Полет по маршруту

В эксплуатации могут применяться два режима крейсерского полёта: скоростное и дальнее крейсирование.

Режим скоростного крейсирования выполняется на М = 0,74 – 0,77 и применяется для сокращения времени полёта с целью выдерживания расчётного времени полёта по расписанию.

Режим дальнего крейсирования является основным режимом эксплуатации во всём диапазоне дальностей полёта, при котором километровый расход топлива близок к минимальному. Режим дальнего крейсирования выполняется на числах М = 0,6 – 0,73 в зависимости от высоты и полётной массы.

Примечание. Дополнительным резервом экономии топлива является устранение разнотяговости двигателей (только для Д-30КП-2) путём поддержания режима работы двигателей с одинаковой частотой роторов низкого давления.

Числа М для режима дальнего крейсирования
G, т Нп, м	185 - - 175	175 - - 165	165 - - 155	155 - - 145	145 - - 135	135 - -125	125 - - 115	115 - - 105	105 - - 95
	— —	— —	— —	— —	— —	— 0,735	0,735 0,725	0,725 0,710	0,710 0,695
	— — —	— — —	— — 0,730	— 0,735 0,725	0,735 0,725 0,710	0,725 0,715 0,700	0,710 0,700 0,680	0,695 0,680 0,665	0,680 0,665 0,650
	—	0,730	0,725	0,710	0,700	0,680	0,670	0,650	0,635
	0,720 0,715 0,705	0,720 0,705 0,690	0,710 0,690 0,680	0,695 0,680 0,670	0,685 0,670 0,655	0,670 0,655 0,645	0,655 0,640 0,630	0,640 0,630 0,615	0,625 0,610 0,600

Минимально допустимая скорость на эшелоне 370 км/ч.

При полёте со встречным (попутным) ветром число М полёта увеличивать (уменьшать) на М = 0,01 на каждые 100 км/ч встречной (попутной) составляющей ветра.

Наивыгоднейшая высота эшелона полёта определяется в зависимости от эквивалентного расстояния и курса полёта.

Эквивалентное расстояние определяется как произведение фактического расстояния на отношение времени полёта с учётом ветра к времени полёта в штиль.

Наивыгоднейшие эшелоны полёта
Расстояние, км	Высота эшелона, м
Направление маршрута на запад	Направление маршрута на восток
от 100 до 200 от 200 до 300 от 300 до 400 от 400 до 500 от 500 до 600 от 600 до 900 от 900 до 1000 от 1000 до 2200 от 2200 до 5000 от 5000 и более	9600 – 10600* 9600 – 10600*	10100 – 11100* 10100 – 11100* 10100 – 12100*

* В целях экономии топлива профиль полёта по согласованию с диспетчером УВД рекомендуется выполнять ступенчатым. Смену эшелонов производить при достижении полётных весов, соответствующих отклонениям ТНВ на высоте полёта от стандартных значений.

Смена высоты эшелона, м	Полётный вес, т
СА	СА + 100С	СА + 150С	СА + 200С
9100 – 10100 10100 – 11100 11100 – 12100 9600 – 10600 10600 – 11600

Эшелоны 11600 – 12100 рекомендуется занимать, если до конца маршрута остаётся не менее 400 км.