Индикаторная и круговая диаграммы 2-х тактного ДВС

Для 2-х тактных ДВС характерно то, что весь рабочий цикл совершается при давлении выше атмосферного и поэтому индикаторная диаграмма располагается над линией атмосферного давления (Po).

Точками на индикаторной диаграмме указаны положения поршня, соответствующие моментам открытия и закрытия окон. На круговой диаграмме газораспределения указаны точки положения кривошипа.

При открытии выпускных окон поршень не доходит до НМТ на угол 40-60° п.к.в. Полезный (рабочий) ход поршня меньше его полного (геометрического) хода на величину высоты выпускных окон. Продолжительность открытия этих окон равно 110-130° п.к.в.

Сравнительная оценка 4-х и 2-х тактных двигателей.

Таким образом, при одинаковых размерах цилиндра и частоте вращения, в 2-х тактных ДВС сгорает вдвое больше топлива и следовательно, может быть получена вдвое большая мощность, чем у 4-х тактных, но 4-х тактные более экономичны. Практически мощность 2-х тактного двигателя больше в 1,7-1,8 раза.

Конструкция 2-х тактых двигателей проще. У них нет клапанов и их приводов. Но необходим продувочный насос. Усложняется конструкция и изготовление цилиндровых втулок из-за наличия окон.

В 2-х тактных двигателях более равномерно происходит вращение коленчатого вала т.к. рабочий ход осуществляется за каждый его оборот.

Недостатки: менее совершенна очистка цилиндров от продуктов сгорания; меньшая экономичность из-за потери части горючей смеси через выпускные окна при продувке.