Ln/n0284a050 ifr

Ø Набор высоты в крейсерском режиме (максимум 28 знаков)

Буква C с последующей делительной косой чертой; затем пункт, в котором планируется начать набор высоты в крейсерском режиме, обозначенный точно также, как в 2) выше, с последующей делительной косой чертой; затем скорость, которая должна выдерживаться во время набора высоты в крейсерском режиме, выраженная точно также как п. a) выше, с последующими двумя эшелонами, определяющими атмосферный слой, занимаемый во время набора высоты в крейсерском режиме, причем каждый эшелон обозначается точно так же, как в п. b) выше, или эшелон которого планируется набор высоты в крейсерском, режиме, сопровождаемого буквами PLUS, без интервала между ними.

Примеры

C/48N050W/M082F290F359

C/48N050W/M082F290PLUS

C/52N050W/M220F580F620/

	16.Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, запасной аэродром DESTINATION AERODROME, TOTAL EET, ALTN AERODROME

Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время DESTINATION AERODROME, TOTAL EET (8 знаков):

Вставить четырехбуквенный индекс ICAO для местоположения аэродрома назначения, за которым без интервала указывается общее расчетное истекшее время.

Или

Если индекс местоположения не присвоен, вставить ZZZZ с последующим указанием без интервала общего расчетного истекшего времени и указать в п. 18 название аэродрома с предшествующей группой знаков DEST/.

Примечание

В отношении плана полета, полученного от воздушного судна в полете, общее расчетное истекшее время является расчетным временем от первого пункта маршрута, к которому относится данный план полета.

Запасной аэродром ALTN AERODEROME (4 знака)

Вставить четырехбуквенный индекс ICAO местоположения не более, чем двух запасных аэродромов, разделив их интервалом, или если индекс местоположения не был предписан запасному аэродрому, вставить обозначение ZZZZ и указать в п. 18 название этого аэродрома с предшествующей группой знаков ALTN/.

	18. Прочая информация OTHER INFORMATION

Вставить 0 (ноль) при отсутствии прочей информации, или, любая другая необходимая информация в указанной ниже желаемой последовательности в виде соответствующего индекса с последующей делительной косой чертой и информацией, подлежащей внесению:

EET/ Основные точки или индексы границ РПИ и суммированное расчетное истекшее время до каждой из точек или границ РПИ, когда это предписывается на основе региональных аэронавигационных соглашений или соответствующим полномочным органом ОВД.

Примеры:

EEN/CAP0745 XYZ0830

EET/EINN0204

RIF/ Сведения о маршруте, ведущем к пересмотренному (измененному) аэродрому назначения, после чего следует принятый в ICAO четырехбуквенный индекс местоположения аэродрома. Для использования пересмотренного маршрута необходимо получить новое диспетчерское разрешение в полете.

Примеры:

RIF/DTA HEC KLAX

RIF/ESP G94 CLA APPH

RIF/LEMD

REG/ Регистрационные знаки воздушного судна, если они отличаются от опознавательного индекса воздушного судна, приведенного в п. 7.

SEL/ Код SELCAL, если предписано соответствующим полномочным органом ОВД.

OPR/ Название эксплуатанта, если его нельзя определить по опознавательному индексу воздушного судна, приведенному в п.7.

STS/ Причины особого отношения со стороны ОВД; например, санитарное воздушное судно, воздушное судно с одним неработающим двигателем; например

Примеры:

STS/HOSP

STS/ONE ENG INOP

TYP/ Тип воздушного судна, перед которым при необходимости указывается количество воздушных судов, если п. 9 вставлено ZZZZ.

PER/ Летно-технические данные воздушного судна, если это предписано соответствующим полномочным органом ОВД.

COM/ Основные данные об оборудовании связи согласно требованию соответствующего полномочного органа ОВД, например только УВЧ-оборудование связи: COM/UHF only

DAT/ Основные данные о наличии возможностей линии передачи данных, с использованием одной или нескольких букв S, H, V и M, например:

DAT/S – для спутниковой линии передачи данных;

DAT/H – для ВЧ-линии передачи данных;

DAT/V – для ОВЧ-линии передачи данных;

DAT/M – для линии передачи данных ВОРЛ с режимом S.

NAV/ Основные данные о навигационном оборудовании согласно требованию соответствующего полномочного органа ОВД.

DEP/ Название аэродрома вылета, если в п. 13 вставлено ZZZZ, либо принятый в ICAO четырехбуквенный индекс местоположения для обозначения местоположения органа ОВД, от которого могут быть получены данные о дополнительном плане полета, если в п. 13 вставлен AFIL.

DEST/ Название аэродрома назначения, если в п. 16 вставлено ZZZZ.

ALTN/ Название запасного (или запасных пунктов, если их несколько) пункта назначения, если в п. 16 вставлено ZZZZ.

RALT/ Название запасного(ых) аэродрома(ов) на маршруте.

CODE/ Адрес воздушного судна (выраженный в форме буквенно-цыфрового кода из шести шестнадцатиричных чисел), если требуется соответствующим полномочным органом ОВД. Например, F00001 – наименшее значение адреса воздушного судна, содержащееся в конкретном блоке, регулируемом ICAO.

RMK/ Любые другие замечания открытым текстом, если это предписывается соответствующим полномочным органом ОВД или считается необходимым.

	19. Дополнительная информация

Запас топлива ENDURANCE

После E/ вставить группу из четырех цифр, обозначающую запас топлива по времени полета в часах и минутах.

Число лиц на борту PERSONS ON BOARD

После P/ указать общее число лиц (пассажиров и экипажа) на борту, когда это требуется соответствующим полномочным органом ОВД. Вставить буквы TBN (подлежит извещению), если число лиц неизвестно ко времени представления плана полета.

Аварийно-спасательное оборудование EMERGENCY RADIO, SURVIVAL EQUIPMENT

R/ (Радиооборудование) Вычеркнуть букву U, если отсутствует УВЧ-связь на частоте 243,0 МГц. Вычеркнуть букву V, если отсутствует ОВЧ-связь на частоте 121,5 МГц. Вычеркнуть букву E, если отсуствует бортовой аварийный радиомаяк ELT.

S/ (Спасательное оборудование) Вычеркнуть все индексы, если на борту отсутствует спасательное оборудование. Вычеркнуть букву P, если на борту отсутствует полярное спасательное оборудование. Вычеркнуть букву D, если на борту отсутствует спасательное оборудование, предназначенное для пустынь. Вычеркнуть букву M, если на борту отсутствует морское спасательное оборудование. Вычеркнуть букву J, если на борту отсутствует спасательное оборудование предназначенное для джунглей.

J/ (Спасательные жилеты) Вычеркнуть все индексы, если на борту отсутствуют спасательные жилеты. Вычеркнуть букву L, если спасательные жилеты не оснащены источником света. Вычеркнуть букву F, если спасательные жилеты не имеют флуоресцентного покрытия. Вычеркнуть букву U или букву V, как и в п. R/ выше для указания радиооснащенности спасательных жилетов, если они снабжены какими-либо радиосредствами.

D/ (Лодки, число) Вычеркнуть индексы D и C, если на борту отсутствуют спасательные лодки или указать число имеющихся лодок; и вычеркнуть C, если лодки являются открытыми; и указать цвет лодок (если они имеются на борту).

A/ (Цвет и знаки воздушного судна) Указать цвет воздушного судна и его основные знаки.

N/ (Примечания) Вычеркнуть индекс N, если примечания отсутствуют или указать какое-либо другое имеющееся на борту спасательное оборудование и внести какие-либо другие примечания, касающиеся спасательного оборудования.

C/ (Пилот) Указать фамилию командира воздушного судна.

2.3 План полета представлен

Указать орган, учреждение или лицо, представившее план полета.

2.4 Принятие плана полета

Принятие плана полета указывается в порядке, установленном соответствующим полномочным органом ОВД.

Инструкции по заполнению бланка перечня повторяющихся планов полета (RPL)

3.1 Общие положения

Перечислить только планы полетов, которые будут выполнятся по ППП (Правила полетов в I форме FPL). Предполагается, что все воздушные суда выполняют регулярные полеты (тип полета S в форме FPL), в противном случае внести соответствующее пояснение в колонке Q (примечания). Предполагается, что все воздушные суда, выполняющие полет в соответствии с RPL, оборудованы приемоответчиками, использующими 4096 кодов в режимах A и C. В противном случае внести соответствующее пояснение в колонке Q (примечания).

Перечислить планы полета в алфавитном порядке по индексам местоположения аэродромов вылета.

Перечислить полетные планы в отношении каждого аэродрома вылета а хронологическом порядке по расчетному времени уборки колодок.

Строго придерживаться правил группирования данных, предписываемых в отношены бланка плана полета если в 3.4 конкретно не предписывается иное.

Указать во всех случаях время, выраженное четырьмя цифрами UTC.

Указать во всех случаях расчетное истекшее время четырьмя цифрами (часы и минуты).

Вносить данные на отдельной строке для каждого участка полетов с одной или более остановками; т.е. от любого аэродрома вылета до следующего аэродрома назначения даже в тех случаях, когда позывной или номер рейса остаются одними и теми же для нескольких участков полета.

Четко обозначать добавления и изъятия в соответствии с колонкой H п. 3.4. Последующие перечни должны содержать исправленные и добавленные данные, а изъятые планы полета должны быть отпущены.

Обозначать страницы путем указания номера страницы и общего числа представленных страниц.

Использовать дополнительные строки (помимо первой) для любого RPL в тех случаях, когда места, выделенные на одной строке в колонках O и Q являются недостаточными.

3.2 Отмена полета

Полет отменяется следующим образом:

A) Поставить знак «-» минус в колонке H перед данными об отмененном полете, содержащимися во всех других колонках.

B) Внести последующую запись, помеченную знаком «+» плюс в колонке Н, и дату последнего полета в колонке J, оставив без изменения данные об отмененном полете во всех прочих колонках.

3.3 Изменение данных о полете

A) Произвести отмену согласно тому, как это указанно в п. 3.2.

B) Внести третью запись, содержащую данные нового плана (планов) полета с изменениями по мере необходимости данными в соответствующих колонках, включая новые данные, относящиеся к сроку действительности плана (планов) в колонках I и J.

Примечание

Все записи, относящиеся к одному и тому же полету, вносятся в указанной выше последовательности.

3.4 Инструкции по внесению данных в RPL

Заполнить колонки A - Q в соответствии с нижеуказанным

	Колонка А. Эксплуатант

Указать название или фамилию эксплуатанта

	Колонка B. Адресат(ы)

Указать название учреждения (учреждений), назаначеного государством для применения повторяющихся планов полета в отношении РПИ или районов ответственности, относящихся к данному маршруту полета.

	Колонка C. Аэродром вылета

Вставить индекс(ы) местоположения аэродрома(ов) вылета.

Колонка D. Дата

Указать на каждой странице представленного перечня посредством группы из шести цифр дату (год, месяц, день) представления перечня.

	Колонка E. Серийный номер

Указать серийный номер представленного перечня (два числа), включающий две последних цифры года, тире и серийный номер представления перечня за указанный год (начинающийся в каждый новый год с числа 1).

Колонка F. Страница

Указать номер страницы и общее число представленных страниц.

	Колонка G. Дополнительные данные

Указать название источника, где информация, представляемая, как правило, согласно п. 19 плана полета, держится наготове и может быть представлена по первому требованию.

	Колонка H. Отмена полета

Вставить знак «-» минус в отношениях каждого плана полета, подлежащего изъятию из перечня. Вставить знак «+» плюс в отношениях каждого первоначального перечня, а в случае последующих представлений – в отношении каждого плана полета, не перечисленного в предыдущем представлении.

Примечание

В отношении любого плана полета, который остается неизменным со времени предыдущего представления, в этой колонке не требуется указывать никакой информации.

	Колонка I. Действителен с …

Указать дату (год, месяц, день), на которую запланировано начало выполнения данного полета.

	Колонка J. Действителен до …

Указать дату (год, месяц, день), на которую запланировано окончание выполнения внесенного в перечень полета или, UFN (до последующего извещения), если срок действительности неизвестен.

	Колонка K. Дни полетов

Вставить число, соответствующее дню недели в нужной подколонке: понедельник – 1, … воскресенье – 7. Вставить 0 для каждого дня в нужной подколонке, когда полет не предусматривается.

Колонка L. Опознавательный индекс воздушного судна

Вставить опознавательный индекс воздушного судна, используемый для данного полета (п. 7 плана полета ICAO).

	Колонка M. Тип воздушного судна и категория турбулентности

Вставить соответствующее условное обозначение ICAO, указанное в документе ICAO Doc 8643 «Условные обозначения типов воздушных судов».

Вставить соответствующие индексы H, M или L:

H – Тяжелое для указания типа воздушного судна с максимальной сертифицированной взлетной массой 136000 кг и более.

M – Среднее для указания типа воздушного судна с максимальной сертифицированной взлетной массой менее 136000 кг, но более 7000 кг.

Колонка N. Аэродром и время вылета

L – Легкое для указания типа воздушного судна с максимальной сертифицированной взлетной массой 7000 кг и менее.

Вставить индекс местоположения аэродрома вылета, а так же время уборки колодок, т.е. когда воздушное судно начнет движение, связанное с вылетом.

Колонка O. Маршрут

А) Крейсерская скорость

Указать истинную воздушную скорость для первого или всего крейсерского участка полета в соответствии с п. 15а плана полета ICAO

B) Крейсерский эшелон

Указать запланированный крейсерский эшелон для первого или всего участка полета по маршруту в соответствии с п. 15b плана полета ICAO.

С) Маршрут

Колонка P. Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время

Данные о всем маршруте в соответствии с п. 15с плана полета ICAO.

Вставить индекс местоположения аэродрома назначения и расчетное истекшее время.

	Колонка Q. Примечания

Внести те виды данных, которые требуется соответствующим полномочным органом ОВД; данные, как правило, сообщаемые в п. 18 плана полета ICAO или любые другие сведения относящиеся к полету, входящему в сферу ведения ОВД.

4. Бланк плана полета ICAO (FPL)

5. Бланк перечня повторяющихся планов полета (RPL)