Современные форм-факторы 4 страница

2.12 Организация быта электролинейщиков

Для строительства проектируемой ВЛ 330кВ на прорабском участке для проживания электролинейщиков и механизаторов предусматривается временный жилой поселок на 81 человека, который укомплектовывается мобильными зданиями контейнерного типа и передвижными вагонами:

1. Общежитие ОК-3;

2. Общежитие ВО-8;

3. Столовая ПС-24;

4. Красный уголок КУК-18;

5. Душевая ПД-4;

6. Сушилка (на базе вагона ВО-8).

Количество общежитий определено с учетом того, что часть рабочих будет принята из местного населения, а также частичного размещения рабочих на частных квартирах местного населения.

Начальник прорабского участка отвечает за общую организацию работы по размещению, установке, содержанию и правильном использовании и эксплуатации всех зданий, размещенных на участке. Должен быть оформлен акт о приемке их в эксплуатацию.

Непосредственная ответственность за эксплуатацию объектов жилого комплекса и их техническое состояние приказом возлагается на ответственных лиц. На каждом здании вывешиваются таблички с их фамилиями.

Размещение и установка их должна осуществляться в соответствии с проектом (схемой), разработанных в установленном порядке, на спланированной площадке со стоком вод и с твердым покрытием ходовых дорожек. По отношению к объектам, выделяющим пыль, вредные газы и пары (БРУ,ГСМ, проезжие дороги) расстояние должно быть не менее 50м. Места установки и способы подключения их к действующим ВЛ, теплотрассам, водопроводам, канализации должны быть выполнены по проектам и согласовываться с местными органами саннадзора и организациями — владельцами этих коммуникаций. На каждое контейнерное здание должна быть оформлена соответствующая документация: технический паспорт, инструкция по безопасной эксплуатации, акты осмотра газовой установки и отопительной системы, протоколы замеров сопротивления изоляции и заземлений.

Трехразовое питание рабочих организуется в передвижной столовой ПС-24. В целях ликвидации потерь рабочего времени, связанного с переездом бригад на обед и обратно на удаленных участках трассы от базы, организуется выдача питания бригаде в термосах или доставка к месту работы.

Водоснабжение прорабского участка должно осуществляться забором воды из централизованного водопровода или подвозкой специальной машиной.

Для стационарного хранения воды на базе участка должна быть термосная емкость на 2м³.

Перевозка рабочих от места проживания к месту работы и обратно предусматривается на вахтовых автобусах или бригадных линейных машинах.

Для сушки спецодежды и обуви предусматривается передвижная сушилка из переоборудованного вагона ВО-8.

На базе прорабского участка, прирельсовой базе и в жилом поселке должны быть оборудованы туалеты, отвечающие санитарным требованиям, за которыми должен быть организован соответствующий уход.

Для организации культурного отдыха рабочих предусматривается красный уголок (вагон для отдыха),в котором устанавливается телевизор и радиоприемник. Должны быть газеты, журналы, книги, шахматы, шашки и т.п.

На территории жилого поселка должны быть оборудованы волейбольная и баскетбольная площадки, настольный теннис, беседки для отдыха. На участке должен быть спортинвентарь: волейбольная сетка, мячи: волейбольный и баскетбольный, настольный теннис.

Правильно и хорошо организованные бытовые условия на участке способствуют созданию благоприятного морально-психологического климата в коллективе и повышают производительность труда.

2.13 Мероприятия по охране окружающей среды

Проект ВЛ 220кВ выполнен с учетом требований Закона РФ «Об охране окружающей среды».

В целях охраны земель прохождения трассы ВЛ принято по малопродуктивным землям. Для нанесения минимального ущерба лесному массиву трасса проложена по наименее залесенному участку, протяженность которого составляет 2,4км.

Отвод земель в постоянное и временное пользование для строительства линий должен быть определен по «Нормам отвода земель для электрических сетей напряжением 0,38-750кВ» № 14278-ТМ-Т1, 1993 г.

При устройстве прирельсовой базы, прорабского участка и временного жилого поселка отвод земельных участков для них должен быть согласован с местными природоохранными органами и органами санитарного надзора.

После сооружения линии земельные участки, временно используемые при строительстве, должны быть приведены в прежнее состояние.

Все работы по сооружению линии должны согласовываться с местными природоохранными органами, а также с владельцами земельных угодий и лесничеством.

При сооружении линии окружающей природной среде может быть нанесен ущерб в результате неправильного производства строительно-монтажных работ и эксплуатации строительной техники и санитарно-бытовых устройств.

Для недопущения этого должны выполняться следующие мероприятия:

1. Корчевание пней на лесопросеке должно предусматриваться только на ширине монтажной полосы для проводов и тросов и в местах рытья котлованов для фундаментов металлических опор. Любая химическая обработка лесопросеки запрещается из-за нанесения ущерба флоре и фауне.

2. До начала рытья котлованов почвенно-растительный слой должен быть срезан отвалом машины и сдвинут в сторону на расстояние 5м. После обратной засыпки котлованов снятая земля должна быть сдвинута равномерным слоем обратно.

3. При производстве земляных работ на склонах для предотвращения вводно-ветровой эрозии почвы сверху должен быть уложен слой дерна, который предварительно снимается отдельно, а колеи от машин должны быть спланированы, закрыты привозным дерном или засеяны многолетними травами.

4. Для предотвращения загрязнения почвы горюче- смазочными материалами их хранение должно быть организованно в специальных емкостях в отведенных и огороженных местах, а раздача только через специальные раздаточные колонки, а на трассе ВЛ посредством передвижного топливозаправщика. Отработанные масла необходимо собирать в отельные емкости и затем отправлять их на регенерацию. Слив масел на землю категорически запрещается.

5. Для мойки машин на прорабском участке должна быть оборудована мойка в отведенном месте со сбором или отводом сточных вод в канализацию. Выпуск всех сточных вод в водоемы и реки запрещен.

6. По окончанию всех строительно-монтажных работ по сооружению ВЛ везде должны быть убраны строительные остатки, остатки металла, провод, и т.п.

В соответствии со статьей 83 «Земельного Кодекса РФ» охранные зоны вновь сооружаемых линий электропередачи должны быть обозначены информационными знаками. Информационные знаки устанавливаются на плоскости перпендикулярной к оси линии электропередачи на стойках опор на высоте 2,5-3м. Знаки необходимо устанавливать не реже, чем через 500м. На информационных знаках должны быть указаны ширина охранной зоны и номера телефонов владельца ВЛ.

2.14 Основные мероприятия по технике безопасности

Все строительно-монтажные работы должны выполняться в соответствии с проектом производства работ, технологическими картами и с соблюдением требований «Правил техники безопасности при

производстве электромонтажных работ на объектах Минэнерго», 1984г, СНиП ІІІ-4-80 «Техника безопасности при строительстве», «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ 10-382-00 и Инструкции по охране труда для рабочих- электролинейщиков на строительстве ВЛ.

К выполнению строительно-монтажных работ допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, после обязательного инструктажа на рабочем месте, имеющие удостоверение по соответствующей профессии. Вновь принятые рабочие должны, кроме того, подтвердить свои знания по соответствующей профессии и пройти стажировку. Длительность стажировки устанавливает начальник прорабского участка.

Рабочие могут быть допущены к работе только при наличии соответствующей спецодежды и средств индивидуальной защиты. К сложным и особо опасным работам рабочие допускаются только при наличии наряда-допуска, выданного руководителем работ. Перечень таких работ устанавливается главным инженером мехколонны.

К верхолазным работам допускаются рабочие не моложе 18 лет и не старше 60, прошедшие специальное медицинское освидетельствование с пометкой «К верхолазным работам годен», не ниже IV разряда и стажем работы 1 год. У монтажников-верхолазов, работающих на опорах и проводах ВЛ, спецодежда должна быть удобной, не стесняющей движений. Монтажники-верхолазы при подъеме на высоту должен иметь монтажный пояс, рукавицы и сумку для инструмента. Мастер должен указать места креплений цепи монтажного пояса.

При работах на высоте 1,3м и более применение монтерских поясов обязательно. Пояса должны быть испытаны, периодичность испытаний не реже 1 раза в 6 месяцев. Работать с неиспытанным поясом или с поясом, у которого истек срок испытания, строго запрещается.

Подъемные механизмы или монтажные приспособления перед началом работ должны быть осмотрены мастером. Такелаж должен иметь

бирку с указанием грузоподъемности и даты испытания, не должно быть дефектов. Все вновь изготовленные такелажные приспособления должны быть испытаны и зарегестрированы в Журнале учета и осмотра грузозахватных приспособлений. Перед подъемом опор руководитель работ должен также проверить весь такелаж под нагрузкой, поднятием опоры на 0,3м. При обнаружении дефектов опору опускают, исправляют дефекты, после чего вновь проверяют под нагрузкой.

До начала работ по монтажу проводов на переходах через инженерные сооружения заказчиком совместно с подрядчиком и заинтересованными организациями должны быть составлены протоколы взаимного согласия, в которых надлежит указать дату и время производства работ, время отключения действующих ВЛ и контактных сетей, перерывов в движении

транспорта, а также мероприятия по защите пересекаемых объектов от повреждения во время производства работ, мероприятия по безопасности труда при производстве работ, фамилии ответственных руководителей работ.

При пересечении с действующими ВЛ руководствоваться технологической картой К-V-9, где указаны дополнительные мероприятия обеспечивающие безопасность работ вблизи действующих ВЛ.

Для медицинского обслуживания рабочих должен быть предусмотрен на участке фельдшерский пункт в передвижном вагоне. В каждом мобильном здании должна быть аптечка с набором медикаментов, а бригады, выезжающие на трассу строительства ВЛ должны иметь медицинские сумки с набором медикаментов и средств для оказания первой помощи. На прорабском участке должен быть назначен работник, в обязанности которого входит систематическое пополнение аптечек и сумок первой помощи и поддержание их в надлежащем состоянии. Весь персонал должен периодически проходить практическое обучение приемам оказания первой помощи согласно «Инструкции по оказанию первой помощи пострадавшим в связи с несчастным случаем при обслуживании энергетического оборудования».

До начала строительно-монтажных работ по сооружению ВЛ со всеми рабочими должен быть проведен инструктаж по технике безопасности, учитывающий специфику и особенности технологии ее сооружения, а также конкретные условия работы. О проведении инструктажа должна быть сделана запись в «Журнале учета инструктажей по технике безопасности». Повторный инструктаж необходимо производить через каждые 3 месяца.

Ответственность за соблюдение вышеуказанных правил возлагается на начальника прорабского участка, прорабов и мастеров.

2.15 Контроль качества работ

Качество выполненных строительно- мотажных работ необходимо контролировать на всех этапах монтажа ВЛ. Под качеством этих работ понимается такое их выполнение, при котором результат любой последующей работы не снижает возможности обеспечения качества результатов последующих работ, а совокупность результатов приводит к достижению качества строительной продукции. Хорошо организованный контроль позволяет получить объективную информацию о фактическом уровне качества работ, выявить причины отклонений от нормативно-технических требований проекта и своевременно устранить их.

За качество работ отвечает линейный инженерно-технический персонал, а по отдельным видам работ его непосредственные исполнители.

Производственный контроль качества включает:

- входной контроль качества материалов, конструкций и оборудования, поступающих на объект;

- операционный контроль качества строительно-монтажных работ;

- приемочный контроль законченных видов или этапов работ, конструкций или их элементов, сооружений и объекта в целом;

- инспекционный контроль проверки полноты и эффективности всех видов

ранее выполняющегося контроля.

Результаты производственного контроля регестрируются в соответствующей рабочей и исполнительной документации, журналах работ, актах на приемку работ и других формах. Необходимо выявлять причины появления дефектов им указывать мероприятия по их устранению.

Для организации контроля приказом по механизированной колонне создается рабочая комиссия, в работе которой должен принимать участие представитель заказчика, осуществляющий технический надзор за производством работ, контролируя сложные и ответственные работы в процессе их выполнения. Обо всех дефектах и ненормальностях представитель эксплуатации ставит в известность производителя работ и свою администрацию. Результаты проверок должны представляться руководству мехколонны.

Во избежание накопления дефектов отдельных выполненных работ на прорабском участке должен быть организован пооперационный контроль, который заключается в сдаче-приемке выполненных работ бригаде следующих исполнителей работ. Такой эффективный метод контроля повышает заинтересованность в высоком качестве работ, позволяет своевременно устранить дефекты или недоделки до начала следующих

работ. Выявленные дефекты устраняются исполнителями этих работ при приемке выполненной работы.

В процессе приемки выполненных работ необходимо руководствоваться рабочими чертежами и технологическими допусками при монтаже ВЛ, которые приводятся ниже в п.2.16.

2.16 Технологические допуски при монтаже ВЛ

Качество изделий, конструкций и сооружений ВЛ определяются их геометрической точностью и точностью выполнения технологических процессов при изготовлении и монтаже.

Технологическую точность всех производственных процессов и операций в строительстве регламентирует система допусков. Технологический допуск – это разность предельных значений геометрического параметра, устанавливающий точность выполнения соответствующего технологического процесса. Допуски являются критерием качества строительной продукции. При несоблюдении до- пусков продукции относится к некачественной и бракуется.

Значение технологических допусков при монтаже ВЛ приводится ниже.

Таблица 2.7 Технологические допуски при монтаже ВЛ.

Наименование показателя	Допуск
Устройство котлованов для фундаментов опор
Переборы грунта при рытье экскаватором	не допускается
Недоборы грунта при рытье экскаватором	100мм
Разность отметок дна котлованов	10мм
Смещение расстояний между центрами котлованов: вдоль оси траверсы, вдоль оси ВЛ	±100мм
Монтаж сборных фундаментов
Смещение расстояний между центрами фундаментов в плане	±20мм
Разность отметок верха стойки фундаментов	20мм
Отклонение продольной оси стойки фундамента от вертикали	±0º 30´
Смещение центра фундамента в плане	—
Разность отметок должна быть компенсирована при монтаже опоры с помощью стальных прокладок.

Таблица 2.8 Технологические допуски при монтаже опор.

Наименование показателя	Допуск
Отклонение оси опоры от вертикали вдоль оси траверсы или оси ВЛ	1/200 высоты опоры
Выход опоры из створа линии при длине пролета от200 до300м более 300м	200мм 300мм
Смещение конца траверсы в плане относительно линии, перпендикулярной оси ВЛ от горизонтали для одностоечных опор	1/750 длины траверсы
Стрела прогиба(кривизна): поясных уголков в пределах панели и решетки;   траверсы	1/750 длины панели и решетки; 1/300 длины траверсы

Таблица 2.9 Монтаж сталеалюминиевых проводов и молниезащитных тросов.

Наименование показателя	Допуск	Приме- чание
Относи- тельн.%	мм	град
Стрела провеса	±5	—	—	—
Разрегулировка проводов и тросов	±10	—	—	—
Расстояние от соединительного до под- держивающего или натяжного зажима	±0,1	—	—	—
Расстояние между соединительными зажимами	±0,1	—	—	—
Расстояние между осью виброгасителя и осью поддерживающего или натяжного зажима	—	±25	—	—
Отклонение диаметра поддерживающих подвесов вдоль ВЛ	±200	—	—	—
Расстояние между рогами искровых промежутков на молниезащитных тросах	±10	—	—	—
Отклонение диаметра зажима, опрессо-ванного гидравлическим прессом	—	Dм+0,3	—	Dм-диаметр матрицы
Отклонение диаметра матрицы пресса	—	+0,2	—	—
Кривзна опрессованного зажима	—	0,03L	—	L-длина зажима
Отклонение стального сердечника опрессованного соединительного зажима или анкера натяжного зажима относительно симметричного положения	—	0,15Lп	—	Lп-длина прессуемой части про- вода

2.17 Мероприятия по сдаче ВЛ в эксплуатацию

По окончании работ строительно-монтажная организация уведомляет ПЭС в письменной форме о готовности ВЛ к сдаче в эксплуатацию и включение под напряжение.

Запрещается приемка в эксплуатацию ВЛ с дефектами и недоделками строительства и монтажа, с отступлениями от утвержденного проекта, нормативных документов (стандартов, СНиП и т.п.) или состава пускового комплекса, не согласованного с заказчиком и проектной организацией, без проведения испытаний и проверки объектов, относящихся к ВЛ.

Для приемки ВЛ в эксплуатацию назначают приемочную комиссию из:

-представителей заказчика;

-генерального подрядчика;

-генерального проектировщика;

-органов санитарного надзора;

-органов государственного пожарного надзора;

- органов по использованию и охране природных ресурсов;

-технической инспекции Совета профсоюзов;

-профессиональной организации заказчика;

-финансирующего банка.

В помощь приемочной комиссии создают рабочие комиссии с участием электромонтеров-линейщиков. Члены рабочей комиссии производят детальный осмотр (поднимаясь на каждую опору) и составляют акты с перечислением обнаруженных дефектов и недоделок, которые своевременно устраняют строители.

Генеральный подрядчик предъявляет рабочим комиссиям следующие документы:

-список организаций, учавствовавших в производстве строительно-монтажных работ, с указанием выполненных ими видов работ;

-ведомость объектов, предъявляемых к проверке;

-ведомость отступлений от утвержденного проекта. В ведомости перечисляются лишь важнейшие отклонения с указанием причин, вызвавших эти отклонения, и ссылкой на акты, протоколы, заключения экспертизы и другие документы их обосновывающие;

-ведомость недоделок строительно-монтажных работ. Ведомость составляется до начала приемки, один ее экземпляр прилагается к сообщению о готовности ВЛ к приемке;

-комплект рабочих чертежей на строительство ВЛ с подписью лиц ответственных за производство работ, о соответствии выполненных работ чертежам или внесенным в рабочие чертежи изменения. Указанный комплект рабочих чертежей является исполнительной документацией:

-паспорт ВЛ по форме РД 34.20.521-96;

-трехлинейную схему ВЛ с нанесением расцветки фаз и номеров всех опор;

-журналы работ по устройству фундаментов под опоры ВЛ;

-журналы работ по монтажу опор;

-журналы по монтажу заземления опор;

-акты приемки скрытых работ по фундаментам и заземлениям опор;

-журналы всех видов соединения проводов и грозозащитных тросов, в том числе и сварных;

-журналы монтажа натяжных и ремонтных зажимов проводов и грозозащитных тросов;

-журналы монтажа проводов и грозозащитных тросов в анкерных пролетах;

-акты (протоколы) измерений и осмотров переходов и пересечений;

-протоколы измерений заземляющих устройств опор;

-перечень аварийного запаса материалов и оборудования, передаваемого на баланс эксплуатирующей организации.

Вся перечисленная выше документация после окончания работы рабочей комиссии хранится в ПЭС.

При оценке качества выполненных работ определяют соответствие линии проекту и требованиям нормативно- технической документации, должны быть проведены выборочные проверки и измерения, оформляемые технической документацией по приемке: опор и их элементов, проводов, элементов крепления линейной арматуры, устройств заземления и защиты от перенапряжения, соответствия нормам габаритов пересечений и сближения с соседними линиями и другими инженерными сооружениями.

После устранения строительно-монтажной организацией всех недостатков и несоответствий с проектом выполняют повторный осмотр линии, составляют дополнительный акт. Приемная комиссия определяет готовность ВЛ к передаче ее в эксплуатацию.

Включение ВЛ под напряжение производится оперативным персоналом энергосистемы по заявке и с разрешения председателя приемной комиссии. Напряжение на линию подается толчком при минимальных установках по току и времени на реле защиты. Перед включением нагрузки линию фазируют с сетями энергосистемы.

Под нагрузкой ВЛ испытывают в течение суток. При положительных результатах испытания составляют акт о передачи ВЛ в эксплуатацию.

2.18Пояснение к специальному вопросу

Технологическая карта является руководством при сооружении фундаментов из железобетонных подножников с наклонными стойками для унифицированных стальных анкерно-угловых опор ВЛ35-330кВ.

Карта служит пособием при составлении проекта производства работ.

Разработка грунта в котлованах производится экскаватором Э-562, оборудованным отвалом для обратной засыпки.

Котлован отрывается общий- под 4 подножника.

Вынутый из котлована грунт укладывается в отвал и используется для обратной засыпки котлована.

Разработка грунта должна производиться с недобором грунта до проектной отметки не более, чем 0,1м. Перебор грунта не допустим.

Состав звена Z=2 человека.

Машинист устанавливает экскаватор в забой и производит разработку грунта с выгрузкой его в отвал.

Помощник машиниста следит за работой механизмов экскаватора, производит смазку, заправку горючего, проверяет глубину и размеры в плане отрываемого котлована.

2.19 Замена и ремонт проводов на пересечениях через инженерные сооружения

Замена проводов на пересечениях линий электропередачи с другими линиями электропередачи или связи, с железными и шоссейными дорогами обычно связана с отключением линий и ограничением движения по дорогам.

Следовательно, работы эти должны быть организованны так, чтобы нарушение работы пересекаемого объекта было минимальным. Поэтому

замену проводов на пересечениях ведут с применением различного рода специальных «защит».

Защиту пересекаемых линий связи обычно осуществляют с помощью устанавливаемых столбов с горизонтальным брусом-«рогатки» или деревянных «ворот».

Замену проводов при пересечении других линий электропередачи можно вести как с отключением действующей пересекаемой линии, так и без ее отключения. Работы ведут без отключения, если монтируемые провода проходят под проводами действующей линии. Во избежание резкого подскока при натяжке на монтируемый провод в месте пересечения накидывают страхующие веревки, концы которых закреплены на земле. Если провода ремонтируемой линии проходят над проводами действующей, то отключение последней обязательно. В этом случае необходимо обеспечить перекидку раскатываемого провода через провода и тросы действующей линии. Протаскивание провода непосредственно через висящие провода или тросы не допускается, так как возможно их повреждение. Перекидку можно осуществлять с использованием автовышки, в корзине которой монтер поднимается выше уровня проводов или тросов, и руками перепускает монтируемый провод. Автовышкой можно пользоваться вместо специальных «защит» и в других случаях, тогда на корзине автовышки укрепляется горизонтально деревянная доска или бревно.

Замена проводов на переходах через железные или шоссейные дороги обычно связана с остановкой движения. Если остановка движения возможна, то работы ведутся обычными методами. По обе стороны пересечения на шоссе выставляются монтеры, сигнализирующие о приближении транспорта и останавливающие его в случае необходимости. Кроме того, место работ на шоссе с обеих сторон ограждается знаками согласно указаниям автоинспекции. Если прекращение движения невозможно, то по обе стороны дороги устанавливают «защиты» такой высоты, чтобы лежащий на них провод или трос не препятствовал движению. Монтаж в этом случае целесообразно начинать с грозозащитного троса или, если трос не предусмотрен, с верхнего провода. Через монтажные раскаточные ролики протаскивают легкий направляющий трос или веревку, за ним такелажный тяговый трос, а затем провод. Чтобы избежать протаскивания провода по земле, барабан при раскатке притормаживают и провод провисает, не касаясь земли.

При работах на пересечениях с железными дорогами и шоссе необходимо присутствие на месте работ представителей администрации этих дорог и предварительное согласование с ним условий производства работ. Регулирование движения поездов может производиться только администрацией железной дороги.

При монтаже переходов каждый раскатанный провод нужно закрепить на

своем месте прежде, чем начнется монтаж следующего. В виде исключения допускается временное закрепление проводов, но оно должно быть надежным и исключать возможность произвольного отцепления провода.

Вырезку поврежденных участков на пересечениях в некоторых случаях производят без опускания всего провода. Если поврежденный участок расположен на небольшом расстоянии от анкерной опоры, ограничевающей пролет пересечения, то с автовышки в пролете устанавливают монтажный клиновый зажим на расстоянии от места повреждения, несколько большем высоты провода над землей в этом месте. Провод отцепляют от опоры, и поврежденный конец опускают на землю. Остальной участок провода удерживают в натянутом положении. Производят ремонт поврежденного участка, провод поднимают на опору и закрепляют на ней.

Ремонт небольших по длине повреждений можно производить с автовышки. Предварительно натяжную гирлянду на одной из опор удлиняют добавлением одного или двух изоляторов или специального промежуточного звена. Величина удлинения должна ровняться величине удлиненного участка, подлежащего вырезке. Затем провод стягивают полиспастом в месте повреждения, вырезают повреждение, а концы провода соединяют между собой. Мелкий ремонт проводов на пересечениях (установку бандажей, ремонтных муфт) также производят с автовышек.

3 Экономический раздел

3.1 Расчет абсолютных и удельных вложений капитала в новое строительство линии электропередачи

К_лэп=(С ·L+С ∙L_прос.+ )·k_з·И_д·k_усл.; тыс.руб. [19.с.10(1)]

где - базовый показатель удельной стоимости ВЛ, 1120 тыс.руб./км;

L - протяженность ВЛ, 48 км;