Предполетная подготовка

Медицинский пункт

Весь экипаж	Проходит медицинский осмотр (не ранее чем за 2 часа до вылета и повторно через 6 часов в случае задержки).
КВС	2П	Ш	БИ	БР	БО	БМ
Проверяет у членов экипажа состояние формы одежды и наличие личных документов.	Получает задание на полёт со штампом мед. пункта и передаёт его КВС.	Следует в БАИ.	Следует на самолёт.	Следует в БАИ.	Следует на самолёт.	Следует на самолёт.

АДП

КВС	Докладывает диспетчеру о начале предполётной подготовки и получает информацию о готовности основного и запасного аэродромов.

АМСГ

КВС, 2П

Ш

Предварительно знакомятся: – с данными о фактической погоде в аэропортах вылета, посадки и запасных аэродромах; – с прогнозом погоды по трассе, в аэропортах посадки и запасных на период, соответствующий расчётному времени прибытия; – с прогнозом ветра по высотам и опасными метеоявлениями по трассе и в аэропорту посадки. Анализируют метеообстановку, определяют порядок обхода районов с опасными метеоусловиями. Определяют наивыгоднейший эшелон полёта с учётом полученной метеоинформации.

Знакомится с ветровым режимом по картам барической топографии. При метеорологической подготовке тщательно изучает метеообстановку по маршруту полёта в полосе шириной 400 км, а также на основном и запасных аэродромах. В случае грозовой деятельности в районе аэродрома должен по МРЛ ознакомиться с расположением очагов гроз и уточнить направление их смещения.

БАИ

БР

Получает полётные карты. Получает сборник аэронавигационных данных, регламенты, уточняет внесённые изменения и проводит сверку с контрольным экземпляром, записывает номера полученных документов и опись документов. Получает код опознавания и сигнал «Я свой» (при полётах по внутренним линиям) и расписывается в их получении. Записывает сигнал в Регламент. Получает ключи от изделия.