оптимальный способ использования подвижного состава.

8. Определить структуру организации транспортно-экспедиционной фирмы, смоделировать и рассчитать потребность в основных средствах для ее работы.

9. Провести распределение доходов и расчет чистой прибыли транспортно-экспедиционной фирмы.

1. Анализ системы распределения и расчет потребности в готовой продукции в региональных распределительных центрах (РРЦ).

Сбыт произведенной продукции осуществляется по распределительным каналам. Канал распределения – это совокупность организаций или отдельных лиц, которые принимают на себя или помогают передать другим организациям и лицам право собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю.

Рис. 1. Каналы распределения товаров разных уровней

Каналы распределения товаров можно охарактеризовать по числу составляющих их уровней. Уровень канала — это посредник, который выполняет работу по приближению товара и права собственности на него к конечному потребителю. Протяженность канала определяется по числу промежуточных уровней между производителем и потребителем, которые, как и уровни канала, являются членами канала распределения. Примеры каналов распределения различной протяженности приведены на рис. 1.

Каналы распределения, как показано на рис. 1, представляют собой традиционные каналы. Они состоят из независимого производителя и одного или нескольких независимых посредников. Каждый член канала представляет собой отдельное предприятие, стремящееся обеспечить себе максимальную прибыль. Максимально возможная прибыль отдельного члена

канала может идти в ущерб максимальному извлечению прибыли системой в целом, так как ни один из членов канала не имеет полного или достаточного контроля над деятельностью остальных членов. Такие каналы распределения называются горизонтальными.

Вертикальные каналы распределения — это каналы, состоящие из производителя и одного или нескольких посредников, действующих как одна единая система (рис. 2). Один из членов канала, как правило, либо является собственником остальных, либо предоставляет им определенные привилегии. Таким членом может быть производитель, оптовый или розничный посредник. Вертикальные каналы возникли как средство контроля за поведением канала. Они экономичны и исключают дублирование членами канала исполняемых функций.

Рис. 2. Вертикальный канал распределения

При формировании канала распределения товара на первое место выдвигается решение о структуре канала, т. е. о количестве уровней канала и о конкретном составе членов канала.

При выявлении возможных вариантов каналов распределения необходимо определиться с типом используемых посредников. Классификацию посредников можно провести по сочетанию двух признаков:

1) от чьего имени работает посредник;

2) за чей счет посредник ведет свои операции.

Таблица 1.

Типы посредников в каналах распределения

Тип посредника	Признак классификации
Дилер	От своего имени и за свой счет
Дистрибьютор	От чужого имени и за свой счет
Комиссионер	От своего имени и за чужой счет
Агент, брокер	От чужого имени и за чужой счет

При выявлении возможных вариантов каналов распределения необходимо определиться с типом используемых посредников. Классификацию посредников можно провести по сочетанию двух признаков:

1) от чьего имени работает посредник;

2) за чей счет посредник ведет свои операции.

Дилеры — это оптовые, реже розничные посредники, которые ведут операции от своего имени и за свой счет. Товар приобретается ими по договору поставки. Таким образом, дилер становится собственником продукции после полной оплаты поставки. Отношения между производителем и дилером прекращаются после выполнения всех условий по договору поставки. Однако взаимоотношения производителя с дилерами в последнее время приобретают разнообразные формы из-за желания производителей формировать вертикальные каналы распределения. При этом дилеры становятся держателями привилегий, объединяя в своих руках ряд последовательных этапов процесса производства и распределения. В логистической цепи дилеры занимают положение, наиболее близкое к конечным потребителям.

Дистрибьюторы — оптовые и розничные посредники, ведущие операции от имени производителя и за свой счет. Как правило, производитель предоставляет дистрибьютору право торговать своей продукцией на определенной территории и в течение определенного срока. Таким образом, дистрибьютор не является собственником продукции. По договору им приобретается право продажи продукции. Дистрибьютор может действовать и от своего имени. В этом случае в рамках договора на предоставление права продажи заключается договор поставки.

Доставка бытовой техники может быть представлена из этапов, за которые

отвечают различные участники процесса товародвижения. Условно ответственность между ними показана в таблице 2.

Таблица 2.