Определение дефектов визуальным осмотром

Требования к подшипникам качения.

Подшипники качения после промывки (в нашем случае подшипники уже промыты) должны иметь при вращении от руки ровный, без заеданий ход и незначительный шум.

На рабочих поверхностях подшипников не допускаются:

а) цвета побежалости и следы заклинивания на шариках и беговых дорожек, появляющихся вследствие нагрева подшипника;

б) сколы металла или трещины на шариках и обоймах;

в) выкрашивание металла;

На монтажных поверхностях подшипников допускаются:

а) следы зачистки мелких забоин;

б) темные пятна коррозионного характера, устраняемые зачисткой;

в) чернота, размером не более 10% шлифовальной поверхности.

Требования к шпоночным соединениям.

Шпонки и шпоночные пазы не должны иметь завалов кромок, смятия боковых поверхностей. Увеличение ширины паза допускается не более 10% размера по чертежу. Перенос шпоночного паза на валах относительно их осей не должен превышать 0,05 мм на 100 мм длины. Шпонки должны быть приглажены по пазам. Щуп 0,04 мм не должен проходить между боковыми поверхностями паза.

Требования к крепежным изделиям.

Крепежные изделия (болты, шпильки, гайки и т.д.) не должны иметь трещин, надрывов, расслоений металла, сорванной резьбы и износа, забоины.